齊魯網·閃電新聞4月28日訊 近日，在辦結海關監管手續后，24輛滿載家具、五金等17萬單跨境電商出口商品的集裝箱車輛陸續通過智能卡口駛出煙臺綜合保稅區跨境電商監管中心，隨即搭乘“海藍鯨”號和“新快航”號班輪發往韓國平澤、仁川。

“依托煙臺優越的地理位置和便利高效的通關環境，自2022年4月啟用以來，煙臺綜合保稅區跨境電商監管中心已累計出口跨境電商包裹3700萬單，目前日均發貨量達5萬余單?！睙熍_綜合保稅區保運通供應鏈管理有限公司總經理戰肖斌說。

煙臺綜合保稅區跨境電商監管中心距離煙臺港碼頭僅1公里，是目前膠東地區距離海港碼頭最近的跨境電商海關監管場所，搭建了國內集貨倉至海關監管場所再到出口港的數據、物流和貨物通道，實現了“倉、場、港”協調聯動，載運電商包裹的海運集裝箱實現從場所到航船的無縫銜接，構建了電商包裹出海的“密集陣”。

“兩年來，在海關與港口多方努力下，我們已累計開辟了煙臺到韓國的跨境電商海運航線3條，到日本的海運航線1條?！睙熍_中外運國際物流有限公司總經理助理李軍表示，從煙臺到韓國的跨境電商出口商品可以實現“夕發朝至”，每年為企業節省運費成本5000余萬元。

為推動轄區跨境電商業務健康發展，煙臺海關在場所建設初期，抽調骨干人員組建工作專班，全面配套園區電商產業規劃發展。

煙臺海關駐芝罘辦事處稽查四科科長丁生介紹，該關持續優化完善“簡化申報”“輪班作業”“全鏈監管”“侵權風險防范”等監管服務措施。在各方共同努力下，跨境電商產業在煙臺綜合保稅區落地生根、多點開花，吸引了一大批跨境電商、物流企業進駐。

隨著跨境電商出口訂單快速增長，客戶退換貨的需求也日益凸顯，但由于高昂的物流運輸和時間成本，部分企業選擇僅將少量貨值高的商品退回國內，造成極大資源浪費，也讓電商企業背負較大的經濟成本。

“按照行業內退貨量與出口量1%的占比計算，我們對跨境電商跨關區退貨業務需求較大。”煙臺曙康電子商務有限公司總經理郝海東表示，企業從其他口岸向韓國出口的跨境電商商品，有時會遇到退換貨的問題，如果從原出境口岸復運進境，需要先以境外為集貨地，再集中辦理退運入境手續，耗費較大成本。如果可以從煙臺等距離韓國較近的口岸進境，不僅效率更快，成本也更低。

為幫助解決企業困難，助力健全跨境電商零售出口、退貨產業鏈條，煙臺海關制定退貨監管方案，指導監管中心實施符合性改造，設置退貨商品存放專區，創新實施“區域分撥，整體監控”的場所監管理念，推動跨關區退貨試點工作穩步開展。

2023年11月，青島海關首批跨關區退貨業務在煙臺綜合保稅區跨境電商監管中心測試成功，后續國內從其他口岸出口的跨境電商商品，都可以選擇從煙臺口岸退運進境，大幅縮短物流運輸時間。

“現在我們可以對全國任一口岸零售出口的跨境電商商品實施退貨監管，實現‘全國出口、煙臺退回’。”煙臺海關駐芝罘辦事處副主任李大航介紹，今年全年預計將有1萬件跨關區退貨商品流經監管中心返回國內。

下一步，煙臺海關還將圍繞提升服務質量、提高監管水平持續發力，深化“區關港”合作，推動前沿科技裝備落地監管中心，服務跨境電商高質量發展，助力打造區域消費品集散中心。