原標題：當好中國式現代化山東實踐的開路先鋒

來源：大眾日報

原標題：當好中國式現代化山東實踐的開路先鋒

來源：大眾日報

千古百業興，先行在交通。交通運輸是支撐經濟社會發展的“大動脈”，是保障產業鏈供應鏈穩定和人民群眾生產生活秩序平穩的重要支撐。新中國成立75年來，山東交通運輸在省委、省政府的堅強領導下，始終把自身發展與經濟社會發展密切相聯，以解放思想為先導，以改革創新為動力，砥礪奮進、接續奮斗，逢山開路、遇水架橋，勇當全省經濟社會發展的開路先鋒，為新時代社會主義現代化強省建設提供了有力支撐和保障。

2024年，山東全社會綜合交通基礎設施建設投資將完成3250億元。加快推進7條在建高鐵建設，濰煙高鐵將于今年通車，屆時高鐵里程將突破3000公里。推進34個續建高速公路項目。重點實施青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程等水運重點項目。加快推進濟南機場二期改擴建等機場建設。

75年來，山東交通基礎設施建設連續取得突破，管理與服務水平全面提升，實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”、再到“適度超前”的歷史跨越。

公路網絡四通八達

“山東的路”享譽全國

新中國成立之初，省內能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經過75年的建設，全省公路事業實現了跨越式發展，截至2023年底，全省公路通車總里程達29.3萬公里，是1949年的93倍；公路路網密度達到每百平方公里187.2公里。

1993年，山東有了第一條高速公路——濟青高速。30年后，山東建成全國首條零碳智慧高速公路濟青中線，“新濟青”順應綠色低碳高質量發展之勢而生。30年來，山東高速公路里程實現了從零到8000多公里的跨越，成就輝煌。2020年實現“縣縣通高速”。截至2023年底，全省高速公路通車里程達到8433公里，六車道以上占比達到36.6%。

全省普通國省道里程1.98萬公里，連接全省所有縣級以上節點，覆蓋90%以上鄉鎮和重要旅游景區。全省農村公路總里程達26.4萬公里。

2003年至2005年，村村通油路、村村通客車、千人以上島嶼通航的農村“三通”民心工程引發社會熱烈反響。加快推進農村公路建設改造，農村公路發展速度、網絡規模、管理水平全面提升，全部鄉鎮、建制村實現通瀝青（水泥）路，較大自然村通硬化路，建制村通雙車道公路比例達74%；縣鄉道三級路及以上比例達到65%，農村公路已經成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

軌道上的山東加快打造

新中國成立之初，全省境內僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。進入21世紀，山東鐵路發展進入了快車道。近年來，山東全面加快鐵路建設、改建，濟鄭高鐵、日蘭高鐵等重點高鐵項目相繼建成通車。截至2023年底，全省鐵路營運里程達到7828公里，其中高速鐵路2810公里，普速鐵路5018公里，“四縱四橫”貨運鐵路網干線全部實現電氣化，7個沿海港口全部建成疏港鐵路。以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內高鐵沿線城市，濟南、青島實現高鐵公交化運行，高鐵網成為促進山東高質量發展的新動力。

世界級海洋港口群加快建設

新中國成立之初，港口設施設備簡陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經過75年的建設與發展，沿海一大批專業化、大型化的深水泊位建設完成。山東加快沿海港口資源整合，2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，全力推進世界級海洋港口群建設。截至2023年底，全省沿海港口總泊位數達到661個，其中萬噸級以上泊位381個，總通過能力達到12.8億噸。沿海港口吞吐量連創新高，2023年達到19.7億噸，居全國沿海省份第1位。自主研發的青島港全自動化集裝箱碼頭全球領先，裝卸效率10次打破世界紀錄。

內河航道通江達海

截至2023年底，內河通航里程達到1117公里，是1949年的1.4倍，京杭運河濟寧以南段基本達到二級航道通航條件，2000噸級船舶、萬噸級船隊可從濟寧直達長江。現有二級船閘12座。擁有生產性泊位282個，通過能力1.34億噸，建成濟寧梁山港、龍拱港等一批現代化、規模化港區。

