原標題：為青島打開“流量入口”！“鐵路+文旅” 小票根撬動消費大市場

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：為青島打開“流量入口”！“鐵路+文旅” 小票根撬動消費大市場

來源：青島日報社/觀海新聞

“好客山東·齊魯1號”、“齊魯之星”銀發旅游專列、“高鐵環游齊魯”等特色列車為文商旅融合創造多元場景，并將“出行流量”轉化為“消費增量”——

開往春天的列車：載滿旅行的人們

最美人間四月天，坐著火車去“踏春”。一趟趟旅游專列，正為文商旅融合發展打開新空間——

3月16日，Y94次列車汽笛長鳴，今年青島首趟“齊魯之星”銀發旅游專列滿載670余名老年旅客從城陽站啟程，開啟為期14天的云貴贛賞花踏青之旅。

4月7日，G2097次列車從青島北站出發，駛往菏澤。這是國鐵濟南局為菏澤國際牡丹節會開行的首趟賞花列車。

4月10日，K8281次“好客山東·齊魯1號”旅游列車從濟南站發車。這是全國首列省級政府主導、鐵旅融合、路企聯動、乘游共享的串聯性專線旅游列車，在青島經停藍村和膠州兩個站點。

4月21日，第26屆中國（壽光）國際蔬菜科技博覽會啟幕之際，“蔬博號”旅游專線列車從青島北站首發。節會期間，這趟列車將載著旅客共赴一場高科技含量的蔬菜展示盛會。

從城市賞花游到跨省踏春游，從全省環線游到特色專線游……漸入佳境的“鐵路＋文旅”融合場景，不僅讓人們的“詩與遠方”觸手可及，也打開了春日經濟“黃金通道”，努力將“春日經濟”的熱力轉化為激活消費的新動能。

小票根撬動消費大市場

當前，“票根經濟”正在營造文商旅聯動的多元場景。票根經濟的本質是聯動經濟，它強調的不是簡單的聯動，而是要實現高頻次的互動。近日，上海發布擴消費六大專項行動，在“消費場景打造行動”中，提到打造商旅文體展聯動場景，支持市場開發“門票＋”主題產品，評選10個票根經濟創新產品。諸如戲劇演出、藝術展覽、體育賽事、交通出行等票根均可與其他消費門類聯動。

K8281次“好客山東·齊魯1號”旅游列車做強做優“票根經濟”，一路追山逐海、慢進深游。它以一條環線串起山東11個市、22個站點、200多家景區，集“吃住行游購娛”于一體，各種沉浸式文旅產品紛紛“上新”。旅客手持車票，可以解鎖景區、酒店等多種消費業態，“坐一次車”享受“鏈式服務”，小票根撬動消費大市場。

“好客山東·齊魯1號”列車投入運營。

對青島而言，這趟列車還成為展示青島文旅資源的一扇窗口。7塊京東方BOE電子畫屏，將青島的吃、住、行、游、購、娛等文旅要素全景展現在游客面前。郵輪全年船期、“海上看青島”航線、賞花指南等旅游資訊詳盡實用……在“好客山東·齊魯1號”旅游列車上，青島主題車廂吸引著眾多游客的目光。

線路途經的藍村和膠州也積極搶抓“齊魯1號”的紅利。在藍村站出口，設置了專門的展示和服務區域，為乘坐“齊魯1號”列車的游客提供便捷和周到服務，推出膠東尋鮮·即墨采買之旅3條旅游線路，以及57項“齊魯1號”專列優惠，包括門票打折、住宿優惠、消費券、接駁服務等。膠州站出站口設置了文旅驛站，志愿服務人員為游客提供景區介紹、交通指引、購票幫助等服務。

激發“銀發經濟”潛力

隨著老年人消費能力的提高和消費觀念的轉變，如何充分滿足老年群體需求，激發“銀發經濟”發展潛力，成為當前社會關注的熱點之一。今年1月，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9單位印發《關于增開銀發旅游列車促進服務消費發展的行動計劃》，推動鐵路和旅游融合發展，豐富旅游市場供給，增進老年人福祉。

