閃電深1度丨山東科技最高獎(jiǎng)為什么給了濰柴？_齊魯原創(chuàng)_山東新聞_新聞

齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月16日訊 4月16日，山東省科技創(chuàng)新大會(huì)在濟(jì)南舉行。山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光榮獲山東省科技最高獎(jiǎng)。

濰柴是我省國企改革創(chuàng)新發(fā)展的典型樣本。科技行業(yè)“最高榮譽(yù)”為什么給了濰柴？閃電新聞?dòng)浾叩綖H柴集團(tuán)進(jìn)行了探訪，尋求其科技創(chuàng)新的“密碼”。

到世界500強(qiáng)企業(yè)參觀受刺激：先進(jìn)生產(chǎn)線都用篷布蓋著

跟自己比，或許每一天都在進(jìn)步，但只有“走出去”，才能看到與世界的差距。

1998年，濰柴瀕臨破產(chǎn)。也就是這一年，年僅37歲的譚旭光，走上濰坊柴油機(jī)廠廠長的崗位。除了“扛著鍘刀搞改革”，他還把目光放在了全世界。當(dāng)時(shí)，譚旭光到歐洲一家世界500強(qiáng)企業(yè)參觀。那時(shí)的濰柴，沒有現(xiàn)在這么高的知名度和影響力。對(duì)方企業(yè)只派了一名經(jīng)理帶著參觀，并且給看的都是即將淘汰的東西，先進(jìn)的生產(chǎn)線都用篷布蓋著。

這一點(diǎn)，對(duì)濰柴團(tuán)隊(duì)刺激很大。但“不爭第一，就是在混”的濰柴人，越刺激越有干事的激情——必須克服重重困難，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路。2002年，在企業(yè)完全走出困境的時(shí)候，濰柴立即啟動(dòng)了重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究。當(dāng)時(shí)濰柴老一代斯太爾產(chǎn)品正開始處于供不應(yīng)求階段，誰也不會(huì)想到，濰柴團(tuán)隊(duì)又大膽決策，立即啟動(dòng)儲(chǔ)備新一代產(chǎn)品……

有思路才有出路，有作為才有地位。如今，濰柴通過創(chuàng)新，成為全球柴油機(jī)產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一，歐洲的那家頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)公司,現(xiàn)在全部對(duì)濰柴開放,主動(dòng)邀請(qǐng)譚旭光到核心產(chǎn)品區(qū)參觀。

引進(jìn)、消化、吸收是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。21世紀(jì)初，濰柴與世界一家一流設(shè)計(jì)公司合作。在當(dāng)時(shí)，一般的“操作模式”是對(duì)方給設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品、給圖紙，然后就自己去生產(chǎn)。這一點(diǎn)被濰柴“斷然拒絕”，提出必須要有濰柴工程師參與。經(jīng)過多輪博弈，技術(shù)“排他”被“巧妙化解”，濰柴派了30個(gè)工程師，還在當(dāng)?shù)匾步⒘俗约旱难邪l(fā)中心。“他們回來以后，掌握了正向開發(fā)流程，也就有了濰柴的技術(shù)雛形。這是我們團(tuán)隊(duì)和世界一流企業(yè)的合作成果”。

放眼世界找對(duì)手，挑戰(zhàn)全球爭第一。無論外界環(huán)境如何變幻、行業(yè)如何跌宕起伏,濰柴始終心無旁騖攻主業(yè)。從瀕臨破產(chǎn)的老國企發(fā)展成為一家國際化跨國集團(tuán)，創(chuàng)造了令人矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。

談了30次的收購“談崩”了？！

對(duì)于企業(yè)家來說，最重要的就是產(chǎn)品和管理，兩者互為條件，相輔相成。產(chǎn)品是“雪中送炭”，管理是“錦上添花”。凡是成功的企業(yè)，掌舵者一定是科技型的戰(zhàn)略管理者，而不是一個(gè)單純的企業(yè)管理者。

