齊魯網·閃電新聞3月16日訊 今晚，《問政山東》播出第143期，問政煙臺市。

近年來，煙臺市的市政路網越來越暢通，但是仍然有堵點。來看記者的問政調查。

煙臺市民蔡先生的工作地點在煙臺經濟技術開發區，家住煙臺福山區，跨區上下班是他生活的日常狀態。

在接受記者采訪時，蔡先生說：“現在下午4:30就開始車多了，這個點還不是最堵的時候。堵的厲害時候，一個紅綠燈都得等三四輪。最嚴重的時候都得等個十幾分鐘吧。”

煙臺經濟技術開發區的東南部與福山區以沈海高速為界。下穿沈海高速的五指山路是蔡先生回家的最短路線，由于每天上下班高峰都會堵車，蔡先生在路上花費大量時間。

而像蔡先生這樣需要跨區上下班的居民不在少數。數據顯示，2019年到2022年四年間，煙臺經濟技術開發區新增就業人口總數從21.30萬增加到32.70萬，增長率為53.52％，與此同時，福山區的住房銷售面積增加了23.36％，其中有不少是在煙臺經開區工作的人員。但由于下穿沈海高速的通道只有五條，客觀上造成了相鄰兩區之間上下班高峰期的人員定向流動。根據煙臺交警提供的數據，3月10日7:30到8:30之間，五指山路南首卡口車流量為3144輛次，衡山路南首卡口車流量為6026輛次。到了晚上，在17:00-18:00之間，兩條路的車輛輛分別為3422輛次和6192輛次。

針對跨區道路擁堵的問題，記者咨詢了煙臺市住房和城鄉建設局。

煙臺市住房和城鄉建設局工作人員介紹：“主要是受制于沈海高速從兩區之間穿過。受這條沈海高速的影響，把兩區之間的連接通道也是比較少的。”

煙臺市政府公開信息顯示，2023年，煙臺市將以“打通城市路網‘內’循環”為目標，深入實施疏堵保暢工作，重點解決中心城區“跨區堵”“片區堵”“熱點堵”的難題。除了福山區與相鄰兩區之間“跨區堵”的問題，在萊山區，一條雙河路被村莊分成了東西兩段，造成了“片區堵”的情況。

雙河西路與迎春大街的路口坐落著振華和德遠兩座大型購物中心，附近還有醫院、學校等設施。而雙河東路附近多為住宅小區。但由于中間村莊的阻隔，雙河東路沿線的居民如果想就近出行，只能借道村莊通行。

為何雙河西路和雙河東路幾年沒有打通呢？記者咨詢了煙臺市萊山區住房和城鄉建設局。

煙臺市萊山區住房和城鄉建設局工作人員介紹：“這個路沒通對宋家莊村有一點影響，主要是車輛出行有點不方便，所以我們兩級政府對這個事比較重視。”

在問政現場，煙臺市市長鄭德雁表示：“城市要提升品質，路網建設也要跟上。煙臺做了全面系統的交通規劃，一個是暢通城市主干道，我們做了三年行動方案。同時對于如何打造城市的微循環，我們也有具體的行動方案，打通斷頭路98條。三是市政路要進一步提升。更重要的一點，我們做了智慧交通專項規劃，通過人工智能大數據及時反映道路交通情況，保障全市暢通，提升城市品質。”

閃電新聞記者 上上乾 永魚 王菁華 報道