齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月9日訊 2022年5月8日18:00,隨著施工總指揮一聲令下,濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程京膠聯(lián)絡(luò)上行線橋梁改造施工正式拉開序幕。
京膠聯(lián)絡(luò)線是聯(lián)接京滬鐵路及膠濟(jì)鐵路兩大繁忙干線的樞紐,是典型的客貨共用繁忙線路,為國家Ⅰ級鐵路。由于濟(jì)南至濟(jì)南東站聯(lián)絡(luò)線建成后,濟(jì)南站東咽喉運(yùn)營能力較為緊張,為解決青島、上海方向通過車及濟(jì)南站始發(fā)車對既有膠濟(jì)線的切割問題,最終決定實(shí)施新建膠濟(jì)三線工程。本次橋梁改造施工是新建膠濟(jì)三線在大明湖站的接軌點(diǎn),為后期連接膠濟(jì)三線與京膠聯(lián)絡(luò)線的大明湖站57號道岔提供鋪設(shè)條件。
按照設(shè)計(jì)要求,本次施工將拆除京膠聯(lián)絡(luò)上行線既有鐵路橋7跨14榀T型梁體、6座蓋梁及12座橋墩,拆除后利用千斤頂將新建7孔框構(gòu)橋頂進(jìn)就位代替原有橋梁,成為膠濟(jì)三線與京膠聯(lián)絡(luò)上行線的連接紐帶。本次施工5月8日18:00開始后,將在24小時(shí)內(nèi)完成既有鐵路橋上線路、橋面系拆除,5月16日前完成梁體、蓋梁、橋墩吊拆及破除,5月31日前完成框構(gòu)橋頂進(jìn)施工,6月20日前恢復(fù)線路,6月25日18:00開通京膠聯(lián)絡(luò)上行線。
本次要點(diǎn)施工需長期封鎖京膠聯(lián)絡(luò)上行線,京膠聯(lián)絡(luò)線鐵路運(yùn)輸將由雙線行車調(diào)整為單線行車,為此將有11列旅客列車、52列貨物列車在此期間改道或停運(yùn)。按照初步設(shè)計(jì)本次施工原需封鎖線路90天,中鐵十局有關(guān)人員為減輕鐵路運(yùn)營壓力、加快施工進(jìn)度,高度重視此次施工,多次通過設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、施工方案優(yōu)化、施工推演籌劃,將封鎖時(shí)間縮減到48天,利用48天的時(shí)間將本次橋梁改造施工全部完成,確保京膠聯(lián)絡(luò)上行線準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通運(yùn)營。
中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程沿既有京滬線和膠濟(jì)線呈西南至東北走向,工程西南起經(jīng)十路臘山立交附近,東北至歷山路鐵路立交橋附近,全線總長9.5公里。其中包括新建濟(jì)南站動客車整備所、濟(jì)南機(jī)務(wù)段改造、濟(jì)南站改造、濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線、大明湖站改造等工程,橫跨濟(jì)南市東西城區(qū),是濟(jì)南鐵路樞紐的“心臟”工程,施工工期緊,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目建成后濟(jì)鄭高鐵將正式融入濟(jì)南鐵路樞紐。
濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程建成后將構(gòu)建起山東半島特別是膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、京滬鐵路沿線城市群與中原及西部地區(qū)城市群聯(lián)系的快速客運(yùn)通道,是打造濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分,將有效提高鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量,從而滿足區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要。
濟(jì)鄭高鐵西起河南鄭州,東至山東濟(jì)南,全長380公里。是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線,山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道,也是濟(jì)南創(chuàng)建國際性綜合交通樞紐城市,構(gòu)建“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架,建設(shè)“米字型”高鐵網(wǎng)和“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速網(wǎng)的重要組成部分。