2004年，濰柴動(dòng)力在香港上市，一步打通資本國際化道路。一家國際巨頭看好了濰柴的發(fā)展，準(zhǔn)備收購濰柴。這家國際企業(yè)的目標(biāo)很明確：控股。譚旭光回憶，前后一共談了30多次，每次他都親自參與。當(dāng)時(shí)這家外資企業(yè)描繪“前景”：我要把最先進(jìn)的技術(shù)給濰柴。譚旭光問，“你什么時(shí)候給？我就要世界最先進(jìn)的大缸徑大功率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)！”對(duì)方同意了，但前提是要按照市場規(guī)則給，市場需要的時(shí)候再給。譚旭光和團(tuán)隊(duì)明白，這樣一來，就不是濰柴可以控制了。對(duì)方所謂的控股，就是要讓濰柴“交權(quán)”。

于是，濰柴給出了自己的態(tài)度：當(dāng)你把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在濰坊落地以后，就“交權(quán)”。就因?yàn)檫@一個(gè)小要求，雙方最后“談崩”了。從那個(gè)時(shí)候起，譚旭光更加堅(jiān)信一流的技術(shù)只能靠自己，要是要不來的。

核心技術(shù)要不來、買不來、討不來。濰柴人是這樣說的，更是這樣做的。柴油機(jī)熱效率從26%到今天行業(yè)的平均水平——45%-47%，經(jīng)歷了百年的歷程。不斷提升柴油機(jī)熱效率是行業(yè)科技人員共同追求的目標(biāo)，也是這個(gè)行當(dāng)有抱負(fù)、有夢想的人共同追求的夢想。如果直接說產(chǎn)品在世界上超過了國際巨頭，可能沒人相信，但是有技術(shù)超過了，就是“你學(xué)不走拿不走的，他就高看你一眼”。

十年磨一劍。2020年9月16日，濰柴集團(tuán)發(fā)布全球首款本體熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機(jī)，創(chuàng)造了全球商業(yè)化商用車柴油機(jī)熱效率的最高紀(jì)錄。無疑，這如同首次有人百米比賽跑進(jìn)10秒，是一條爆炸性新聞。譚旭光透露，濰柴的目標(biāo)是要在“十四五”期間，熱效率力爭突破55%。

18萬美金年薪聘技術(shù)總監(jiān)、20分鐘挖“三清博士”……

在譚旭光看來，一些企業(yè)都是將創(chuàng)新掛在嘴皮子上，說缺人才實(shí)際上是不舍得花錢。其實(shí)，引進(jìn)人才是一種投資。“投資是有回報(bào)的，而不是成本”。

濰柴在近20年的發(fā)展中給予了很好的回答。2005年,濰柴聘請(qǐng)了一名有豐富國際大公司工作經(jīng)驗(yàn)的海歸博士回國,擔(dān)任濰柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)，18萬美金的年薪讓很多人直言“譚瘋子真瘋了”。因?yàn)楫?dāng)時(shí),濰柴同等級(jí)別的高管年收入也不過十幾萬人民幣。“鯰魚效應(yīng)”吸引并激發(fā)一批又一批高端人才到濰柴建功立業(yè)。每年濰柴博士開放日，都會(huì)吸引上百名博士生前來，譚旭光都會(huì)專門抽出時(shí)間與他們座談交流。

全球聚才，打造科技人才“硅谷”。如今，濰柴在全球多地設(shè)立了研發(fā)中心,組建起5000多人的研發(fā)隊(duì)伍——哪里有人才,就在哪里建。就在獲獎(jiǎng)前的4月14日晚，譚旭光在濰柴集團(tuán)本部主持召開集團(tuán)全球CEO大會(huì)，并作了題為《未來十年，我們會(huì)被顛覆淘汰嗎？！》的主旨講話。對(duì)于這個(gè)問題，相信濰柴人已經(jīng)有了答案。

如果說科技生態(tài)是企業(yè)的生命線，那么在科技生態(tài)建設(shè)中，讓那些想干事、敢干事的人不受約束，培養(yǎng)創(chuàng)新“瘋子”更加重要。

2020年2月，《濰柴高層大換血一天上任四名副總裁》的消息引起關(guān)注。其中最年輕的當(dāng)屬1983年12月出生的陳文淼。他與濰柴的故事要從2009年12月的一個(gè)電話說起。

在之前，本碩博連讀、畢業(yè)于清華大學(xué)的陳文淼給濰柴投了簡歷。譚旭光知道后，在北京出差間隙找到了陳文淼。短短20多分鐘的面談，讓陳文淼吃下了“定心丸”。