今年從青島出發的首趟“齊魯之星”銀發旅游專列，以“一線縱覽山河壯美”為主題，串聯昆明、貴陽、鷹潭、九江等特色目的地，共有670余名旅客，分為13個團、3種線路。行程具有路線靈活、多點串聯、在途觀光、車隨人走、晝游夜行等特點。列車配有與鐵路方對接的領隊，負責協調列車進出站、列車服務等事項，每個團配有1名全陪導游和1名地接導游，為旅客安排豐富的游覽活動。

除了注重景點精選與行程舒適，專列還通過適老化服務升級，展現對銀發游客的特別關懷。推出專線、專車、專區、專座“四專”服務，配備適老化的AI智能旅行監護裝備，以及睡眠帶、緊急呼叫定位器、紅外線理療儀、VR眼鏡專座，全程陪同的專業隨隊醫生通過各車廂巡診，隨時提供健康管理服務，讓旅客充分享受安全又智能化的愜意空間。

此次專列旅行，讓五十多歲的市民朱女士解鎖了退休生活新方式。“來之前還有點糾結，不知道能不能和其他六七十歲的游客玩到一起。”朱女士說，旅途中，大家從陌生到熟悉，她也認識了很多新朋友，感覺很開心。下次專列旅行，她還會參加。

銀發旅游列車不僅為老年人提供了老有所樂的新渠道，也帶動了區域消費，其構建的“交通＋旅游＋消費”的融合業態，將進一步激發消費活力，催生新的經濟增長點。按照計劃，2025年將開行22列“齊魯之星”銀發旅游專列，覆蓋東北、新疆、福建等熱門方向。“線路設計上，季節是我們考慮的重要因素。”山東中鐵文旅發展集團有限公司黨委副書記徐玫介紹，5月至9月會考慮新疆方向和東北方向，10月份到年底的主要線路有海南、福建等方向。

環線高鐵：為青島打開“流量入口”

高鐵的快速發展，讓旅游方式發生了很大變化。如今，高鐵旅游、周末游、短途游等新的旅游方式應運而生，滿足了廣大游客特別是年輕人的出行需求。

2019年11月，魯南（日蘭）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通，山東省內高鐵實現環形貫通。以此為契機，國鐵濟南局開通“高鐵環游齊魯”列車，涵蓋青島北到青島北、濟南西到濟南西、臨沂北到臨沂北等多個班次。

目前，青島北至青島北的列車每天共有四趟：G6956、G6955、G6976、G6975，上午下午各兩班。單趟列車全程運行時間最快5小時48分，最慢6小時11分，途經濟南、濰坊、淄博、日照、臨沂、濟寧等省內城市。

“比如，G6955次青島北環線列車把日照、臨沂、濟南、淄博等多個城市相互串聯，旅游資源互聯互通，旅客們既可以品嘗淄博燒烤、去濰坊放風箏，也可以來青島享受大海風情，一站式乘車體驗別有風味。”國鐵濟南局青島客運段列車長焦明麗告訴記者，進入3月份以來，隨著踏春出游熱度攀升，這四趟“高鐵環游齊魯”列車火爆，到了周末經常一票難求。其中，有不少乘客從日照、臨沂、濟南等車站上車，在青島北站下車，開啟觀山看海之旅。以4月14日數據為例，該列車在臨沂北至濟南西間的旅客人數就已達到548人，這些旅客中絕大多數的目的地都是青島。

不止于省內，青島還成為山東首班跨省環線高鐵的“流量入口”。1月5日起，青島北至鄭州東G2097、G2098次跨省環線列車開通，沿線經由兩省13個地級市，覆蓋人口達9800萬人，輻射A級以上景區870個。

眼下，青島逐步進入旅游旺季。一趟趟環線高鐵列車的開通，將為青島引入更多客源、促進消費持續注入新動能。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

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