在精準治霾的道路上，濟南力爭“精益求精”。近日，濟南市環保局與山東大學大氣監測課題組聯合開展出租車移動平臺大氣顆粒物監測項目，讓奔跑的出租車“盯緊”污染物濃度，為道路揚塵精準治理和考核提供技術支持。

如何實現出租車監控污染物?據悉，這一項目運用了山東大學和山東諾方電子科技有限公司歷時兩年研發出的高精度車載大氣顆粒物監測系統，儀器設備基于激光檢測原理，安裝在出租車頂燈上，克服了高溫、高速、振動、風擾、雨雪等惡劣環境影響。該系統可以同時監測PM2.5和PM10(統稱顆粒物)兩項指標，實時傳輸位置和監測數據，成功實現了從固定點監測到全路網監測的轉變，為大氣污染監測開創了新思路，使出租車成為大氣監測的新平臺，到目前為止已經申請了三項發明專利。市環保局相關負責人介紹說，濟南利用出租車移動平臺進行大氣顆粒物監測，這在全國是首創。

山東諾方電子科技有限公司總經理劉一平告訴記者，車載顆粒物傳感器具有數據準確、秒級更新、能夠實時報警、成本低等優勢，可以將監測設備安裝到移動公共交通車輛上，用較低的成本在一個城市擁有幾百個“移動監測站”，大大提高空間和時間分辨率，及時發現局部道路污染源并報警，能夠繪制出整個城市的顆粒物污染分布，為大氣污染管控提供高效、科學的工具。

此前濟南市環保部門使用各監測站的固定點位監測數據，由于監測點位數量限制，對于網格化監管來說遠遠不夠，網格化監管需要細化到每個社區、每個路段，固定點位監測做不到，而車載大氣顆粒物監測系統則可以做到。“安裝了車載監控系統的出租車不斷在城市內移動，各個角落都能監測到，包括哪個地方污染物濃度高，是否灑水不及時等。”市環保局相關人士介紹。

記者了解到，第一期項目環保部門與市交通委、市公交總公司合作，首批“觀察”顆粒物的出租車共有100輛車，每天合計行程超過2.3萬公里，可產生120萬組數據，借助智慧環保大數據監管平臺，這些數據可自動生成一幅精細城市霾圖。

出租車“繪制”的霾圖與國省控環境空氣質量監測點位數據的比對分析，技術人員可進一步判斷相關區域污染源監管是否到位，指導精準治理，并對區縣、街道辦及路段進行統計排名，為治理考核提供技術手段。此外，利用移動監測手段，還能大大減少人工巡查、治理的時間和人力。數據還能輻射到城鄉結合地帶，擴展監測區域，清除傳統定點監測的死角。

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“偵查員”出租車有哪些“特技”?

1、實時數據：實時監測，數據間隔3秒上傳。

2、道路云圖：顯示道路云圖，查看數據疊加結果，直觀性強，污染區域一目了然。

3、自動報警：及時發現道路污染，將報警信息發送到網格員手機，第一時間治理污染。

4、遠程視頻：污染程度可視化，隨時查看現場情況方便視頻取證。

5、報表匯總：整理分析生成日報、周報、月報，為環境管理者提供決策支持。

6、歷史回放：可以回放任意時間段的數據，以便查找污染過程。

原標題：濟南出租車監控揚塵霧霾將變偵查員 可產生120萬組數據

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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