齊魯網1月20日訊（記者楊嘉慶）供電接觸網是動車組的動力源泉，為了保障高鐵動車組的安全運行，無數個凌晨，高鐵接觸網維修工都懸在夜空中一絲不茍地作業，他們被稱為高鐵“蜘蛛俠”。

由于高鐵白天車次多，所以只能當天晚上10點到第二天凌晨4點半進行維修。昨晚，青島供電段接觸網工區的維修工人來到威海雙島灣鐵路大橋上進行維修作業。

接觸網是高鐵列車取電的通道。列車通過受電弓與接觸網的接觸，獲取驅動列車前進的電力。由于受電弓對接觸網的抬升力以及天氣條件的影響，接觸網及附屬零部件的各個螺絲都會產生松動。一旦螺絲松動，就有可能引起受電弓和接觸網間產生電弧，造成接觸網過熱，嚴重的話則可能出現接觸網斷線，影響高鐵列車的正常運行。

“我們首先要檢查接觸網線夾的力矩，螺栓要達到25千牛，達到25千牛后，力矩扳手就會咔咔作響，代表力矩已經達到標準要求。”干這項工作已經13年的韓樹青說，每天4公里路段的檢修，早已習慣了爬上爬下，昨天夜里氣溫已經低至零下8攝氏度，海平面到橋面有40米高，從橋面到作業臺還得再爬5米高，盡管穿得笨重，可作業人員身手卻很敏捷，爬梯、上架、掛繩、檢修……整套動作一氣呵成。

工作人員告訴記者，由于當晚作業區段比較高，升降機不能抬升，就需要人工爬上去進行作業。

[責任編輯：崔維莉、梁延菊]

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