編者按：

楷模之光，是不忘初心、牢記使命的忠誠之光；楷模之光，是一心為民、情系百姓的使命之光；楷模之光，是敢于創(chuàng)新、永不停歇的擔(dān)當(dāng)之光。8月31日晚, “齊魯時代楷模”發(fā)布，發(fā)布儀式上，山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”被授予“齊魯時代楷模”稱號。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月31日訊 周兆君是“連鋼創(chuàng)新團隊”的一員，負(fù)責(zé)土建工程，作為第一批成員進入全自動化碼頭項目組。回憶起報道那天的動員會，周兆君表示，張連鋼表示我們要建就建世界上最好的全自動化碼頭！“最好”這兩個字，就像一把標(biāo)尺深深刻在了周兆君心里。

抱著“要給中國人在行業(yè)里爭口氣”的堅定信念，青島港組建起全自動化碼頭建設(shè)團隊。“連鋼創(chuàng)新團隊”追求完美，干到極致，在一輪又一輪的自我突破中磨礪成長，引領(lǐng)中國港口全自動化碼頭實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越。

為了做好流程測試案例，團隊的IT工程師和業(yè)務(wù)分析師們就編寫了七千多個，反復(fù)測試了十萬多次，可謂兢兢業(yè)業(yè)、嘔心瀝血。一個個數(shù)字的背后是一支有著凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力的鋼鐵團隊。正是這支鋼鐵團隊，僅僅用了15個月就完成了國外用時3年的設(shè)計周期，僅僅用了3年半就完成了國外常規(guī)8-10年的全自動化碼頭建設(shè)周期。

“研究碼頭設(shè)計方案是最難的，全自動化碼頭不同于人工碼頭，它全部是智能化運作，一個環(huán)節(jié)考慮不周全很可能建成以后就是個‘廢碼頭’。為了達到最好，我們召開了無數(shù)次分析論證會，有時為了一個細節(jié)大伙兒能爭辯好幾個晚上，爭得面紅耳赤，那時連鋼總的口頭禪就是‘不服來辯！’。”就這樣，經(jīng)過無數(shù)次討論碰撞，2015年初，符合青島港實際的總平面布局方案完成，業(yè)內(nèi)專家都豎起了大拇指。

周兆君表示，“但這只是開了個頭，在碼頭建設(shè)過程中還有很多難點。大家可以看我手中的這枚硬幣，厚度只有2.5mm。自動化碼頭堆場混凝土梁面平整度的誤差標(biāo)準(zhǔn)，只有2.5mm，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度。按照規(guī)范要求，誤差允許控制在15mm以內(nèi)。”為了能讓自動化設(shè)備在抓取集裝箱時定位速度更快、效率更高，周兆君和同事們硬是把這個標(biāo)準(zhǔn)控制到了±2.5mm的范圍內(nèi)，“這樣堆場上的集裝箱幾乎都在一個平面上，碼頭作業(yè)更流暢，我們也因此創(chuàng)造了一個新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

把一項項業(yè)內(nèi)的“不可能”變成了“可能”。一路走來，周兆君和同事們遇到了很多困難和挫折，激勵整個團隊堅持下去的最大動力就是那句：要建世界上最好的全自動化碼頭。今天，他們做到了！