齊魯網(wǎng)?閃電新聞12月31日訊 2022年已悄然接近尾聲。若問這一年，什么在你心里分量最重，每個人的答案都可能不同。對于山東來說，高鐵建設(shè)就是那不能忽略的一筆。從年初至年尾，全省高鐵建設(shè)如火如荼，通車運(yùn)營里程已經(jīng)穩(wěn)居全國前列。年底回眸，那些精彩的瞬間仿佛就在眼前。
國內(nèi)首條市域高鐵通車 山東高鐵運(yùn)營里程居全國前列
2022年12月30日，濟(jì)萊高鐵開通運(yùn)營首發(fā)活動在濟(jì)萊高鐵雪野站站前廣場舉行，標(biāo)志著濟(jì)南至萊蕪高速鐵路正式通車運(yùn)營。
濟(jì)萊高鐵通車運(yùn)營后，濟(jì)南至萊蕪最快運(yùn)行時間縮短至42分鐘，萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)至濟(jì)南主城區(qū)實(shí)現(xiàn)高鐵直接通達(dá)，結(jié)束了萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。山東高鐵營運(yùn)里程達(dá)到2446公里，穩(wěn)居全國前列。
濟(jì)萊高鐵是山東省會濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是山東第一條由市級政府主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目。
項(xiàng)目由濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站引出，向南經(jīng)歷城、章丘南、雪野至萊蕪，線路全長117公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線設(shè)濟(jì)南東（既有）、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站。濟(jì)萊高鐵通車運(yùn)營后，實(shí)現(xiàn)萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)與主城區(qū)的互聯(lián)互通，旅客乘高鐵列車進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)將更加便捷，進(jìn)一步強(qiáng)化主城區(qū)對萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)的輻射帶動作用，提升濟(jì)南省會城市功能地位，對于促進(jìn)省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、打造“軌道上的山東”和加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)具有重要意義。
黃東聯(lián)絡(luò)線正式通車 濟(jì)南西、濟(jì)南、濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
11月16日，膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線（黃東聯(lián)絡(luò)線）正式通車運(yùn)營，濟(jì)南三大火車站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，濟(jì)南站至濟(jì)南東站列車運(yùn)行最快17分鐘可達(dá)，濟(jì)南至青島北由最快2小時18分縮短至1小時45分。
膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線（黃東聯(lián)絡(luò)線）由膠濟(jì)鐵路黃臺站引出，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，線路全長10.5公里，設(shè)計(jì)時速120公里。運(yùn)營初期，鐵路部門安排開行濟(jì)南西至青島北G6911次、G6925次，青島北至濟(jì)南西G6926次、G6912次動車組列車4列，經(jīng)由黃東聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行。
膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線（黃東聯(lián)絡(luò)線）是濟(jì)南鐵路樞紐濟(jì)南站至濟(jì)南東站的連接線，通車運(yùn)營后，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南站與濟(jì)南東站的互聯(lián)互通，旅客乘高鐵列車進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)更加便捷，對于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”，促進(jìn)省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，具有重要意義。
雄商高鐵正式開工建設(shè) 拉開山東一年開工三條高鐵序幕
9月29日，國家干線高鐵——雄商高鐵正式開工建設(shè)。國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)再添新通道。
雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，線路北起京雄城際鐵路雄安站，向南經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時速350公里，建設(shè)工期4年。
其中，山東省境內(nèi)269公里。雄商高鐵全線設(shè)雄安、衡水南、臨清東、聊城西等16座車站，山東設(shè)臨清東、聊城西、陽谷東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西7座車站。
雄商高鐵位于京廣、京滬高鐵通道之間，北接京雄城際鐵路、中連石家莊至濟(jì)南高鐵、日照至蘭考高鐵和在建的濟(jì)南至鄭州高鐵，南接鄭徐高鐵、商合杭高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。
投資374.2億元 工期4年 濟(jì)南至濱州高鐵開工建設(shè)
雄商高鐵開工的第二天，9月30日，濟(jì)南至濱州高鐵項(xiàng)目（天津至濰坊高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線）建設(shè)開工動員會在濟(jì)南召開，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面施工的新階段。