航空事業蓬勃發展

1958年，中國民用航空濟南站、青島站、臨沂站正式組建，年發送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經過近70年的發展，截至2023年底，全省共有濟南遙墻、青島膠東等10個運輸機場，是華東地區運輸機場數量最多的省份，形成了“兩樞一干七支”的民航運輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機場資源，組建成立山東省機場管理集團。2021年8月，青島膠東國際機場正式開航投運。全省航線數量不斷增多，布局持續優化，全省機場一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運輸裝備更新換代

新中國成立之初，全省道路運輸僅有機動車1756輛，多以馬車等非機動車為主；機動船不足百艘，沿海運輸以木船為主。經過75年的發展，到2023年底，全省營業性汽車發展到143.2萬輛，是1949年的815倍，其中營業性客車1.78萬輛、營業性貨車141.4萬輛。全省城市公共汽電車5.4萬輛，其中新能源車輛4.5萬輛，占比83.1%。渤海灣魯遼客滾運輸規模、船齡、現代化程度均保持國內領先，內河新建船舶標準化率100%。

綜合運輸服務保障能力顯著增強

建成一批國家公路運輸樞紐和縣級客貨運站場項目，等級客運站、貨運站基本覆蓋全省所有鄉鎮。2023年，全省綜合交通運輸累計完成客運量3.8億人、貨運量34.7億噸。山東中歐班列開通并穩定運行，累計開行突破萬列。

行業改革不斷深化

現代化治理能力不斷提升

黨的十八大以來，省委、省政府深化綜合交通運輸體制改革，在全國率先建立起綜合交通運輸管理體制，實現公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵、城市軌道交通一體化管理。對交通運輸資源進行整合，省鐵路投資控股集團、港口集團、機場管理集團、海洋集團所屬的海運和內河水運集團以及新的山東高速集團組建成立，構建起五大省屬交通運輸投融資、建設和運營大平臺。

2022年，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區，高速鐵路建設管理模式、“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板、智慧高速、智慧港口、綜合交通體制機制改革等5項試點取得較大進展。加快建設交通科技創新體系，組建智慧交通重點實驗室，認定20家省級行業實驗室和20家省級行業研發中心，加快推進全省綜合交通大數據“賦能”中心建設，構建交通“新基建”網絡，智慧高速、智慧港口、智慧高鐵、智慧機場等新型基礎設施示范項目建設快速推進。

綠色交通取得新進展

山東省創建成為綠色交通省，建成24個重點支撐項目，基本建立起山東綠色循環低碳交通運輸體系。加快新能源車船發展，淘汰國三及以下營運柴油貨車25.6萬輛，全面完成淘汰任務；全省7971艘內河運輸船舶全部加裝生活污水收集和智能監控裝置；沿海主要港口50%以上的專業化泊位具備向船舶供應岸電能力，京杭運河基本實現岸電全覆蓋。

歷經75載，交通運輸領域日新月異，為經濟社會發展發揮了重要作用，為提高人民生活水平提供了關鍵支撐。實現“人享其行，物暢其流”的美好愿景，山東交通運輸仍在不斷奮進，努力實現新突破。

到2025年，山東高速鐵路在建及通車里程達到4400公里以上；高速公路加密、擴通道，在建及通車里程超過10000公里；世界級港口群建設取得重要進展，山東港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全面領先；運輸機場總數達到12個，通用機場總數達到30個；打造20個全國性和區域性綜合交通樞紐。提高運輸服務發展水平，推進物流降本增效。大力推動旅客聯程運輸“一票出行”和貨物多式聯運“一單到底”。加快建設多式聯運示范工程，推進中韓陸海聯運整車運輸，推動中亞、中歐班列擴量增效。

下一步，山東交通運輸將主動服務和融入新發展格局，堅決扛牢“走在前、挑大梁”使命擔當，加快推進交通運輸一體化、智慧化、綠色化、融合化、人文化，著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，加快建設交通強國山東示范區，為奮力譜寫中國式現代化山東篇章貢獻交通力量。

