齊魯網·閃電新聞8月31日訊 8月31日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，介紹《濟南新舊動能轉換起步區發展規劃》的相關情況。

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記者從發布會上了解到，濟南新舊動能轉換起步區成立一年多來，堅持把完善基礎設施擺在重要位置，加快跨河橋隧和交通路網建設，黃河濟濼路隧道、黃河鳳凰大橋等建成通車，累計開工市政道路約150公里，黃河大道一期青銀高速以南段順利通車。

濟南新舊動能轉換起步區未來將構建立體綜合交通體系。記者從《濟南新舊動能轉換起步區發展規劃（2021—2035年）》中了解到，在基礎設施領域重點建設項目一欄中，齊魯大橋、黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼路穿黃隧道北延工程、濟南黃河大橋復線橋、濟濱高鐵公鐵兩用橋包含其中。

跨黃橋隧的快速通達深度和覆蓋廣度不斷提升，讓黃河兩岸距離進一步拉近。

航天大道穿黃隧道：航天大道穿黃隧道東起在建航天大道與X012交叉口，在建航天大道下穿規劃濱黃大道及黃河，向西沿規劃孫耿北路終點至G220交叉口。通車后，機場直通起步區，將有效提升機場樞紐交通疏解能力。

黃崗路隧道：2022年7月，濟南黃河黃崗路隧道開工，成為繼“萬里黃河第一隧”后的又一條刷新紀錄的穿黃隧道……

黃崗路穿黃隧道項目南起二環北路以南的藍翔中路—藍翔路路口，順接黃崗路，向北依次下穿二環北路、北繞城高速、鵲山水庫沉沙池，與在建G309互通立交相銜接。黃崗路隧道采用單洞上下雙層共六車道，16.8m洞徑刷新了目前大陸在建最大直徑記錄，引領世界大盾構隧道的建設。

濟濼路穿黃北延隧道工程：濟濼路穿黃北延隧道工程項目位于濟南市新舊動能轉換起步區大橋片區，工程線路起自黃河隧道敞開段，以盾構隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后接入省道S101。以明挖暗埋方式下穿石濟客專及邯膠聯絡線，過科學城南邊界路后出地面，繼續向北直至國道G308(北延工程終點)。

濟濱高鐵公鐵兩用橋：濟濱高鐵公鐵兩用橋是濟南至濱州高速鐵路上的一座跨黃大橋，與國道308重合，規劃建設公路鐵路兩用型的橋梁。在濟南，建設公鐵兩用的黃河大橋已經不是第一次。濟樂高速南延就采用了上層公路、下層鐵路的跨黃河大橋建設形式，該橋已于2020年9月通車。

閃電新聞記者 高亞南 牛炳青  報道

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