據(jù)了解，該項(xiàng)目投資374.2億元，建設(shè)工期4年，位于山東半島城市群北部，于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入新建津?yàn)H高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299km，其中，濟(jì)南市境內(nèi)90.521km，濱州市境內(nèi)54.778km，設(shè)計(jì)時速 350公里。項(xiàng)目新建橋梁129.251km/7座，隧道7.443km/2座，橋隧總長136.693km，占線路總長的94.08%。
全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6座車站和小許家、東齊家2座線路所，其中濟(jì)南東和濱州為既有站并場，其余為新建車站。濟(jì)陽公鐵兩用黃河特大橋、機(jī)場隧道及遙墻機(jī)場站為全線控制性工程。
濟(jì)南至濱州高鐵項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟(jì)南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，南端連接京滬、濟(jì)青、石濟(jì)、濟(jì)鄭、濟(jì)萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，對于強(qiáng)化魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，助力山東新舊動能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
第3條！天津至濰坊高鐵東營黃河公鐵大橋開工
10月31日上午，津?yàn)H高鐵東營黃河公鐵大橋開工動員會召開，標(biāo)志著天津至濰坊高鐵控制性工程東營黃河公鐵大橋正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。
天津至濰坊高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性工程。天津至濰坊高鐵山東段全長223公里，總投資415億元，設(shè)計(jì)時速350公里/時，途經(jīng)山東省東營、濰坊、德州、濱州4市、10個縣（市、區(qū)），惠及沿線人口1600萬人，設(shè)無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北5座車站。
該項(xiàng)目是縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，項(xiàng)目建成后，將全面結(jié)束東營市、濱州市區(qū)不通高鐵的歷史，填補(bǔ)魯北地區(qū)高鐵發(fā)展空白，對于加快人流、物流、資金流的快速流動，加強(qiáng)山東與京津冀、長三角地區(qū)的互聯(lián)互通，推動山東更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局，保障黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，具有重要意義。
在建高鐵捷報(bào)頻傳
除了新開工高鐵，山東還有濟(jì)鄭高鐵山東段、萊榮高鐵、濰煙高鐵正在建設(shè)當(dāng)中，這幾條高鐵建設(shè)推進(jìn)順利，2022年連續(xù)完成數(shù)個建設(shè)難點(diǎn)。
9月6日下午，隨著一列載著500米長鋼軌的列車駛?cè)肴R榮高鐵馬格莊鋪軌基地，標(biāo)志著由山東鐵投集團(tuán)投資、中鐵四局承建的萊榮高鐵正式進(jìn)入長軌存儲階段，為后期鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時也標(biāo)志著萊榮高鐵建設(shè)進(jìn)入到?jīng)_刺階段。
11月15日，山東在建最長鐵路隧道萊榮高鐵玉皇山隧道順利貫通。至此，萊榮高鐵全線隧道全部貫通，為下一步無砟軌道、鋪軌等后續(xù)工程施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
萊榮高鐵位于膠東半島南部沿海地區(qū)，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺、威海接入既有榮成站，正線全長192.814公里，設(shè)計(jì)時速350公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年通車，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢，打造半島1小時、省內(nèi)2小時、首都4小時高質(zhì)量交通圈。
11月23日凌晨，濰煙高鐵兩座萬噸橋梁空中完美轉(zhuǎn)身，成功跨越青榮城際青煙直通線。青榮城際鐵路青煙直通線是山東省最繁忙的高速客運(yùn)鐵路干線之一，最密集時段平均10-15分鐘就有一列火車通過。按照設(shè)計(jì)要求，濰煙高鐵煙臺上行聯(lián)絡(luò)線特大橋?yàn)H煙左線跨青煙直通線特大橋需分別跨越青煙直通線。因此采取“先建后轉(zhuǎn)”的施工方式，就是先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體，然后平轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)線路位置實(shí)現(xiàn)橋梁合龍。
線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡(luò)線連通煙臺南站，新建正線線路全長237.314公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資441.69億元，2024年具備通車條件。
12月15日14時，濟(jì)鄭高鐵山東段鋪軌開工儀式在聊城舉行，隨著第一對長500米的長鋼軌緩緩入槽，濟(jì)鄭高鐵山東段正線鋪軌作業(yè)正式啟動，它標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段軌道工程開啟全面鋪軌建設(shè)，也標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。
濟(jì)鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高鐵干線，起自濟(jì)南西站，止于鄭州東站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段鋪軌工程起自京滬高鐵濟(jì)南西站，向西途經(jīng)濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平縣、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.392km。共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成通車，拉近濟(jì)南至鄭州的時空距離，山東河南兩個經(jīng)濟(jì)大省的省會將牽手濟(jì)鄭高鐵。
閃電新聞記者 賈方政 報(bào)道
