原標題：全國首個零碳港口將在濰坊建成

來源：山東省交通運輸廳

原標題：全國首個零碳港口將在濰坊建成

來源：山東省交通運輸廳

夏日的山東港口渤海灣港濰坊港區，和風吹拂，碧波蕩漾，海鷗低翔，幾座高大的風力發電機緩緩轉動，在藍天上劃出一道道優美的弧線。工作人員介紹，這四座風機總功率26.8兆瓦，每年可發電7000萬度，除供港口碼頭設備及船舶岸電自用約3500萬度外，余電可上網實現效益。

除了風電，濰坊港還建設了屋頂光伏項目，裝機容量3.3兆瓦，年發電量360萬度，可節約電費80萬元。

為充分發揮綠電效益，港口決策啟動了200Nm3/h綠電制氫項目，預計今年10月底完成，年產氫8萬公斤，將成為港口首個綠氫“制輸儲加用”一體化示范項目，年可新增消納綠電500萬度，年降低成本120萬元。

港區生產和環保需要大量的淡水。為節約水資源、提高綠電消納率，港口啟動了綠電海水淡化項目，通過建設分布式海水淡化裝置，滿足港區20萬噸的供水能力，建成后，用水價格由6元/噸降為4元/噸，新增年綠電消納100萬度。

港口還全面推進電能替代。港區已經建設了充電樁46座，能夠滿足現有電動機械需求，年用電量600余萬度；計劃2025年底前實現港內作業全電動化并配套建設充換電設施，新增年消納400萬度。出臺系列激勵措施，鼓勵引導200輛木片集疏港燃油車輛實施電能替代，在5#6#木片專用泊位建設新型換電站，結合新建5#木片泊位，聚焦物流鏈延伸，開展“從港到廠”全電動化陸上物流運輸服務，在增加港口收入的同時，打造木片運輸的“綠色走廊”，年可新增消納綠電1800萬度。

“我們通過引進無人集卡車、電動化裝載機、灑水車、堆高機等車輛設備，港口清潔用能占比提高到62%，為綠色港口建設注入新動能。下半年我們還將實施建造4000馬力純電拖輪，打造國內首艘具備破冰水功能的新能源拖輪，又能新增年消納60萬度。”山東港口渤海灣港副總經理，山東省港口集團濰坊港有限公司黨支部書記、總經理孫超表示，通過以上措施，實現了物流鏈零碳綠色走廊，不斷提升“消納量”，減少“含碳量”，增加“含金量”，為邁進零碳港口3.0起好步。

實現碳達峰、碳中和，是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策，是破解資源環境約束、實現高質量發展的內在要求，也是主動擔當大國責任、推動構建人類命運共同體的迫切需要，事關中華民族永續發展。

“十四五”時期，我國生態文明建設進入以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效的關鍵時期，同時也是我國建設世界一流港口和港口綠色低碳高質量發展的關鍵時期。去年，交通運輸部印發公路水路典型運輸和設施零碳試點工作方案，指導交通運輸行業開展零碳港口試點建設。山東港口搶抓方案出臺機遇，不斷加強頂層設計，聚力“雙碳”港口建設，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，持續探索綠色港口發展新模式，為渤海灣港濰坊港區“零碳港口”創建奠定了基礎。

今年3月14日，山東港口渤海灣港濰坊港區承諾性碳中和認證證書授接儀式在濰坊港舉行，濰坊港發布“零碳港口”創建方案，中國船級社質量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港區頒發承諾性碳中和證書，標志著山東港口零碳港口建設取得階段性成果。

在“雙碳”目標背景下，推動港口終端用能便利化，電力來源綠色化，促進港口與能源融合發展，推動形成多能互補的清潔低碳、安全高效能源體系，成為零碳港口建設的重要路徑。

為此，山東港口渤海灣港與交通運輸部水運科學研究院遵循零碳港口創建和發展的客觀規律，聯合編制發布《山東港口濰坊港零碳港口創建方案》，全面部署創建工作。方案圍繞港口與能源融合發展的基本思路，以港口作為物流鏈節點的全過程視角，在“調結構、強技術、重管理”3個方向，布局8個領域創建任務，打造5個亮點，全方位推進濰坊港零碳港口建設，力爭到 2024年底前濰坊港全港跨越式實現零碳港口2.0的階段性目標，打造全國首個港口層面的零碳港口，為山東省港口集團乃至全國零碳港口建設提供“渤海灣港經驗”“渤海灣港方案”，力爭在行業率先打造以“全物流鏈綠色低碳發展”為特點的濰坊港零碳港口3.0示范區。

該方案亮點突出。創新性提出“零碳港口”三個階段的理念和路徑——零碳港口1.0(近零碳港口)、零碳港口2.0(狹義零碳港口)、零碳港口3.0(廣義零碳港口)；率先提出打造首個港口層面的零碳港口；打造源網荷儲一體化零碳能源示范，推進綠氫“制-儲-加-用”全產業鏈示范，構建“全環節、全貫通、全覆蓋、全生態、全場景”的新能源應用示范；積極探索二氧化碳加風電綠氫制甲醇低碳技術，為靠港船舶提供綠色甲醇能源，降低物流鏈相關方碳足跡；定義通用散貨碼頭零碳智能化作業模式新標準。

中國船級社質量認證有限公司依據《PAS2060:2014碳中和證實規范》，對山東港口渤海灣港濰坊港區實現碳中和的承諾，以及對應的碳中和管理計劃進行了評價，預計了將產生的溫室氣體排放量二氧化碳當量。濰坊港區將通過建設分散式風電系統、應用氫能車輛、推進電能替代和自動化改造等一系列減排措施，并通過使用合格的碳信用對剩余的溫室氣體排放量進行抵消，實現碳中和。該碳中和承諾和對應的碳中和管理計劃，符合PAS2060要求，被中國船級社質量認證有限公司授予承諾性碳中和證書。

山東港口渤海灣港黨委副書記、董事、總經理王玉福表示，將以此為契機，統籌濰坊港現有及規劃建設泊位，全面推進零碳能源供應、能源消費結構優化、能效提升技術應用、自動化智能化提升、運輸結構調整優化、減污降碳協同增效、生態碳匯能力提升，以及低碳管控能力提升，全力推進建設全國首個零碳港口，切實踐行“雙碳”目標。

來源 | 魯網濰坊

[ 責編：孫琦 ]

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