原標題：煙臺公交繪就港城“流動”風景線02

來源：齊魯晚報

原標題：煙臺公交繪就港城“流動”風景線02

來源：齊魯晚報

于洋 煙臺報道 通訊員 徐海麗 王柯然

“發展公共交通是現代城市發展的方向。”作為城市公共交通的重要組成部分,煙臺公交承載著市民的出行需求,連接著城市的各個角落。

作為煙臺市唯一一家市屬公益性國有企業,2022年以來,隨著國有企業改革縱深推進、落地見效,煙臺公交集團取得可喜成績:全國首創動力電池更換項目,數據資產融資省內公交企業中最高,千車公里運營成本保持省內最低,公交站點500米覆蓋率實現100%,綠色公交占比達到94.9%,助力煙臺成功創建國家級公交都市,市民乘坐公交出行的獲得感、幸福感、安全感、科技感更加充實。

新公交 新文旅

乘客坐在“風景線”上看風景

如果用一句詩來形容煙臺公交,“你在橋上看風景,看風景的人在橋上看你”十分恰當。

漫步在煙臺的濱海路上,不少人會突然駐足,舉起手機,抓拍“流動的風景線”——煙臺公交“嗨心巴士”。它靚麗的“皮膚”、大氣的“身姿”,很難不讓車外的行人目光追隨。同樣,車上的乘客也忍不住舉起手機,記錄著車外的海天一色。

2023年,煙臺公交集團初次嘗試“公交+文旅”運營模式,開通了煙臺首條網紅公交旅游線路“嗨心巴士”,投入2臺雙層旅游觀光公交車運營,線路從火車站北廣場始發,東到養馬島,?？繜熍_山、所城里、月亮老人、漁人碼頭、虞美人廣場、養馬島6個站點,日均上座率80%。2024年6月,煙臺公交集團對“嗨心巴士”進行改造升級,將車輛由原來的2臺增加到4臺,并對車廂進行重裝設計,打造了“愛在一起號”“海洋號”“蘋果號”三個主題車廂,車內配有文創產品、煙臺特產售賣等特色服務,在帶給游客浪漫溫馨乘車體驗的同時,較好地宣傳了城市文旅形象。線路開通以來,累計運送乘客7000余人次。2024年,“嗨心巴士”網紅公交一日游線路被評為“煙臺十佳金牌旅游線路”。

線路有終點,公交文旅服務無終點,煙臺公交集團向著打造“新公交+新文旅”精品旅游線路持續加碼。今年9月30日,煙臺公交文旅專線開通,整合煙臺全域旅游景點,從火車站北廣場始發,至新世界百貨,串聯起煙臺山、朝陽街、張裕博物館、第一海水浴場等濱海一線九大景區,實現“一站一景、一票暢游、一線覽精華”。

而最吸引人的是這條專線的載體——10.5米高配置純電動全景旅游公交車,共計6臺?！叭坝^光”“皮質座椅”“專業講解”……多重“技能”加身,讓這輛煙臺公交界新秀“出道即頂流”。上線時適逢國慶假期,公交文旅專線累計運送乘客2000余人次,點燃煙臺濱海一線旅游熱潮,展現了煙臺萬億城市新形象。

定制服務 智慧出行

車輪跟著百姓需求跑

公交服務沒有最好只有更好。今年1月,福山全區實現公交通達率100%；5月,“便民1路購”服務上線；7月,便民服務二維碼車廂全覆蓋；9月,煙臺首批6米長純電動社區公交車正式投運……

這些只是煙臺公交“我為群眾辦實事”實踐的一個縮影。近年來,煙臺公交集團按照“常規公交基礎保障、快速公交跨區通勤、定制公交多元輔助、城鄉公交普惠共享、旅游公交彰顯特色”的指導原則,建立了以芝罘區為核心,輻射七區的公交網絡,實現了城市路網、公交線網的深度融合。累計調整、優化、新開通公交線路140條,優化公交站點83處,增加公交盲區覆蓋268.41公里。今年,將重點布局打造微循環線路,先后開通芝罘島、奇山、四季花城、芝景苑4處社區公交,豐富線網層次,從解決市民出行“最后一公里”到解決市民出行最后100米。

