原標題：淄博推進綠色貨運配送示范城市建設

來源：大眾日報

原標題：淄博推進綠色貨運配送示范城市建設

來源：大眾日報

□記者 劉 磊 報道

本報淄博訊 10月10日，淄博市綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建暨政策出臺情況新聞發(fā)布會召開。會上發(fā)布了《淄博市城市綠色貨運配送試點企業(yè)認定考核管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）以及《淄博市城市綠色貨運配送示范工程建設獎補辦法》（以下簡稱《獎補辦法》）。

城市貨運配送堪稱城市運轉的動脈，是交通高質量發(fā)展的窗口。這兩個政策的出臺，旨在激發(fā)淄博市城市配送領域的活力，培育一批綠色、規(guī)范運營的城配企業(yè)，鼓勵全市所有從事城市配送的企業(yè)積極參與到綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建工作中來。

依據(jù)《管理辦法》，已在淄博市投入運營的貨運樞紐、公共配送中心以及城市配送企業(yè)，只要滿足認定考核管理辦法的要求，即可申報城市綠色貨運配送試點企業(yè)。申報材料經過區(qū)（縣）、市兩級審核通過后，便可被認定為城市綠色貨運配送試點企業(yè)。

綜合考慮國家評分細則以及淄博市創(chuàng)建基礎等諸多方面因素，淄博市此次制定了詳細的考核細則，考核指標因試點企業(yè)類型不同而各有側重。貨運樞紐作為城市配送網絡中的一級節(jié)點，重點考核園區(qū)的功能建設，例如倉儲、分撥、配載、配送、信息服務、中轉換裝等基本功能的實現(xiàn)情況，以及干支銜接、甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸模式的實現(xiàn)情況；公共配送中心作為城市配送網絡中的二級節(jié)點，重點考核園區(qū)的組織功能，比如是否實現(xiàn)統(tǒng)一存儲、集中分揀，是否采用共同配送等先進組織模式；對于城市配送企業(yè)的考核則側重于新能源城市配送車輛、先進組織模式的應用以及信息化建設。

而在《獎補辦法》中，獎補對象明確分為三類：達到《管理辦法》考核標準，且在考核周期內考核合格的貨運樞紐、公共配送中心，以及滿足要求的新能源城市配送車輛。

自2022年10月淄博市入選國家第三批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市以來，一直以打造示范性強、可推廣性高的“組群式”綠色貨運配送示范城市為目標，致力于打造集約高效的現(xiàn)代物流體系，推動城市貨運體系集約、高效、降本、綠色、智能運行。如今，兩個政策的出臺無疑為淄博推進綠色貨運配送示范城市建設提供了強有力的支撐。

今年是淄博市創(chuàng)建“綠色貨運配送示范城市”的攻堅之年、決勝之年。淄博市將以“綠色環(huán)保、便民利民、降本增效、城市暢通”為引領，探索解決城市貨運配送中存在的通行不暢、停靠裝卸難、“最后一公里”成本高、信息“孤島”等突出問題。到示范期末，在現(xiàn)有物流樞紐節(jié)點的基礎上，布局3個干支銜接型貨運樞紐、5個公共配送中心、150個末端共同配送站；新能源城市配送車輛不少于800輛，新增新能源城市配送車輛占新增城市配送車輛的比例不低于80%；設置道路范圍內城市配送車輛臨時停靠點不少于340個；商貿流通領域采用共同（集中、夜間）配送模式的貨運量比例不低于50%；培育AAA級（含）以上城配企業(yè)不少于5家；城市貨運配送運輸成本降低10%，城市配送車輛單位周轉量能耗降低3%，城市配送車輛利用效率提高20%。通過綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建，激發(fā)城市貨運配送活力，推動綠色高效發(fā)展，進一步保障和改善民生。

□記者 劉 磊 報道

本報淄博訊 10月10日，淄博市綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建暨政策出臺情況新聞發(fā)布會召開。會上發(fā)布了《淄博市城市綠色貨運配送試點企業(yè)認定考核管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）以及《淄博市城市綠色貨運配送示范工程建設獎補辦法》（以下簡稱《獎補辦法》）。

城市貨運配送堪稱城市運轉的動脈，是交通高質量發(fā)展的窗口。這兩個政策的出臺，旨在激發(fā)淄博市城市配送領域的活力，培育一批綠色、規(guī)范運營的城配企業(yè)，鼓勵全市所有從事城市配送的企業(yè)積極參與到綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建工作中來。

依據(jù)《管理辦法》，已在淄博市投入運營的貨運樞紐、公共配送中心以及城市配送企業(yè)，只要滿足認定考核管理辦法的要求，即可申報城市綠色貨運配送試點企業(yè)。申報材料經過區(qū)（縣）、市兩級審核通過后，便可被認定為城市綠色貨運配送試點企業(yè)。

綜合考慮國家評分細則以及淄博市創(chuàng)建基礎等諸多方面因素，淄博市此次制定了詳細的考核細則，考核指標因試點企業(yè)類型不同而各有側重。貨運樞紐作為城市配送網絡中的一級節(jié)點，重點考核園區(qū)的功能建設，例如倉儲、分撥、配載、配送、信息服務、中轉換裝等基本功能的實現(xiàn)情況，以及干支銜接、甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸模式的實現(xiàn)情況；公共配送中心作為城市配送網絡中的二級節(jié)點，重點考核園區(qū)的組織功能，比如是否實現(xiàn)統(tǒng)一存儲、集中分揀，是否采用共同配送等先進組織模式；對于城市配送企業(yè)的考核則側重于新能源城市配送車輛、先進組織模式的應用以及信息化建設。

而在《獎補辦法》中，獎補對象明確分為三類：達到《管理辦法》考核標準，且在考核周期內考核合格的貨運樞紐、公共配送中心，以及滿足要求的新能源城市配送車輛。

自2022年10月淄博市入選國家第三批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市以來，一直以打造示范性強、可推廣性高的“組群式”綠色貨運配送示范城市為目標，致力于打造集約高效的現(xiàn)代物流體系，推動城市貨運體系集約、高效、降本、綠色、智能運行。如今，兩個政策的出臺無疑為淄博推進綠色貨運配送示范城市建設提供了強有力的支撐。

今年是淄博市創(chuàng)建“綠色貨運配送示范城市”的攻堅之年、決勝之年。淄博市將以“綠色環(huán)保、便民利民、降本增效、城市暢通”為引領，探索解決城市貨運配送中存在的通行不暢、停靠裝卸難、“最后一公里”成本高、信息“孤島”等突出問題。到示范期末，在現(xiàn)有物流樞紐節(jié)點的基礎上，布局3個干支銜接型貨運樞紐、5個公共配送中心、150個末端共同配送站；新能源城市配送車輛不少于800輛，新增新能源城市配送車輛占新增城市配送車輛的比例不低于80%；設置道路范圍內城市配送車輛臨時停靠點不少于340個；商貿流通領域采用共同（集中、夜間）配送模式的貨運量比例不低于50%；培育AAA級（含）以上城配企業(yè)不少于5家；城市貨運配送運輸成本降低10%，城市配送車輛單位周轉量能耗降低3%，城市配送車輛利用效率提高20%。通過綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建，激發(fā)城市貨運配送活力，推動綠色高效發(fā)展，進一步保障和改善民生。

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