齊魯網?閃電新聞4月8日訊  什么是綠波帶？它在交通中起著什么作用呢？

城市交叉口信號綠波控制一般是指一條主干道中若干個連續交叉口交通信號間的協調控制。使行駛在主干道協調控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協調控制系統中的各交叉口。我們稱這種交通信號協調控制方式為“綠波帶”控制。

設置綠波帶的好處一是提高通行效率。讓行駛在綠波協調控制路段上的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個路段中的各交叉口。二是提升駕駛體驗。當駕駛員遇到紅燈、堵車以及行人和非機動車橫穿馬路，就不得不停車，會帶來煩躁的駕駛情緒。而綠波帶的設置可以減少路怒癥，一路綠燈暢通行駛，爽快的駕駛體驗讓駕駛員心情舒暢。三是提高出行準時性。當駕駛員習慣了綠波帶，就能大體知道從出發地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，方便大家對出行時間的估計。

目前，濟南市依托城市交通大腦，已完成全城綠波帶建設工作，建有綠波帶185條、涉及1620處路口。其中，包括感應綠波控制、方案選擇式自適應控制、可靠小波協調控制、路徑協調控制、區域協調控制、綠波速度實時推送系統等國內領先的綠波控制技術。

舜耕路是濟南市區南北向交通要道，沿線分布泉城公園、舜耕國際會展中心、舜耕中學、濟南大學東校區、山東財經大學舜耕校區等大型交通吸引點，承擔著重要的出行需求。

為提高沿線交通效率，在舜耕路建設綠波帶，南起舜耕路與萬壽路交叉口，北至舜耕路與經十一路交叉口。舜耕路為四塊板設計，全線建有中央綠化帶和機非綠化帶，機動車道為雙向六車道設計，交通秩序良好。全長四點九公里，沿線共計十六處信號控制點位，其中三處行人過街點位。舜耕路全天信號控制方案劃分為十一個控制時段，并針對節假日設置單獨的控制方案。平峰時段，綠波帶南向北舜耕山莊為可能停車點，經十一路為設計停車點，北向南玉函小區北路為設計停車點。

閃電新聞記者 王源  報道

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