原標題：四港聯(lián)動,威海成跨境電商“新貴”

來源：齊魯晚報

原標題：四港聯(lián)動,威海成跨境電商“新貴”

來源：齊魯晚報

近日,威海臨港區(qū)、阿里速賣通、山東港口物流集團在位于杭州的阿里巴巴總部西溪園區(qū)共同簽署了“阿里巴巴—山東港口物流集團”韓日流向倉項目合作協(xié)議,標志著阿里速賣通華北最大單體出口一體化物流園區(qū)正式落戶威海。

在東北亞的版圖上,威海像一匹黑馬,以驚人的速度躍升為跨境電商的“黃金樞紐”。這里不僅是中國距離韓國最近的城市,更以“四港聯(lián)動”的物流革命、“產(chǎn)業(yè)集群+跨境”的創(chuàng)新模式,以及“政府市場雙向奔赴”的協(xié)作機制,成為全球賣家搶灘的“戰(zhàn)略要地”。2024年,威海對韓跨境電商零售進出口貿(mào)易額近100億元,連續(xù)六年穩(wěn)居全省首位。

文/片 李孟霏 潘佳蓬 威海報道

從交通末梢

到跨境樞紐的蛻變

“做跨境電商,最直觀的好處是市場空間巨大。以前我們可能只盯著本地或國內(nèi)市場,現(xiàn)在我們可以輕松觸達歐美、東南亞、中東等地的消費者。”威海日森國際物流有限公司總經(jīng)理林浩說。

威海港明跨境電商產(chǎn)業(yè)園負責人褚?guī)r松告訴記者,“威海跨境電商主要流向為韓國,其實可以分為以下幾種模式,一是國內(nèi)公司設立的跨境平臺,如速賣通、Temu等；二是中國人在韓國的電商平臺從事電商經(jīng)營,如Coupang、Naver、11Street等；三是在韓國成立的自建站,如微信購買小程序。”

威海憑借與韓國仁川最短海上直線距離,依托“四港聯(lián)動”創(chuàng)新機制(威海海港、空港與仁川海港、空港協(xié)同運作),構(gòu)建起“海陸空鐵”立體物流網(wǎng)絡,實現(xiàn)貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”,物流成本較傳統(tǒng)模式降低30%,時效提升5小時,海運全程僅需16小時(夕發(fā)朝至),形成“空運速度、海運價格”的核心競爭力。

近年來,威海持續(xù)拓展中韓、中日海空航線,開發(fā)中歐、中亞班列,口岸進出口通關(guān)效率持續(xù)保持全國前列,不僅服務本地跨境企業(yè)快速發(fā)展,還吸引大量國內(nèi)外企業(yè)選擇威海通關(guān)。威海綜保區(qū)南區(qū)搭建了占地574畝的“全模式跨境電商創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園”,為電商企業(yè)提供集貨、倉儲、展示、配運、通關(guān)、結(jié)匯、退稅等全流程解決方案,累計服務上萬家企業(yè)。

在這種模式下,一輛從韓國仁川出發(fā)的貨車,可直接通過滾裝船抵達威海港,無需換裝即可駛向中國內(nèi)陸,甚至通過中歐班列48小時直達中亞。近年,威海港對韓集裝箱吞吐量占全省前列,“海運的價格、空運的速度”,讓威海從物流末梢躍升為東北亞的“雙循環(huán)樞紐”——日韓商品進入中國的“第一站”,中國制造走向歐亞的“出海口”。

一根魚竿撬動

全球產(chǎn)業(yè)鏈故事

“全球每10根魚竿,6根來自威海。”這座“中國釣具之都”,憑借80%的本地配套率,將釣具產(chǎn)業(yè)鏈從碳纖維原絲延伸到網(wǎng)紅直播帶貨,形成“產(chǎn)業(yè)集群+跨境電商”的閉環(huán)。

以釣具品牌漢鼎為例,2024年,通過20小時全天候直播和戶外場景化營銷,其“雙十一”單日銷售額突破千萬元。類似的情況還發(fā)生在打印設備領(lǐng)域——威海高新區(qū)聚集了120多家配套企業(yè),全球每3臺激光打印機就有1臺產(chǎn)自這里。惠普通過威海綜保區(qū)的“全托管”模式,實現(xiàn)從原材料到成品的全鏈條數(shù)字化運營,2023年產(chǎn)業(yè)集群營收數(shù)百億元。

產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢在于“無縫銜接”:原材料供應商與制造車間僅隔一條馬路,物流從“百公里”縮短為“手推車直達”,供應鏈成本驟降45%。這種效率,讓威海在跨境電商的競爭中,既有“價格殺手”的犀利,又有“快速迭代”的敏捷。

“威海模式的普適性在于其核心要素的可復制性——政府主導的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(六大釣具園區(qū))、跨境電商全鏈條服務(‘五中心一平臺’)、政策創(chuàng)新(加工貿(mào)易手冊)及專業(yè)服務團隊(高新區(qū)招商團隊)。”山東大學商學院副教授劉鋒說。

