齊魯網·閃電新聞12月7日訊 今晚，《問政山東》欄目進行第159期直播，本期問政的主題是“持續打好藍天保衛戰 解決百姓身邊的突出環境問題”。

尿素罐是重型柴油貨車必備的一個裝置，往這里添加柴油貨車專用的尿素后，尿素水溶液經過霧化噴入排氣管中與發動機尾氣混合，可以將尾氣中有害的氮氧化合物轉化為無害的氮氣和水。今年3月，生態環境部召開新聞發布會提到，對于貨車司機加的尿素品質不高或者是加量不足的行為，要嚴格打擊，堅決“零容忍”。

11月18號，記者來到泗水縣，一些貨車司機向記者透露，自己的車不加尿素。

司機口中的屏蔽尿素系統是怎么做到的呢？記者在當地走訪發現，不少貨車修理點廣告牌上都有“不燒尿素”、“尿素后處理”等字樣，店鋪負責人給記者講述了屏蔽的幾種方式。

采訪中多位修理點負責人和貨車司機表示，當地貨車屏蔽尿素系統的情況比較普遍。

為了進一步求證，記者來到當地一家大型物流公司了解情況。這家物流公司負責人說：“我們車多，好幾百輛車。 現在都不用了，屏蔽了。”

為什么要屏蔽尿素系統呢？有貨車司機給記者算了一筆賬，以一輛半掛貨車為例，行駛一千公里消耗尿素大約40公斤，成本大約80塊錢。按照每個月行駛1萬公里來算，一個月就能省下近千元。

而找修理點屏蔽尿素系統是一次性付費，并且價格不高。一貨車修理點負責人說國五的車需要300元，國六的車600元。

2022年11月，由生態環境部門牽頭印發的《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》要求，嚴厲打擊污染控制裝置造假等行為，加強重型貨車路檢路查，以及集中使用地和停放地的入戶檢查。

當地環保部門在日常檢查中就沒有發現這一情況嗎？濟寧市生態環境局泗水縣分局檢測科工作人員表示，他只是負責尾氣合不合格，檢測這一塊沒辦法管，得問大氣科。

隨后，記者又將情況反映給了大氣科，工作人員是這么說的：“如果屏蔽尿素系統，就屬于破壞治污設施。俺雖然是大氣科，查處歸交通和交警。”

針對片中反映的情況，山東省生態環境廳黨組書記、廳長侯翠榮在今晚節目現場表示：“非常感謝欄目組幫我們發現了這么嚴重的問題。以前我聽說造假手段非常高明、難以發現，但是我沒有想到這么普遍。它的影響太大了，機動車的污染成為空氣污染主要來源之一。通過擅自改裝來逃避監管，不加尿素就意味著氮氧化合物形成多少就排放多少。我省每年的氮氧化合物的排放量，有很大一部分都來自于柴油貨車。對于此事必須嚴肅處理，我們一定要把這個問題研究好，解決好。”

閃電新聞記者 大偉 冰逍 徐珊珊  報道

[責任編輯：徐珊珊 葛國軍 楊本敬 崔維莉]

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