齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月6日訊 近日，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋項目建設(shè)方案順利取得水利部黃河水利委員會行政許可審批，標(biāo)志著作為濟(jì)濱鐵路全線重點控制性工程的濟(jì)陽公鐵合建黃河特大橋取得重大進(jìn)展，為黃河橋施工圖設(shè)計方案穩(wěn)定創(chuàng)造了良好條件，有力推動了項目盡早開工建設(shè)。

在水利部黃河委員會、山東河務(wù)局等單位的大力支持下，魯南高鐵公司作為濟(jì)濱高鐵項目建設(shè)單位，積極組織協(xié)調(diào)設(shè)計、評價單位與相關(guān)部門進(jìn)行對接，通過多次組織專家現(xiàn)場踏勘、召開研討會等形式，充分論證了項目建設(shè)的可行性與科學(xué)性，督促設(shè)計單位和評價單位根據(jù)專家意見逐步修改完善上報，并及時協(xié)調(diào)解決項目推進(jìn)中遇到的困難和問題，為濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋項目建設(shè)方案獲批創(chuàng)造了有利條件。

新建濟(jì)南至濱州鐵路項目西起山東省省會濟(jì)南市，于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱州站，線路全長150.7km。該項目是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)中北部沿海通道的重要組成部分，對于進(jìn)一步增強(qiáng)省會經(jīng)濟(jì)圈與京滬二通道聯(lián)系，提升省會城市首位度具有重要意義。

全線重點控制工程濟(jì)陽公鐵合建黃河特大橋設(shè)計、施工難度大，工期長，橋位位于既有濟(jì)陽公路黃河橋上游約2.0km處，橋位斷面兩岸大堤堤距770m，設(shè)防流量下河寬680m，主河槽寬約500m，橋位處左岸為溝楊家險工，右岸為大堤平工段。特大橋采用上層公路（G308國道）、下層鐵路的布置形式，共建段長約2.1km，主橋擬采用（84+144+228+240+300+120+60）m鋼桁梁矮塔斜拉橋跨越黃河，橋型選擇考慮良好景觀效果，橋梁本體建設(shè)工期36個月，建成后的濟(jì)陽公鐵合建黃河特大橋必將成為濟(jì)南黃河之上又一道亮麗的景觀，為濟(jì)南市兩岸公鐵交通便利出行發(fā)揮重要作用。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 康振江 姜賀 報道