齊魯網?閃電新聞1月12日訊 近日，山東鐵投集團魯南高鐵公司傳來喜訊，他們承建的魯南高鐵（日蘭高鐵山東段）榮獲2022年度“國家水土保持示范工程獎”。其中，臨沂至曲阜段工程榮獲2022-2023年度第一批“國家優質工程獎”。

魯南高鐵是山東省鐵路建設史上投資最大、線路最長、惠及人口最多的一條高鐵，線路東起日照站，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，是山東通往我國中原地區的高鐵大通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。該項目正線全長約477Km，為雙線客運專線，設計時速350公里，工程總投資約725億元。按照省委、省政府“統一標準，統一設計，分步實施，加快推進”的戰略部署，項目采用分段建設模式，由日照至臨沂、臨沂至曲阜、菏澤至曲阜、菏澤至蘭考4段組成。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日率先開通運營。菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段（莊寨站）于2021年12月26日開通運營。魯南高鐵公司的成功秘訣是：

不忘初心 建設精品高鐵

2016年9月28日魯南高鐵公司成立。 2017年1月臨曲段開工建設。建設之初，魯南高鐵人就下定決心：一定要創造魯南速度，一定要建設“精品、智能、綠色、人文”高鐵，一定要不辜負黨和時代的重托，一定要讓沿線群眾早日共享高鐵發展成果，實現省委省政府提出的早日通車目標。

他們秉承“忠誠、合作、擔當、創新”的企業理念，踐行“精心、精細、精致、精品”的工程建設要求，實施以“六個以”為核心內容的模塊化管理體系，加大考核和激勵約束力度，強化工程建設內控管理，應用“一預”“五控”“六個100%”質量控制措施，為“精品魯南”工程打下了堅實基礎。全面推行鐵路建設信息化管理，促進質量安全“紅線”管理體系落地，為創建精品工程提供了必要保障。堅持“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”理念，切實做到外修“顏值”，內重“品質”。全線實現線路靜態TQI值1.3以下、動態TQI值1.6以下，在全國鐵路處于領先水平；通信信號和接觸網設備質量優良率也全部達到100%。該工程先后獲得省部級優質工程獎4項、設計獎5項、科技進步獎2項，省級協會科技進步獎4項，省部級工法8項、市級工法5項，授權發明專利4項、授權實用新型專利25項，省部級QC成果1項，BIM獎項7項。

創新引領 建設智能高鐵

堅持“科技先行、技術創新”理念，以BIM技術為核心，綜合運用物聯網、云計算、移動互聯、大數據等信息技術，組織研發魯南高鐵運維管理平臺，將工程信息由設計施工階段延伸至運營階段，實現了以信息智能采集、高效協調管理、數據科學分析、過程智能預測等主要內容的工程建設信息化。

針對魯南高鐵引入、上跨京滬高鐵等重難點工程，綜合采用理論分析、現場試驗、在線監測、BIM技術以及現場應用等手段，創造性的采用了路基減載填筑、地基少擾動加固變形協同控制和橋梁支架遠位拼裝同步頂推等新技術，魯南高鐵與京滬高鐵在曲阜東站接軌、高上1號特大橋2×48米T構跨京滬高鐵轉體連續梁復雜技術施工實現一次性成功，有效提高了工程建設質效。運用BIM技術建模，實現了四電施工整齊美觀，井然有序。

生態優先 建設綠色高鐵

建設綠色高鐵是魯南高鐵人執著的追求。堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，按照“保護優先、預防為主、綜合治理”的原則，最大限度降低鐵路建設對沿線生態環境的影響，通過事前把關、事中控制、事后恢復三個環節，達到排灌系統、河務、臨時工程的綠色化，有效控制和降低了因工程建設帶來的環境污染和生態破壞。

同時，按照“四季常綠、三季有花、喬灌結合、錯落有致”的理念，制訂了“三維”綠化方案，針對不同綠化區域下墊面類型和特點，分類施策，采取因地制宜的綠化措施，使鐵路沿線形成一道靚麗的綠色生態景觀長廊。通過棄土綜合利用、改造坑、塘、洼地等非農用地建大臨設施等措施，減少棄土（渣）場16處，新增可利用土地2000余畝，既防止了水土流失、又變廢為寶，真正將魯南高鐵打造成綠色文明、環境友好、資源節約的綠色高鐵。該工程榮獲2018年山東省綠色施工科技示范工程；2021年榮獲第三屆山東水土保持學會科學技術獎優秀示范工程。           

傳承融合 打造人文高鐵

魯南高鐵沿線，有著豐富厚重的歷史文化資源。按照傳承融合的理念，把沿線15個車站打造“一站一景”“一站一故事”的文化氛圍，形成文化與高鐵相結合的“人文驛站”。特別是沂蒙老區，紅色文化成為中華民族寶貴的精神財富，這里有“愚公移山，改造中國”的最美紅色山寨歷家寨，有沂蒙山小調誕生地費縣，“物流之都”臨沂，金銀花之鄉蒙山，圣人故里泗水，魯文化發源地曲阜，古九州之一兗州，曾子故鄉嘉祥，麒麟之鄉巨野，牡丹之鄉菏澤。從西往東，魯南高鐵依托特殊的地理位置，呈現出精彩的文化之旅，也為傳承和創新發展中華優秀傳統文化注入了強大動力。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 康振江  趙肖捷 曹乾桂 報道

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