原標(biāo)題：帶動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)延伸 提升日照美譽(yù)度

來源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：帶動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)延伸 提升日照美譽(yù)度

來源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 劉江雪

隨著暖意漸融，日照市民出門踏青、旅行的需求也隨之增長，為了讓游客的目光達(dá)到更遠(yuǎn)更美好的地方，日照首次開通“鐵腚大巴”，途經(jīng)50余個(gè)景區(qū)景點(diǎn)，歷時(shí)19天，自滇藏線進(jìn)入西藏，沿川藏線返回，這種特別的“慢游”旅行在日照乃至全省引起關(guān)注。

日照“鐵腚大巴”首次發(fā)班，日照日?qǐng)?bào)社派出記者，全程跟蹤報(bào)道，通過沉浸式、體驗(yàn)感等方式，全方位展現(xiàn)“鐵腚大巴”特色，并就此種新型出游模式對(duì)日照文旅產(chǎn)業(yè)所帶來的影響和作用，以及對(duì)日照這座城市的知名度、美譽(yù)度的提升有何促進(jìn)進(jìn)行了深度挖掘與分析。

激活：復(fù)蘇“頭尾經(jīng)濟(jì)”和“空白區(qū)域”

近段時(shí)間以來，對(duì)于日照一些喜歡旅游的市民來說，打開日照日?qǐng)?bào)公眾號(hào)，擠進(jìn)抖音直播間，成為他們關(guān)注“鐵腚大巴”直達(dá)拉薩的方式。

這一新型旅游方式的走紅，不僅代表著一個(gè)旅游產(chǎn)品的成功，更有可能成為推動(dòng)日照文旅產(chǎn)業(yè)鏈延伸的良好機(jī)會(huì)。這種創(chuàng)新推出的旅游模式通過“長途旅行+社交傳播”的核心邏輯，從“頭尾經(jīng)濟(jì)”“空白區(qū)域”等多個(gè)維度為本地旅游產(chǎn)業(yè)添磚加瓦，并正在催生著新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

隨首班日照“鐵腚大巴”出行的劉女士是第一次入藏，選擇這一方式，也是她多方權(quán)衡之后作出的選擇。報(bào)名之后，她便開始了出行前的“大采購”：防曬裝備、沖鋒衣、極具地域風(fēng)味的煎餅咸蛋、部分一次性用品、常用藥品、零食……

像劉女士這樣的，不是個(gè)例。參加首班“鐵腚大巴”的近20位旅客幾乎都進(jìn)行了不同程度的出行前采購，這些消費(fèi)為本地戶外用品店、超市、藥店等零售業(yè)帶來了利好。

另外，有部分外地如威海、諸城等地游客參加“鐵腚大巴”旅行團(tuán)，需在日照集合出發(fā)，可能提前1—2天抵達(dá)，或推遲1—2天離開，這在一定程度上能夠帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)型酒店、特色餐館的短期消費(fèi)增長。

如果本地旅游機(jī)構(gòu)或景區(qū)抓住機(jī)會(huì)，促使外地游客借機(jī)游覽日照萬平口風(fēng)景區(qū)、日照海濱國家森林公園、東夷小鎮(zhèn)、九仙山風(fēng)景區(qū)等，便可形成“集合+短途游”復(fù)合消費(fèi)。

這樣的“首尾經(jīng)濟(jì)”短期來看體量似乎不大，但隨著班次的持續(xù)、加密，首發(fā)經(jīng)濟(jì)從“嘗鮮”變?yōu)椤伴L線”，帶來的經(jīng)濟(jì)增量也能進(jìn)一步展現(xiàn)韌性和潛力。

從另一個(gè)方面來看，“鐵腚大巴”的低門檻出行方式，既不需要專業(yè)的駕駛技術(shù)來進(jìn)行自駕進(jìn)藏，又不需要冒飛機(jī)火車迅速直達(dá)所存在的高反隱患風(fēng)險(xiǎn)，部分游客甚至是在大巴發(fā)班前一天報(bào)名參團(tuán)，最大程度接近了“說走就走的旅行”。

這就為激活大學(xué)生、背包客、靈活就業(yè)者、退休銀發(fā)族、小眾文化愛好者、隱性社交需求者等這些平時(shí)旅游業(yè)鮮少能夠覆蓋到的群體提供了良好的出行機(jī)會(huì)。

“鐵腚大巴”的潛力在于它不僅僅是一種交通工具，而是成為連接邊緣化旅游需求的管道。未來若能與更多社會(huì)情緒（如反內(nèi)卷、懷舊潮）綁定，其空白群體的覆蓋范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

擴(kuò)列：反向推介讓日照更“出圈”

4月1日，西藏日?qǐng)?bào)以《兩座日光城的美麗》為題，刊發(fā)了日照“鐵腚大巴”順利抵達(dá)拉薩的新聞。文章稱：“在此之前，日照與拉薩兩座遠(yuǎn)隔千里的城市，在日照農(nóng)民畫與唐卡制作技藝方面已經(jīng)進(jìn)行過良好的溝通與借鑒，文化方面的火花悄然迸發(fā)。而此次打造日照直達(dá)西藏的“鐵腚大巴”旅行，更加拓寬了日照與西藏之間的交流通道，在旅游發(fā)展、文化交流、經(jīng)濟(jì)互通等方面做出積極、有意義的嘗試。”

