齊魯網濟南3月11日訊 記者從正在召開的濟南市交通運輸工作會議上獲悉，濟南交通委將圍繞治堵治霾攻堅，推進綠色交通建設，以創建具有示范作用的公交都市為核心，大力構建以“軌道+BRT”為骨干的現代都市交通系統，著力實現都市交通綠色低碳發展，為智慧生態城市建設貢獻交通力量。
創建公交都市

建設綠色低碳的現代都市交通體系。大力倡導“以人為本”，摒棄“以車為本”的發展模式，推動公共交通與城市發展和諧共存、相互支持、相互促進。建立“1358”綠色出行模式：1公里左右步行，3公里左右自行車出行，5公里左右乘坐公交出行，8公里左右選擇軌道交通出行。堅持公共交通在機動化出行中的主體地位，實現軌道、公交、非機動車和步行系統的融合銜接，構筑市民出行首選的綠色交通體系。倡導建設人性化的街道，鼓勵市民步行、自行車出行，打造舒適愜意的慢行環境。

大力推進公交發展。加快構筑大運量軌道交通網絡、中運量公交網絡（包括BRT和無軌電車系統）、常規公交網絡（包括特色公交、定制公交）“三網合一”的多層次多元化公共交通體系，打造泉城特色“軌道交通+BRT”公共交通模式。大力構建運行高效、市民樂乘的優質地面公交體系，提供“快速、準時、方便、舒適、經濟、安全”的公共交通服務。加快出租行業改革，規范網約車管理，提升服務品質，滿足群眾個性化出行需求。

建設人性化的街道。大力推行交通組織、道路設施、公交運營、地下空間、環境景觀、施工組織一體化建設，統籌利用道路空間，切實保障綠色出行優先。加強慢行系統人性化和精細化設計，建設以人為本的城市慢行街道，著力打造可步行、可騎行的慢行體系，創建“15分鐘生活圈”。科學規劃設計“停車-換乘”系統，圍繞軌道、公交等樞紐場站，建設通達、安全、便捷的慢行體系。鼓勵和規范共享單車發展，合理布局自行車停放設施。

建立高效路網體系。實施城市交通與城市群、都市圈協調發展戰略，加強“高快一體化”銜接，建設市域快速路網，支持引導多中心組團式城市空間發展，為中長距離交通提供通暢的出行條件。樹立“窄馬路、密路網”理念，推進瓶頸道路建設改造，提高路網密度，形成結構合理、銜接順暢的道路網絡，優化交通組織設計，提升機動化出行效率。

閃電新聞記者 張帥 濟南報道

[責任編輯：楊凡、韓薇、孫偉]

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