車輪跟著百姓需求跑,才能跑得更遠。煙臺公交集團還進一步盤活公交資源,聚焦企業園區“通勤難”、學校周邊“接送難”、假日出行“暢行難”等問題做好定制服務,開通“賞燈觀光”“趕集助農”“通勤助工”“文旅消費”“踏青賞花”等定制公交線路47條,實現了乘客從家門口到目的地的點對點服務,市民個性化、多元化乘車需求得到滿足。

不僅如此,為了跑得更“快”,煙臺公交還給自己裝上“最強大腦”。為打破傳統站牌信息顯示不足和電子站牌未能全面覆蓋的難題,煙臺公交集團在市區3800余處常規公交站亭和站桿,創新開發安裝“一站一碼查公交”二維碼,市民在站點候車時可掃碼查詢車輛動態信息,也可將二維碼保存在手機隨用隨查,與“煙臺公交”App形成有效互補,日均服務市民30萬人次。聚焦數字賦能,完成首筆公交數據資產入表及融資,數據資產評估價值3300萬元,獲得銀行融資授信1500萬元,煙臺公交成為目前省內數據資產評估價值最高和獲得銀行授信額度最高的公交企業。

瘦身有道 量體裁衣

“公交+”共享轉型升級成果

除了公交車的“頭腦”越來越智慧,大家有沒有發現,它的“身材”正變得越來越小?

近幾年來,在城市公交快速發展的同時,受私家車日益普及和電動自行車加速推廣等因素影響,公眾出行習慣發生深刻變化,個體化出行比例持續增長,城市公交發展面臨新的挑戰。

如何應對新挑戰,確保公共交通順暢運行?煙臺公交集團緊跟潮流駛上“瘦身”新賽道,合理優化車型配比,減少大型車輛空載率,提高中小型車輛周轉運載效率,實現大中小車型優勢互補。與此同時,還將有效降低購車及運營成本。

有人不解:車子變小了,載客量就會下降,出行需求不是更兜不住了嗎?其實不然。雖然車變小了,但車次可以更靈活,車速更快,服務更精準,緩解城市擁堵的效能反而更高了。比如說,今年9月開通的微循環線路首次使用6米長純電動公交車,它能夠在常規公交車鞭長莫及的狹窄街巷輕松自如穿梭,最大限度避免交通擁堵,極大地提高了公交運營效率。

光“瘦”下來不夠,還得“量體裁衣”。煙臺公交集團堅持實施降本增效,加強成本管控。如根據車型燃料類型,優化公交線網結構；實施錯峰充電模式,充分利用低谷電價政策,年均節約成本2100萬元；全國首創了“更換動力電池延長車輛使用壽命”方案,并成功改造235臺老舊車輛,改造后車輛使用年限延長3—4年,可延緩購車成本2.35億元。

經過內外升級后的煙臺公交,還將升級成果與大眾“共享”。集團整合內部資源,拓展業務范圍,推動三產經營管理市場化,初步形成了“公交+傳媒”“公交+維修”“公交+檢測”“公交+零售”“公交+充電”五大經營板塊,為營運主業發展提供“多元反哺”。9月30日,“煙臺公交商城”正式上線,進一步將公交產業由線下拓展到線上。與此同時,依托公交資源優勢,打造了“婚慶公交”“網紅餐車”,在1路、3路等公交線路增加車廂零售服務,為乘客提供便利。創新公交場站對外充電商業模式,在滿足公交車充電需求的基礎上,向網約車、出租車、私家車等社會車輛開放,增加企業盈利能力,緩解煙臺新能源車充電難的問題。

據了解,我國首部城市公共交通領域的行政法規《城市公共交通條例》將于12月1日實施。《條例》強調,城市綜合交通體系規劃要明確公共交通優先發展原則,城市人民政府是發展城市公共交通的責任主體。有關專家表示,新規出臺對公交行業將是一場及時雨。在經過一系列的轉型升級后,煙臺公交集團練就了一個“好底子”,也將在這場及時雨中蓬勃生長。

煙臺公交文旅專線奔跑在煙臺的濱海一線。

國慶假期,市民游客乘坐公交文旅專線賞海天一色。

2024年上新的“嗨心巴士”,“愛在一起號”和“海洋號”。

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