齊魯網9月11日訊 機場與火車站之間的換乘是否方便，體現著一座城市為民服務意識，服務細節到不到位，也體現著這座城市的為民情懷。青島、煙臺都是國際知名城市，它們的機場與火車站換乘怎么樣？近日，記者就親身體驗了一番。

作為煙臺兩大交通樞紐的煙臺蓬萊國際機場和煙臺火車站相距40公里。相比100元左右的出租車費用，價格優惠的機場巴士更受青睞。從煙臺火車站前往煙臺機場的機場巴士1號線，每天從凌晨5點至晚上8點發車31班次，半小時一班的密度確實方便。不過，從煙臺火車站出站口到巴士站卻很不方便。

記者在從煙臺站的出站口右轉步行，大約有三四百米的距離，來到了位于火車站東側的海港路的路邊，從這里可以看到在馬路對面有一個綠色的牌子——機場巴士營業廳。從那里是不是就可以買到通往機場的機場巴士票了呢？就在記者準備過去詢問的時候，卻發現了一個問題，就是想要到馬路對面去，并不是一件容易的事情，因為在這里并沒有人行道。想要過去，只能繞行到位于火車站南側的一個十字路口，然后再繞到機場巴士營業廳，這期間還會有大約400米的距離。

從火車站出站口到機場巴士售票點，記者步行總共花了10分鐘，這僅僅是買票，要想坐車，還得繼續走。工作人員說，離的不算遠，打車十分鐘就到了。

導航軟件顯示，煙臺汽車總站距火車站1.7公里，步行需24分鐘，打車需7分鐘。但當記者返回火車站出租車等候區時，眼前卻是等候的長隊，好不容易輪到記者時，一聽去汽車總站，司機連連拒絕。五分鐘的車程沒法拉，可以走著去。

相比煙臺的火車飛機換乘之難，青島北站要好的多。至少，青島北站出站口附近就有機場巴士乘車點，不過，這樣坐車就方便了嗎？

從青島北站出站，乘客多會選擇以下三種交通方式：地鐵、公交或出租車。其中，始發于青島北站的地鐵3號線，沿途可與2號、11號線換乘，不過，三條線都不經過流亭國際機場。地鐵不行，公交呢？

工作人員說，可以坐118到汽車北站，然后換613直接到機場。要想坐直達的車，在新廣場有個機場巴士，不過五點才能發車。

為節省時間，記者首先選擇了巴士前往機場。按照引導，記者來到出站口附近的機場巴士站，不過這里既沒有候車亭，也沒有車輛和售票點。工作人員說，下午是兩班，以前是3點一班，5點一班。乘巴士到機場大約30多分鐘，不過此時已是下午3點，下一班次巴士還要再等2個小時。正在等車的一位外地乘客說，太不方便了，班次太少了。

那么，乘坐常規線路公交車呢？記者隨后坐上了開往流亭站的636路公交車。記者是在下午的3點27分乘坐上的公交車，經過了21站公交站之后，下午4點7分到達流亭站公交站，從這里到達青島流亭機場的航站樓還有1.8公里的距離，記者看到這里總共有三趟車可以到達航站樓。

從等候換乘公交到行至航站樓，記者又用去了20分鐘。也就是說，乘坐常規線路公交車從青島北站至青島流亭機場總共需要約一小時時間，是乘坐出租車和機場巴士耗時的兩倍。

在青島流亭國際機場的出站口，記者看到了機場巴士售票點。經詢問得知，從這里到青島北站的車已經沒有了，最后一班是4點。

這時，兩位想前往青島北站的女士來到售票點前。她們很無奈，只能選擇打的。

編后：煙臺青島都屬于國際知名旅游城市，高鐵機場絕對是高大上，可機場與高鐵的換乘卻是障礙重重，可謂，路上飛馳如電，換乘舉步維艱。希望有關部門能換位思考，拎著皮箱實地體驗下。交通是一座城市的活力之源，機場也建了，高鐵也通了，但為民服務卻沒有終點。列車到站不是，飛機降落也不是，為什么不能把基礎設施再延展一下？服務意識再下沉一點？讓功能布局再拓展一點、讓客流銜接再接近一點、讓換乘旅客再便捷一些呢？否則，高鐵、機場再高大上的聲名都可能抵不過換乘最后一公里的吐槽。

閃電新聞記者 劉曉龍 王忠駿

[責任編輯：楊凡、韓薇、劉向陽]

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