重?fù)?dān)千斤，“氫”裝上陣。最近幾年，陳文淼所在的新能源創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，從柴油機(jī)燃燒和排放方面的研究課題，轉(zhuǎn)向氫燃料電池的應(yīng)用與推廣。如今，濰柴2萬臺(tái)燃料電池產(chǎn)能的生產(chǎn)線已經(jīng)投入使用，建立了加氫站，投放的氫燃料電池公交車在山東跑了600多萬公里。

4月16日下午，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落戶濰柴，陳文淼說，踏踏實(shí)實(shí)做事“不忽悠”，天時(shí)地利人和，從國家到地方都“傾情”濰柴，這是技術(shù)創(chuàng)新瓜熟蒂落的過程。

人才不是成本，而是最大的資本。數(shù)據(jù)顯示，濰柴連續(xù)15年大規(guī)模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才，僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)技術(shù)人員就達(dá)到3500余人。在譚旭光帶領(lǐng)下，現(xiàn)如今濰柴已打造出“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”四位一體的新科技創(chuàng)新體系。

重獎(jiǎng)“功臣”之后又成立“亂燒錢”的部門

洪磊多機(jī)型缸蓋智能裝配單元、英杰全自動(dòng)8軸缸蓋主螺栓擰緊機(jī)……在一號(hào)工廠車間生產(chǎn)線上，有很多類似以發(fā)起人名字命名的項(xiàng)目，這樣的設(shè)備單元成為企業(yè)一道道“風(fēng)景”。一方面讓員工們有了自豪感，另一方面也有了會(huì)被先進(jìn)技術(shù)或解決辦法“覆蓋掉”的緊迫感。2004年時(shí)，每190秒下線一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),如今提速到了90秒。而這，僅僅是濰柴鼓勵(lì)創(chuàng)新的一個(gè)縮影。

創(chuàng)新，必須加大投入。生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代，良性循環(huán)打造創(chuàng)新生態(tài)，這是濰柴的探索和實(shí)踐。獎(jiǎng)罰分明，是很多人對(duì)濰柴的印象。獎(jiǎng)勵(lì)溫柔以待，“上不封頂”,讓人“眼紅”；處罰毫不含糊，“絕不手軟”,令人“心疼”。

2019年7月25日，濰柴集團(tuán)召開科技創(chuàng)新發(fā)展暨科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，拿出1億多元資金重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果和團(tuán)隊(duì)。作為濰柴動(dòng)力的總設(shè)計(jì)師，張紀(jì)元被授予“濰柴最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，獎(jiǎng)金1000萬元，個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)金額創(chuàng)濰柴歷史之最。在重獎(jiǎng)科技研發(fā)人才的同時(shí)，濰柴還大力獎(jiǎng)勵(lì)一線工匠。2018年“大國工匠年度人物”王樹軍被授予“濰柴首席工匠”稱號(hào)，獎(jiǎng)勵(lì)100萬元。同年9月2日，濰柴動(dòng)力在西安先后召開陜重汽、法士特科技創(chuàng)新大會(huì)，重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新“功臣”，在企業(yè)內(nèi)聘任科學(xué)家、青年科學(xué)家，進(jìn)一步激發(fā)科技創(chuàng)新活力。

早在10年前，譚旭光和團(tuán)隊(duì)就開始思考未來新能源怎么做？那時(shí)，他就“要求”研發(fā)部門大膽花錢。數(shù)據(jù)顯示，近十年，濰柴研發(fā)費(fèi)用占到了年銷售收入的5%，其中研發(fā)費(fèi)用的20%是基礎(chǔ)研究和前沿研究。

2020年，濰柴又成立了未來技術(shù)研究院，定位前沿基礎(chǔ)技術(shù)研究。濰柴動(dòng)力未來技術(shù)研究院院長孫楠楠介紹說，在研究院190多人的團(tuán)隊(duì)中，博士就有30多名。在企業(yè)，大家更喜歡稱這個(gè)部門是一個(gè)“亂燒錢”的部門，但大家都明白“亂燒錢”是有邊界的、是有方向的，只要在這個(gè)邊界和方向內(nèi)，想怎么“燒”就怎么“燒”，“燒”的過程一定“燒”出需要的東西來。“不算投資回報(bào)，但實(shí)際上有明確的目標(biāo)”，孫楠楠說。