齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月8日訊 “回調(diào)一個(gè)面。好，停，緊錮好。”12月2日0時(shí)43分，國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南電務(wù)段聊城高鐵信號(hào)工王守信和同事正在聊城西站緊張作業(yè)。“一個(gè)面是螺母的1/6，相當(dāng)于0.3毫米。道岔標(biāo)準(zhǔn)缺口值是2.0mm±0.5mm，現(xiàn)在這個(gè)缺口正好調(diào)整到了2.0mm。”王守信告訴閃電新聞?dòng)浾摺?span style="font-weight: bold;">

和毫米較真兒，是王守信的工作日常。作為信號(hào)工，王守信主要負(fù)責(zé)鐵路信號(hào)相關(guān)設(shè)備的安裝、維護(hù)、應(yīng)急處置等。12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。為了迎接這一天，王守信和同事們正在加強(qiáng)對(duì)道岔的檢查和道岔缺口的調(diào)整，保障列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。

“王老師，莘縣打來(lái)電話了，讓你接一下。”突然，一通電話打破了凌晨的安靜。

莘縣站，是濟(jì)鄭高鐵山東段的“南大門(mén)”。此時(shí)，莘縣站房北側(cè)的一處電纜井出現(xiàn)積水，需要緊急處理。王守信決定立即前往。“吳工，你準(zhǔn)備幾樣?xùn)|西，一個(gè)是抽水的電機(jī)......”

電纜井，是鐵路信號(hào)電纜架設(shè)在地下的“安全房”。在列車(chē)運(yùn)行中，信號(hào)電纜就像人體的一條條神經(jīng)，將機(jī)械室發(fā)出的控制指令準(zhǔn)確無(wú)誤地傳輸?shù)礁鱾€(gè)信號(hào)設(shè)備，來(lái)指揮列車(chē)安全、正點(diǎn)、穩(wěn)定運(yùn)行。穿戴好防護(hù)用具，王守信下到電纜井中。因?yàn)榉e水位于兩個(gè)電纜井中間，作業(yè)高度只有1.2米左右，因此他只能蹲著或跪著往前挪動(dòng)，在狹小細(xì)窄的作業(yè)空間中，打掃積水、鋪上細(xì)沙……期間，還不忘叮囑同事，“慢點(diǎn)，吳工。”“等一下，緩緩。”在井下作業(yè)20多分鐘后，王守信疲憊地爬出電纜井。“慢點(diǎn)，褲子這兒刮破了。”

從電纜井上來(lái)后稍作休息，王守信又和同事抬著60斤重的抽水機(jī)將其它積水處理干凈。經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，安全隱患得以消除。濟(jì)鄭高鐵山東段線路上，共有210個(gè)電纜井。王守信告訴閃電新聞?dòng)浾撸诮ㄔO(shè)階段，將電纜完好無(wú)損地穿進(jìn)井內(nèi)的水泥管道中，是個(gè)大工程。

“架設(shè)電纜井需要上下一排四個(gè)電纜引過(guò)去，因?yàn)樗闹芏加袖摴埽容^鋒利，害怕?lián)p傷電纜，出現(xiàn)破皮的情況。”當(dāng)時(shí)，王守信和同事需要在電纜井里跳進(jìn)跳出，“一天得跑個(gè)將近一二百趟。”

鋪設(shè)完成后的電纜被分散成線束，依次焊接在機(jī)械室的組合架上。過(guò)程中，要保證幾百萬(wàn)個(gè)焊點(diǎn)的圓潤(rùn)和牢固。為了快速排查相鄰電纜是否存在短路隱患，王守信選擇用手指肚觸摸焊點(diǎn)，經(jīng)常被毛刺刺破皮膚。就這樣，他用自己的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致守護(hù)著近200公里的信號(hào)電纜安全。“我的名字‘守信’，就是用心守護(hù)好高鐵信號(hào)，確保每名乘客安全回家。”