齊魯網·閃電新聞9月7日訊 9月7日上午9時，由山東高速集團投資建設的明村至董家口高速公路項目（簡稱“明董項目”）重要控制性工程之一的上跨膠新鐵路轉體橋成功轉體，與主線橋實現完美銜接，轉體施工順利完成，為今年年底前明董項目全線建成通車奠定了堅實基礎。

在轉體橋施工現場，隨著現場總指揮的一聲令下，兩臺連續千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，轉體橋開始以穩定的速率沿逆時針方向緩緩轉動。經過80分鐘的緊張作業，跨膠新鐵路轉體橋逆時針旋轉71.3度后在膠新鐵路上空精準就位。

跨膠新鐵路轉體橋是明董項目的關鍵控制性工程之一，為雙幅（2x70米）轉體預應力混凝土T構，梁體施工采用支架現澆施工工藝，是省內首座梁體砼一次性澆筑的高速公路轉體橋；涉鐵段橋梁橫斷面寬度為38.3米，轉體支座采用抗傾覆轉體球鉸，單幅轉體重量達1.7萬噸，是山東省內高速公路上跨膠新鐵路跨度最大的左、右分幅轉體施工T構橋。

為充分保障鐵路運營及施工安全，確保安全、有序、高效完成轉體，明董項目公司成立專門領導小組，在國鐵濟南局相關部門指導和監督下，組織參建單位對施工的關鍵工序和數據進行重點監控，全力確保轉體安全和質量。在轉體施工前，各參建方編制詳細的轉體專項方案和安全應急預案，對設備調試、試轉角度、技術測量、既有鐵路安全等各項準備工作進行詳細的核實，反復模擬計算演練，預測不同天氣情況可能帶來的影響，分析對梁體兩端的配重以及應力、風速、溫度等因素，對全體管理和作業人員進行了安全、技術培訓交底，并預先進行了試轉體，確保速度可控、確保在規定時間內完成轉體。

明村至董家口公路工程是山東省高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中連四線的重要組成部分，也是董家口港的疏港通道，起點向北可通過新濰高速和榮烏高速連接萊州灣、濰坊港等山東半島北部港口。項目建成通車后，將為青島、濰坊兩市增加南北交通大通道，對進一步完善全省高速路網主框架，提升路網整體效益，助推山東半島城市群建設和膠東經濟圈一體化發展，帶動山東北部港口群與董家口港聯動發展等都具有重要意義。