齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月2日訊 4月1日，隨著最后一節(jié)整體鋼桁架吊裝就位，由中鐵十局承建的山東鄒平貨運(yùn)鐵路專用線貨場9號棧橋鋼桁架吊裝全部完成，為鄒平鐵路貨場開通運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，此次9號棧橋最后一節(jié)整體鋼桁架安裝高度為68.46米，創(chuàng)造目前國內(nèi)吊裝高度最高的三通道電煤運(yùn)輸鋼棧橋紀(jì)錄。

此次吊裝的最后一節(jié)整體鋼桁架重量為123.55噸，采用2臺400噸級履帶吊同時吊裝架設(shè)，是鄒平鐵路專用線貨場內(nèi)吊裝高度最高、安全風(fēng)險壓力最大的吊裝施工。作為連接鄒平貨運(yùn)鐵路專用線貨場4號圓筒倉和7號轉(zhuǎn)運(yùn)站的重要樞紐，貨場9號棧橋主要承擔(dān)煤炭貨物運(yùn)送至圓筒倉的分揀傳送工作，棧橋整體鋼桁架共有16節(jié)，結(jié)構(gòu)總長度632.4米，建筑面積為9083.3平方米。

為縮短施工周期、提高施工效率、降低高空作業(yè)施工風(fēng)險，中鐵十局建設(shè)者統(tǒng)籌規(guī)劃，編制詳細(xì)吊裝方案，采用雙機(jī)抬吊的作業(yè)方式，將鋼桁架及附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體吊裝至指定位置。針對此段棧橋的跨度大、吊裝高度高的特點(diǎn)，項目部制定出安全系數(shù)大、技術(shù)數(shù)據(jù)最全面的安全技術(shù)措施，并對安裝人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，對相關(guān)措施進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，確保吊裝過程萬無一失。

鄒平貨運(yùn)鐵路專用線貨場位于鄒平市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積38.377公頃，主要分為翻車機(jī)系統(tǒng)、傳送儲運(yùn)系統(tǒng)、生產(chǎn)生活系統(tǒng)三大部分，是貨物存放、轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐。鄒平貨運(yùn)鐵路專用線輸送的貨物經(jīng)翻車機(jī)翻卸后，通過傳送帶和各大轉(zhuǎn)運(yùn)站分揀輸送。貨場內(nèi)6座內(nèi)徑30米的圓筒倉，建筑高度76.4米，總儲量可達(dá)16.2萬噸。

項目建成后，將為鄒平貨運(yùn)鐵路專用線提供貨物裝卸、存儲、外運(yùn)等貨運(yùn)服務(wù)，依托貨運(yùn)鐵路，將有效改變鄒平市以往主要依靠公路運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式，可輻射周邊縣級產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，優(yōu)化物流通道，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。鄒平貨運(yùn)鐵路專用線的建成運(yùn)營，將大宗貨物實現(xiàn)由公路轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路運(yùn)輸，降低周邊企業(yè)運(yùn)輸成本，減少全域汽運(yùn)廢氣排放，帶動沿線淄博、濟(jì)南等地粉塵污染指數(shù)降低，對于加快新舊動能轉(zhuǎn)換，推動綠色可持續(xù)發(fā)展和加快山東省“公改鐵”步伐具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 范樺 邵帥 報道

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