新華社香港9月20日電（記者 李濱彬 丁梓懿）來自內(nèi)地和香港的專家、業(yè)界人士在此間接受新華社記者采訪時表示，香港需發(fā)揮高端科研優(yōu)勢，打通科研和生產(chǎn)要素；抓住粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”機遇，為其建設提供科技優(yōu)勢、生產(chǎn)性專業(yè)服務和先進的基建管理經(jīng)驗。

受訪人士是在日前舉行的“香港發(fā)展：新動力、新前景研討會”上作上述表述的。研討會由香港中國學術(shù)研究院主辦、中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所承辦，內(nèi)地與香港的專家學者、政府官員、企業(yè)和媒體代表200余人參加了研討會。

香港科研能力如何與粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的一大破題思路。中山大學產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展研究中心主任、廣東省人民政府參事梁琦表示，香港的幾家頂尖大學中聚集了一批全球高端的科研人員。目前世界處在科技變革的新時代，粵港澳大灣區(qū)最需要香港強大的科研以及最自由經(jīng)濟體的優(yōu)勢，發(fā)揮科學家、企業(yè)家、金融家三位一體的功能，深化粵港澳合作,打造港深莞廣佛世界產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。

談及如何將香港的科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，香港大學建筑學院城市規(guī)劃與設計系講座教授、中國科學院院士葉嘉安表示，今天全球的生產(chǎn)模式發(fā)生改變，進入知識經(jīng)濟時代，但目前很關(guān)鍵的問題是，香港科研和生產(chǎn)轉(zhuǎn)化力度比較薄弱。

葉嘉安建議，未來香港需要進一步加大科研投入力度，目前香港的科研開支約占GDP的0.73%，相比之下,深圳這一數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了4.05%，香港有很大的提升空間；二是如今“前店后廠”的模式不再奏效，可轉(zhuǎn)成“前臺后室”模式，香港把內(nèi)地當前臺，在那里開拓市場；香港作為后室，企業(yè)在此從事生產(chǎn)性服務業(yè)和成立科研中心。

香港是全球服務業(yè)主導程度最高的經(jīng)濟體之一，服務業(yè)占GDP比重高達90%以上，是國際金融、貿(mào)易和航運中心。除了香港科研與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，業(yè)界也建議，利用香港專業(yè)化服務的優(yōu)勢，共拓發(fā)展空間。

招商局集團有限公司副總經(jīng)理王宏表示，香港中小企業(yè)居多，更多專注于單一領域或產(chǎn)業(yè)鏈中的單一環(huán)節(jié)，與內(nèi)地企業(yè)在“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設中可取長補短，完善產(chǎn)業(yè)價值鏈。此外，還可直接將香港優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的市場范圍輻射到“一帶一路”沿線地區(qū)，促進市場的多元化發(fā)展，有效延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

香港的項目管理能力處于全球領先水平，尤其是航空貨運和地鐵公共基礎設施有著極高的管理水平。香港貿(mào)易發(fā)展局研究總監(jiān)關(guān)家明指出，香港可利用其先進的基建管理經(jīng)驗為粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”項目提供專業(yè)化服務。他表示，香港聚集了一大批專業(yè)服務和國際人才，同時香港的經(jīng)濟和司法體系有別于內(nèi)地，是跨國企業(yè)進入亞洲及內(nèi)地市場的理想平臺。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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