如文中所述，在19天的行程中，抓住機(jī)會(huì)，向沿線城市、景區(qū)景點(diǎn)介紹黃海之濱城市日照，向餐飲、住宿、旅游等行業(yè)推送關(guān)于日照的城市形象、自然風(fēng)光、歷史人文等文案介紹，也是這次“鐵腚大巴”的一項(xiàng)任務(wù)。

從鳳凰到大理，再從迪慶到林芝到拉薩，兩百多件印有“日照——日出初光先照”的文創(chuàng)紀(jì)念品和印有“日照歡迎你呀”的種子卡片留在了當(dāng)?shù)兀舶选叭照铡边@個(gè)名字留在了當(dāng)?shù)亍Ｓ腥藛枺照盏暮Ｊ鞘裁礃幼拥模恳灿腥藛枺照盏南奶焓遣皇呛苊溃扛腥酥卑椎卦诼眯泻灻麅?cè)上寫下了“想去日照看大海、看海鷗”。

這就像“日照歡迎你呀”的種子卡片，淺淺的一點(diǎn)潤濕，已經(jīng)滋養(yǎng)了異地他鄉(xiāng)的他們心底的向往，只待種子萌發(fā)，便有機(jī)會(huì)促成一趟又一趟從高原奔赴黃海之濱的旅行。

在這次的“鐵腚大巴”車身上，敞敞亮亮印著兩行標(biāo)語：“日照啟程，西藏夢(mèng)想，一路風(fēng)景，一路歌！”

車行一路，標(biāo)語穿梭50余個(gè)景區(qū)景點(diǎn)，一些身在異鄉(xiāng)、家是日照的游子，趁大巴停歇的間隙，或者在直播間內(nèi)非常熱情地與車上的工作人員及游客攀談，也有人提出是否可以跟隨大巴返鄉(xiāng)的需求。

也有些當(dāng)?shù)厝耍吹健拌F腚大巴”風(fēng)塵仆仆一路生花的樣子，也會(huì)主動(dòng)上前搭話，讓日照從眾多濱海城市中脫穎而出，拓展了城市形象的維度。

探索：嘗試將熱度轉(zhuǎn)化為可持續(xù)競爭力

“作為國企經(jīng)營者，我們既要有‘國字號(hào)’的情懷，更要有‘國字號(hào)’的擔(dān)當(dāng)，要通過多種嘗試，將熱度保持下來，并轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的競爭力。”在與日照交通能源發(fā)展集團(tuán)車輛運(yùn)營服務(wù)有限公司交流時(shí)，談到今后的延續(xù)與突破，他們這樣告訴記者。

探索將日照“鐵腚大巴”的短期熱度轉(zhuǎn)化為可持續(xù)競爭力，不僅要從產(chǎn)品迭代、產(chǎn)業(yè)鏈整合、數(shù)字化運(yùn)營、品牌形象塑造等方面系統(tǒng)推進(jìn)，還要植入“文化”元素，搶占“定制”賽道。

為了避免出現(xiàn)單一產(chǎn)品疲勞，該公司已經(jīng)開始策劃暑期檔的“鐵腚直達(dá)青甘”“鐵腚直達(dá)草原”“鐵腚直達(dá)新疆”等系列產(chǎn)品，形成“中國縱貫線”“邊疆環(huán)線”等主題產(chǎn)品，同時(shí)還考慮設(shè)計(jì)“季節(jié)性限定”，如秋季胡楊林線等，始終保持“鐵腚”系列的新鮮感，也為日照帶來更多熱度。

在“定制路線設(shè)計(jì)”等新業(yè)態(tài)方面，該公司也有相應(yīng)考慮，一方面可以滿足不同游客群體的實(shí)際需求，另一方面還可以聯(lián)合相關(guān)品牌推出聯(lián)名產(chǎn)品，形成IP化運(yùn)營，更加叫響日照在長線旅游方面的知名度，吸引更多跨省線路開發(fā)。

為了嘗試性融入更多文化元素，“鐵腚大巴”還計(jì)劃在行程中加入更多日照特色，如將日照的文創(chuàng)產(chǎn)品帶向遠(yuǎn)方、播放城市宣傳片等，盡一己之力增加域外流量轉(zhuǎn)化為對(duì)城市認(rèn)知的可能性。

“鐵腚大巴”精準(zhǔn)捕捉了當(dāng)代旅游市場(chǎng)空白需求，未來，日照若能以“產(chǎn)品迭代”為引擎，以“品牌賦能”為靈魂，以“產(chǎn)業(yè)鏈整合”為根基，以“數(shù)字智能”為紐帶，便能將這場(chǎng)短暫的走紅沉淀為持久的城市文旅資產(chǎn)。

讓網(wǎng)紅產(chǎn)品有靈魂，讓流量經(jīng)濟(jì)有根基，讓城市IP有生命——這不僅是一次旅游產(chǎn)品的成功，更是一座城市通過文旅創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)樣本。

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