齊魯網10月27日訊（記者 張帥 白少光）作為快速路網的重要組成部分，工業北、二環西南延高架路將于10月27日（周五）晚24時試通車。兩條高架路通車后，進一步完善城市快速路網，增強與高速公路網互聯互通，對引領城市發展、緩解交通擁堵，推動東北、西南城區經濟快速發展具有重要意義。

高快一體相連 縱橫南北和西東

工業北高架路西接全福立交、北園高架，東連郭店立交與繞城高速東線實現無縫連接，成為橫貫城區最長的東西快速路。二環西南延高架路南接黨家莊立交與繞城高速南線互通；北連臘山立交、二環西高架北段，直通天橋立交與繞城高速北線相連，成為第一條縱貫城市南北的快速通道。

屆時，將大大“縮短”東北片區、西南片區與主城區的時空距離，從東繞城郭店立交，直達二環西匡山立交至西城區，行車時間節省1小時。  

二環西南延高架不僅打通了西南城區快速出入通道，真正融入主城區，從黨家莊立交直通經十路，經鳳凰山立交、二環南，可直達英雄山路，行車時間節省30多分鐘。

兩條黃金通道 引領城市大發展

路順暢，百業旺。工業北快速路從東到西串聯繞城東線、鳳凰路、奧體中路、二環東路、歷山路、大緯二路，直至二環西路的城市快速交通走廊。連接主城區、新東站、華山、唐冶等片區，綜合交通功能發揮到最佳水平，必將推動東北城區的飛速發展。

建設大交通，服務大發展。二環西高架路從南到北，實現了與二環南路、經十路、北園高架、二環北路等互聯互通，成為西部片區重要的快速大通道，為西客站片區、濱河新城、國際醫學城等帶來充足的人流、物流和信息流，必將促進西部城區大發展。

工期短功能全 兩大工程亮點頻現

市交通委統籌協調各參建單位，全時段、全路段飽和施工，工業北高架建設工期15個月，二環西南延高架17個月，創造了城區快速路施工新紀錄。

同步規劃、統一實施。兩條快速路統籌規劃高架路、地面道路、公交BRT、軌道交通、跨河橋梁、綜合管廊、管線敷設、海綿城市建設、園林綠化等各類設施。

復雜有序、五層立交。鳳凰山立交共五層，第一層由二環西路前往二環南路；第二層從二環西路接入南繞城高速；第三層自G104通往二環南路；第四層于二環南路接入南繞城高速；第五層：地面道路。

上跨下穿、公鐵齊飛。二環西南延與京滬高鐵線相交，新建4孔箱涵下穿京滬鐵路，地面高架下穿京滬高鐵聯絡線。保障鐵路正常運營的前提下，同時進行雙向八車道的地面道路和上跨鐵路六車道的高架路施工，高架路下一列列高鐵飛馳而過！

出行順暢、BRT再延長。工業北路全線同步建設17處BRT站臺，建成后與北園路、二環東路、奧體中路BRT線路連接，在軌道R3線工業北路、王舍人站，實現了軌道站臺與BRT一站換乘，綠色出行更方便。

二環西南延同步建設了10處BRT站臺，二環西路BRT和二環南路BRT連接成網，快速公交系統進一步完善，沿線市民出行更加便捷。

兩條高架如何上下

工業北路

工業北高架路設置8對上下橋匝道，分別設在電建路、化纖廠路、奧體西路、奧體中路、鳳凰路、工業南路、鳳鳴路與郭店立交等城市主要道路。

溫馨提示：奧體中路北側東向西下橋匝道因軌道施工，郭店立交南側上高速匝道因施工暫時無法通行。

二環西路南延

在臘山路、劉長山路、簸箕山、二環南路、國道104線北、國道104線南設置6對匝道，在鳳凰山立交與二環南快速路相連。

溫馨提示：因二環西南延地面道路施工，二環南路出入口匝道暫時不具備通車條件。

工程建設大數據

二環西南延17個月，工業北路快速路15個月，長達23.8公里的“戰線”，11000余名建設者，圓滿完成建設任務。

高架路主線長23.8公里，匝道長約10.9公里，4029完成顆樁基，1173座承臺，1492座墩柱，304聯箱梁，瀝青面層攤鋪128.45萬平方米。

路燈及景觀亮化：敷設電纜18.1萬余米，高桿燈1321組，照明安裝點光源8940套，景觀照明5.2萬余米。

交通設施：安裝交通信號燈21組，電警監控設施58套，抓拍系統59套，施劃標線24.6公里，使用交通信號纜10.75公里。

目前，兩條快速路地面道路正全力施工，搶趕工期，力爭11月底全部建成通車。為了方便沿線居民，具備通車條件的路段已經提前放開交通，讓市民出行更順暢。下一步，泉城交通人堅持目標不變，時間節點不變，全力以赴加快實施順河高架路南延項目二期和二環東南延長線工程，確保年底前城市快速路閉環成網。泉城高快一體快速路網建成后，對緩解城區交通擁堵，打造四個中心建設現代泉城發揮積極作用。

[責任編輯：楊凡、王鵬、張帥]

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