①“最美高速”濟泰高速

②2024年6月7日，山東中歐班列累計開行達1萬列

③濟南至高青高速公路

④沂蒙公路蒙陰先頭峪段

⑤山東港口日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭

⑥小清河開啟內外貿一體化運輸

⑦濟青高速濟南東服務區

⑧日蘭高鐵

⑨青島膠東國際機場

千古百業興，先行在交通。交通運輸是支撐經濟社會發展的“大動脈”，是保障產業鏈供應鏈穩定和人民群眾生產生活秩序平穩的重要支撐。新中國成立75年來，山東交通運輸在省委、省政府的堅強領導下，始終把自身發展與經濟社會發展密切相聯，以解放思想為先導，以改革創新為動力，砥礪奮進、接續奮斗，逢山開路、遇水架橋，勇當全省經濟社會發展的開路先鋒，為新時代社會主義現代化強省建設提供了有力支撐和保障。

2024年，山東全社會綜合交通基礎設施建設投資將完成3250億元。加快推進7條在建高鐵建設，濰煙高鐵將于今年通車，屆時高鐵里程將突破3000公里。推進34個續建高速公路項目。重點實施青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程等水運重點項目。加快推進濟南機場二期改擴建等機場建設。

75年來，山東交通基礎設施建設連續取得突破，管理與服務水平全面提升，實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”、再到“適度超前”的歷史跨越。

公路網絡四通八達

“山東的路”享譽全國

新中國成立之初，省內能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經過75年的建設，全省公路事業實現了跨越式發展，截至2023年底，全省公路通車總里程達29.3萬公里，是1949年的93倍；公路路網密度達到每百平方公里187.2公里。

1993年，山東有了第一條高速公路——濟青高速。30年后，山東建成全國首條零碳智慧高速公路濟青中線，“新濟青”順應綠色低碳高質量發展之勢而生。30年來，山東高速公路里程實現了從零到8000多公里的跨越，成就輝煌。2020年實現“縣縣通高速”。截至2023年底，全省高速公路通車里程達到8433公里，六車道以上占比達到36.6%。

全省普通國省道里程1.98萬公里，連接全省所有縣級以上節點，覆蓋90%以上鄉鎮和重要旅游景區。全省農村公路總里程達26.4萬公里。

2003年至2005年，村村通油路、村村通客車、千人以上島嶼通航的農村“三通”民心工程引發社會熱烈反響。加快推進農村公路建設改造，農村公路發展速度、網絡規模、管理水平全面提升，全部鄉鎮、建制村實現通瀝青（水泥）路，較大自然村通硬化路，建制村通雙車道公路比例達74%；縣鄉道三級路及以上比例達到65%，農村公路已經成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

軌道上的山東加快打造

新中國成立之初，全省境內僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。進入21世紀，山東鐵路發展進入了快車道。近年來，山東全面加快鐵路建設、改建，濟鄭高鐵、日蘭高鐵等重點高鐵項目相繼建成通車。截至2023年底，全省鐵路營運里程達到7828公里，其中高速鐵路2810公里，普速鐵路5018公里，“四縱四橫”貨運鐵路網干線全部實現電氣化，7個沿海港口全部建成疏港鐵路。以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內高鐵沿線城市，濟南、青島實現高鐵公交化運行，高鐵網成為促進山東高質量發展的新動力。

世界級海洋港口群加快建設

新中國成立之初，港口設施設備簡陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經過75年的建設與發展，沿海一大批專業化、大型化的深水泊位建設完成。山東加快沿海港口資源整合，2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，全力推進世界級海洋港口群建設。截至2023年底，全省沿海港口總泊位數達到661個，其中萬噸級以上泊位381個，總通過能力達到12.8億噸。沿海港口吞吐量連創新高，2023年達到19.7億噸，居全國沿海省份第1位。自主研發的青島港全自動化集裝箱碼頭全球領先，裝卸效率10次打破世界紀錄。

內河航道通江達海

截至2023年底，內河通航里程達到1117公里，是1949年的1.4倍，京杭運河濟寧以南段基本達到二級航道通航條件，2000噸級船舶、萬噸級船隊可從濟寧直達長江。現有二級船閘12座。擁有生產性泊位282個，通過能力1.34億噸，建成濟寧梁山港、龍拱港等一批現代化、規模化港區。

