齊魯網5月10日訊 濟青一小時！

青島到日照40分鐘到達！

青島到上海3小時到達！

濟南到日照2小時到達！

目前，青連鐵路、濟青高鐵同時在建，2018年年底同步通車，據了解，通車后，青島到日照僅需40分鐘，未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內的“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。

濟青高鐵正線全長308公里，線路貫穿山東半島，沿線共設青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站，設計時速為350公里。濟青高鐵預計2018年底建成通車，屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內的“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。

濟青高鐵的軌道鋪設已經完成，目前進入到電氣化施工階段。5月8日，濟南東動車所首條接觸網承力索開始架設，標志著濟南動車所接觸網掛網作業全面展開。接觸網是對高鐵線上帶電導線的統稱，高鐵列車就是靠頂部的受電弓和接觸網接觸后獲得電力才能飛速運行。接觸網承力索是懸掛接觸網的裝置，要想線路通電，必須先架設承力索。

只有動車所接觸網掛網作業完成實現通電，后續工作才能展開。5月9日，首條接觸網承力索架設，標志著濟南動車所接觸網掛網作業全面展開，為確保5月底動車所全面通電和竣工奠定了堅實的基礎。

截止到目前，動車所鋼柱基礎澆制和支柱安裝已完成全部工作量100%，軟橫跨安裝136組，承力索架設16條計3.8公里。

好消息！青日連鐵路預計今年年底通車，青島到日照僅需40分鐘

青日連鐵路項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設，項目總投資237.7億元。線路自青島樞紐青島北站引出，經紅島、洋河、黃島、董家口、日照至連鹽鐵路贛榆北站（不含）。青日連鐵路北起青島北站，南至贛榆北站，是一條以客運為主、兼顧貨運的城際干線，也是國家鐵路線“八縱”之一沿海通道的重要一環，正線全長194.4公里，其中山東省境內約186.5公里（青島123.2公里、日照63.3公里）、江蘇省境內約7.9公里，設計時速200公里。今年年底將與濟青高鐵同步建成通車，屆時，日照市將進入“高鐵時代”，日照市民可在1小時內到達青島、連云港；將實現北可連接膠濟客專、青榮城際、藍煙鐵路，并通過煙大輪渡與東北地區連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，構成了我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“ 1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”。從青島去上海將不再繞路，全程耗時將由目前的6小時減少為三個多小時，大大方便旅客出行。

[責任編輯：楊凡、費燕妮、高亞南]

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