政策創(chuàng)新

與市場活力的共振

據(jù)了解,當阿里速賣通計劃布局韓日市場后,威海臨港區(qū)商務局3個月內(nèi)完成選址、簽約、落地全流程,提供“保姆式”代辦服務。海關(guān)的“關(guān)企面對面”機制,則讓企業(yè)從“跑斷腿”變?yōu)椤白日呱祥T”。2023年,威海海關(guān)通過“云簽發(fā)”模式為企業(yè)節(jié)省80%通關(guān)時間,免除查驗費用超700萬元。

更具突破性的是政策環(huán)境的優(yōu)化和政策創(chuàng)新。為破解跨境電商模式單一、規(guī)模小等發(fā)展瓶頸,威海綜保區(qū)聯(lián)合海關(guān)在新業(yè)態(tài)監(jiān)管、電商貨物通關(guān)、信息平臺搭建等方面攻關(guān)突破,不斷豐富完善業(yè)務形態(tài),創(chuàng)新業(yè)務模式。開通了全省首個對韓跨境電商轉(zhuǎn)口倉,首單跨境電商出口退貨業(yè)務,設立首個進口退貨中心倉,創(chuàng)新開展了跨境電商集拼、電子保函、電子保證金等業(yè)務；成為全省首個可“一站式”開展9610直購、1210保稅備貨、9710電商B2B直接出口、9810電商B2B出口海外倉等各種業(yè)務的園區(qū),實現(xiàn)了跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。

“威海臨港區(qū)是山東率先設立跨境電商查驗中心和國際快件監(jiān)管中心的地區(qū),并將威海海關(guān)駐郵局辦事處搬遷至臨港區(qū),為企業(yè)跨境貿(mào)易提供很大便利,威海海關(guān)也根據(jù)企業(yè)實際情況安排查驗加班,保證當天將要離境的貨物全部查驗完畢,按時裝船裝機出口。商務部門經(jīng)常上門進行業(yè)務指導,每月邀請速賣通、Coupang等跨境電商平臺企業(yè)組織線上線下培訓,經(jīng)營中遇到問題也都幫助一起解決。”威海臨港區(qū)商務局相關(guān)工作人員說。

政府的“有為”與市場的“有效”在此碰撞,政策降低交易成本,市場反哺創(chuàng)新升級,形成“物流帶貿(mào)易、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。

從“借船出海”

到“造船引航”

“威海綜保區(qū)持續(xù)活躍商貿(mào)生態(tài),在招引國內(nèi)外知名電商平臺的基礎上,不斷創(chuàng)新內(nèi)生發(fā)展動力,組建了威海綜保跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園有限公司,運營推廣‘威海跨境通’線上商城。聯(lián)合威海職業(yè)學院、威海海洋職業(yè)學院通過委培代培、實習實訓等方式實施人才孵化,孵化企業(yè)超百家。”威海綜合保稅區(qū)商務局副局長李浩說。

此外,威海市綜保區(qū)不斷聯(lián)合亞馬遜、韓國Coupang、蝦皮網(wǎng)、俄羅斯嚴黛科斯等20個重點電商平臺,在威海先后舉辦培訓超200場、惠及2萬人次,持續(xù)分享中小電商出海新機遇、新風向。并聯(lián)合威海市商務局分別在威海和韓國仁川連續(xù)舉辦了六屆中韓跨境電商大會,累計邀請中韓知名跨境電商平臺、企業(yè)、媒體上千家共同參會,有效擴大威海在中韓跨境電商領(lǐng)域的知名度。

政府先行,企業(yè)也在步履向前。“物流行業(yè)的未來一定是數(shù)字驅(qū)動的。未來我們計劃加大在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)上的投入,實現(xiàn)全程可視化追蹤、智能調(diào)度和預測分析。同時加大科技創(chuàng)新力度,引進先進智能設備,提升倉庫內(nèi)的作業(yè)效率,流程更加規(guī)范化、高效化。”威海日森國際物流有限公司總經(jīng)理林浩說。

山東大學商學院副教授劉鋒認為,龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上下聯(lián)動通過三個方面增強了威海的國際競爭力:產(chǎn)業(yè)集群降低成本,實現(xiàn)價格競爭力；產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品競爭力；產(chǎn)業(yè)集群增強供應鏈穩(wěn)定性吸引國內(nèi)外企業(yè)投資。此外,威海高質(zhì)量的國際物流體系深耕和拓展國際市場具有重大意義。“政府搭臺、市場唱戲”的機制,在保持政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性的同時,又激發(fā)了市場主體的創(chuàng)新活力。

“為推動威海市跨境電商高質(zhì)量發(fā)展,建議加大專項資金扶持力度,支持傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)實施數(shù)字化改造升級,搭建集跨境電商企業(yè)、物流企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、航運公司以及制造業(yè)企業(yè)于一體的數(shù)字化公共服務平臺,聯(lián)合高校智庫編制《跨境電商創(chuàng)新實踐案例集》,為威海的企業(yè)提供可復制的路徑參考。”劉鋒說。

當一根威海魚竿通過直播賣向韓國,當一臺惠普打印機經(jīng)中歐班列運抵波蘭,這座城市正以“生態(tài)競爭”的邏輯,為中小城市參與國際循環(huán)提供范本。正如山東大學威海校區(qū)區(qū)域經(jīng)濟專家所言:“威海模式的可復制性,在于它把政府的‘有形之手’與市場的‘無形之手’擰成了一股繩。”

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