齊魯網·閃電新聞1月23日訊 全年經濟總量超過8.3萬億元，同比增長8.3% ，高于全國0.2個百分點，兩年平均增長5.9%，高于全國0.8個百分點。近日公布的2021年經濟數據顯示，山東經濟實力躍上新臺階。與此同時，新舊動能轉換帶來的綠色轉型成效也相當明顯——過去一年，山東70個縣納入國家整縣分布式光伏發電開發試點，海上風電實現“零突破”，新能源和可再生能源發電裝機容量占比持續提升，萬元GDP能耗持續下降；居民消費領域，山東新能源汽車零售額暴漲92%，預示著山東正“發力”新能源汽車產業……

“綠色”“低碳”走進日常生活，是事關能源安全、生態文明和高質量發展的“必答題”。剛剛過去的2021年，是山東邁入社會主義現代化建設新征程的起步之年，是“十四五”開局之年，山東加快新舊動能轉換，推動能源結構、產業結構轉型，取得積極成效。

產業低碳化：優化能源結構，助推產業轉型升級

“一年全面起勢、三年初見成效、五年取得突破、十年塑成優勢”，2018年1月，國務院批復《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》，這是全國首個以新舊動能轉換為主題的區域發展戰略。2021年，山東堅持縱深推進新舊動能轉換“五年取得突破”，新生優勢加速凝聚，傳統優勢夯實塑強，發展動力越來越強。

數據是最好的佐證。這一年，聚焦傳統動能改造升級，山東高端裝備制造業增加值占裝備工業比重達46.4%，高端化工增加值占高耗能行業比重達28.1%，比上年均有不同程度提高；這一年，聚焦新興動能培育，山東代表產業鏈高端化和新興產業的投資增勢明顯，“四新”經濟投資同比增長5.8%，占全部投資比重達到51.2%。高新技術產業投資增長11.6%，高于全部投資5.6個百分點；數據還顯示，目前山東共獲評國家級專精特新“小巨人”企業362家，數量居全國第三位。獲評中央財政重點支持的專精特新“小巨人”企業157家，并獲得中央財政資金3.86億元，獲評企業和資金數量均居全國首位……

這份成績的取得，絕非一日之功。

山東是能源生產和消費大省，過去，能源消費中煤炭比重偏高、電力消費中煤電比重偏高的“兩高”問題比較突出，能源結構調整任重道遠，經濟綠色低碳轉型任務十分艱巨。山東拿出“壯士斷腕”的決心，堅定不移把新舊動能轉換作為推動高質量發展的“總抓手”和“牛鼻子”，以爬坡過坎、滾石上山的勇氣推動經濟轉型升級，實現“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”。

2021年，山東新舊動能轉換持續向縱深推進。出臺“五年取得突破”工作方案、落實“三個堅決”行動方案以及“十強”產業高質量發展突破行動計劃，山東壓減粗鋼產量1259萬噸，整合退出地煉產能780萬噸。落后產能的出清，為新動能加快成長騰出了寶貴土地、能耗等發展空間，一批標志性項目加快建設，持續推動著山東新舊動能轉換的進程：山東組織四批全省重大項目集中開工活動，集中開工項目1818個、總投資1.2萬億元；謀劃實施海上風電基地、氫能產業示范基地等12個動能轉換重大支撐性項目、總投資9600億元；105個“雁陣形”產業集群規模達到5.7萬億元，154個領軍企業產值突破2.1萬億元。

圖/山東青島西海岸新區，云霧繚繞中的海西灣船舶與海工產業基地。

遏制“兩高”項目盲目發展也取得積極成效。2021年，山東以煤炭為主的能源結構持續優化。聚焦全省16個“兩高”行業，山東按照“四個區分”“五個減量替代”要求，摸清底數、建章立制，針對性出臺22條具體措施，加快分類處置，既堅決把不符合要求的“兩高”項目拿下來，又有效防止簡單化“一刀切”。出臺《山東省固定資產投資項目能源和煤炭消費減量替代管理辦法》，對新上“兩高”項目實行能耗、煤耗減量替代，確保“兩高”行業能耗、煤耗只減不增。數據顯示，2021年山東省萬元GDP能耗保持持續下降的良好勢頭，綠色低碳發展水平持續提升。

能源綠色化：多領域發力，“雙碳”之路行穩致遠

近日來，“山東造”中國首輛雪蠟車牢牢吸引了國人的視線，它不僅代表了山東制造的最高水平，也讓大眾看到了山東能源產業轉型升級的希望之路。

以動力系統為例。“山東造”中國雪蠟車包括黃河氫燃料電池、混合動力兩款牽引車，匹配掛車。其氫能款的最大亮點之一在于采用了氫燃料電池發動機作為動力源，由濰柴動力配套，全程零排放，更科技、更環保；同時，它還涉及光伏發電、5G通訊等領域的專業技術，在賽事直播、仿生光源等領域實現突破，擁有專利79項。

圖/“山東造”中國雪蠟車采用氫燃料電池牽引頭，全新定制開發了車載光伏發電系統，更科技、更環保。 

再看能源消費領域。2021年，山東省多措并舉籌集資金43億元，對純電動汽車、插電式混合動力汽車推廣應用給予補貼，支持國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰，不斷釋放汽車消費潛力。政策提振疊加技術升級、產品質量提升，2021年山東新能源車需求呈現爆發式增長，全年新能源汽車零售額比上年增長92.0%。

數據顯示，山東共有新能源汽車生產企業26家。以濟南、淄博為中心打造的節能與新能源汽車產業集群，是山東正在培育的20個先進制造業集群之一；2021年歲末，比亞迪動力電池二期項目花落泉城，濟南高新區成為比亞迪刀片電池的主要生產基地；2022年伊始，華人運通正式與青島市簽署合作協議，這家對標特斯拉、保時捷的新能源汽車豪華品牌，將在青島設立中國總部……

圖/2021年，山東海陽海上風電產業跑出了當年開工、當年并網、當年投產的“加速度”。 

新能源汽車只是山東在能源產業上不斷探索的一個縮影。編制完成新能源產業、氫能、海上風電等規劃，70個縣納入國家整縣分布式光伏發電開發試點，數量居全國首位；半島南3號、4號海上風電全容量并網發電，實現在建海上風電“零突破”；海陽市實現核能供暖，成為全國首個“零碳”供暖的城市。截至2021年11月底，山東省新能源和可再生能源發電裝機達到5761萬千瓦，占總裝機的32.9%，同比增長31%；新能源和可再生能源發電量達到1006億千瓦時，同比增長35%……以“發展綠色能源，助力動能轉換”為核心任務，山東大力發展新能源和可再生能源，大幅增加清潔能源供應，能源綠色低碳轉型發展成效顯著。

實現碳達峰碳中和是推動高質量發展的內在要求。省委經濟工作會議提出，做好2022年經濟工作，要正確認識把握碳達峰碳中和，實施好綠色低碳轉型行動，落實全面節約戰略，扎實做好節能降碳、污染防治、生態建設，走好節能降碳綠色發展之路。接下來，山東將完整、準確、全面貫徹新發展理念，深入實施碳達峰碳中和戰略，奮力答好能源轉型的“山東考卷”。