航空事業蓬勃發展

1958年，中國民用航空濟南站、青島站、臨沂站正式組建，年發送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經過近70年的發展，截至2023年底，全省共有濟南遙墻、青島膠東等10個運輸機場，是華東地區運輸機場數量最多的省份，形成了“兩樞一干七支”的民航運輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機場資源，組建成立山東省機場管理集團。2021年8月，青島膠東國際機場正式開航投運。全省航線數量不斷增多，布局持續優化，全省機場一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運輸裝備更新換代

新中國成立之初，全省道路運輸僅有機動車1756輛，多以馬車等非機動車為主；機動船不足百艘，沿海運輸以木船為主。經過75年的發展，到2023年底，全省營業性汽車發展到143.2萬輛，是1949年的815倍，其中營業性客車1.78萬輛、營業性貨車141.4萬輛。全省城市公共汽電車5.4萬輛，其中新能源車輛4.5萬輛，占比83.1%。渤海灣魯遼客滾運輸規模、船齡、現代化程度均保持國內領先，內河新建船舶標準化率100%。

綜合運輸服務保障能力顯著增強

建成一批國家公路運輸樞紐和縣級客貨運站場項目，等級客運站、貨運站基本覆蓋全省所有鄉鎮。2023年，全省綜合交通運輸累計完成客運量3.8億人、貨運量34.7億噸。山東中歐班列開通并穩定運行，累計開行突破萬列。

行業改革不斷深化

現代化治理能力不斷提升

黨的十八大以來，省委、省政府深化綜合交通運輸體制改革，在全國率先建立起綜合交通運輸管理體制，實現公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵、城市軌道交通一體化管理。對交通運輸資源進行整合，省鐵路投資控股集團、港口集團、機場管理集團、海洋集團所屬的海運和內河水運集團以及新的山東高速集團組建成立，構建起五大省屬交通運輸投融資、建設和運營大平臺。

2022年，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區，高速鐵路建設管理模式、“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板、智慧高速、智慧港口、綜合交通體制機制改革等5項試點取得較大進展。加快建設交通科技創新體系，組建智慧交通重點實驗室，認定20家省級行業實驗室和20家省級行業研發中心，加快推進全省綜合交通大數據“賦能”中心建設，構建交通“新基建”網絡，智慧高速、智慧港口、智慧高鐵、智慧機場等新型基礎設施示范項目建設快速推進。

綠色交通取得新進展

山東省創建成為綠色交通省，建成24個重點支撐項目，基本建立起山東綠色循環低碳交通運輸體系。加快新能源車船發展，淘汰國三及以下營運柴油貨車25.6萬輛，全面完成淘汰任務；全省7971艘內河運輸船舶全部加裝生活污水收集和智能監控裝置；沿海主要港口50%以上的專業化泊位具備向船舶供應岸電能力，京杭運河基本實現岸電全覆蓋。

歷經75載，交通運輸領域日新月異，為經濟社會發展發揮了重要作用，為提高人民生活水平提供了關鍵支撐。實現“人享其行，物暢其流”的美好愿景，山東交通運輸仍在不斷奮進，努力實現新突破。

到2025年，山東高速鐵路在建及通車里程達到4400公里以上；高速公路加密、擴通道，在建及通車里程超過10000公里；世界級港口群建設取得重要進展，山東港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全面領先；運輸機場總數達到12個，通用機場總數達到30個；打造20個全國性和區域性綜合交通樞紐。提高運輸服務發展水平，推進物流降本增效。大力推動旅客聯程運輸“一票出行”和貨物多式聯運“一單到底”。加快建設多式聯運示范工程，推進中韓陸海聯運整車運輸，推動中亞、中歐班列擴量增效。

下一步，山東交通運輸將主動服務和融入新發展格局，堅決扛牢“走在前、挑大梁”使命擔當，加快推進交通運輸一體化、智慧化、綠色化、融合化、人文化，著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，加快建設交通強國山東示范區，為奮力譜寫中國式現代化山東篇章貢獻交通力量。

①“最美高速”濟泰高速

②2024年6月7日，山東中歐班列累計開行達1萬列

③濟南至高青高速公路

④沂蒙公路蒙陰先頭峪段

⑤山東港口日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭

⑥小清河開啟內外貿一體化運輸

⑦濟青高速濟南東服務區

⑧日蘭高鐵

⑨青島膠東國際機場

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