23日，記者從濟南軌道交通集團獲悉，車輛檢修、運營管理、電鐵、鐵工、機電、通信和信號等專業(yè)的121名濟南地鐵新人，已于今日啟程，根據(jù)各自不同專業(yè)，赴蘇州地鐵、南京地鐵公司，進行2-3個月的跟崗培訓(xùn)。

今年8月，濟南軌道交通集團第一批地鐵訂單生正式入職，共290人。此前，第一批47名濟南地鐵司機已前往蘇州進行“加強版”培訓(xùn)。

想要成為一名合格的地鐵人絕非想象中的那么簡單。入職將近3個月，這批95后“小鮮肉”們，先后進行了緊張的軍訓(xùn)、入職培訓(xùn)以及內(nèi)部技能培訓(xùn)。和入學(xué)、入職一樣，獲得“出關(guān)歷練”的機會，同樣需要層層選拔。根據(jù)《2017年訂單生培訓(xùn)管理辦法》，濟南軌道交通集團運營公司(籌)對新員工日常表現(xiàn)和業(yè)務(wù)考核進行跟蹤記錄，并按照日常表現(xiàn)占30%，業(yè)務(wù)考核占60%，榮譽加分占10%的考核分值，對本班級員工進行排名，按比例擇優(yōu)選拔送蘇州、南京等地鐵公司進行跟崗培訓(xùn)。

“軍訓(xùn)之后，我們在位于章丘的山東技師學(xué)院，繼續(xù)學(xué)習(xí)車輛技術(shù)理論，一直到上周五?！避囕v檢修專業(yè)的董思維表示，23日一早，他和同學(xué)們分別前往蘇州、南京進修，“和我們一樣，電鐵、鐵工等專業(yè)的員工在蘇州學(xué)習(xí)，運營、通信、信號等專業(yè)的員工在南京學(xué)習(xí)”。未來一周里，董思維和同專業(yè)的其他人，將先學(xué)習(xí)理論知識，之后將在蘇州地鐵1號線上，跟隨師傅正式“上崗”實踐。

相對于車輛檢修專業(yè)的“男多女少”，運營管理專業(yè)則正好相反，多數(shù)是女生。作為未來地鐵R1線的首批運營人員，23日，已抵達(dá)南京的段青言介紹，在濟南的崗前訓(xùn)練中，他們已經(jīng)熟悉了R1線每個車站的情況、線路信息等。“來到南京后，我們將先進行一到兩周的認(rèn)知培訓(xùn)，了解南京地鐵情況和安全知識，之后將開始崗務(wù)實踐培訓(xùn)?！倍吻嘌哉f，正式的跟崗培訓(xùn)，可以把學(xué)到的知識正式應(yīng)用到實際中去，將是非常寶貴的學(xué)習(xí)機會。

齊魯晚報見習(xí)記者 趙夏曄

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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