原標(biāo)題：智能轉(zhuǎn)運(yùn)助力山東港口快速聯(lián)動(dòng)

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：智能轉(zhuǎn)運(yùn)助力山東港口快速聯(lián)動(dòng)

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 郭曉艷 通訊員陳東 郭光 報(bào)道

本報(bào)訊 近日，威海海馬地毯集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的一批尼龍簇絨地毯，通過(guò)威海港、青島港、日照港完成了一次高效的多港聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)。

這批尼龍簇絨地毯在威海港裝船，經(jīng)過(guò)青島港的換乘，再到日照港通關(guān)，最終出口海外。本次轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了“三港之間、兩次轉(zhuǎn)運(yùn)、一次申報(bào)”，成為“青島—日照—煙臺(tái)—威海”集裝箱貨物無(wú)縫對(duì)接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的開(kāi)端。

據(jù)了解，隨著山東港口一體化改革的推進(jìn)，跨港區(qū)、多類型轉(zhuǎn)運(yùn)模式越來(lái)越多，港口及進(jìn)出口企業(yè)對(duì)干線港和支線港的一體化協(xié)同發(fā)展有了更高的需求。

由于煙威地區(qū)直達(dá)日照的內(nèi)支線船舶航次有限，青島港成為中轉(zhuǎn)站的重要節(jié)點(diǎn)。青島海關(guān)為企業(yè)提供了全程指導(dǎo)，從轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)到駁船備案、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)對(duì)接，都有詳細(xì)的政策宣講和流程梳理，保障貨物快速通關(guān)。

同時(shí)，青島海關(guān)還積極推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，聯(lián)合黃島、日照等地的海關(guān)單位，利用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造了“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)”。這個(gè)平臺(tái)通過(guò)智能安全鎖、船舶AIS軌跡監(jiān)控等新裝備，使轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程更加集約高效。

“支線船舶開(kāi)展的內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，具有艙位共享、高效快速中轉(zhuǎn)、碼頭高效作業(yè)等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船配載、同船運(yùn)輸、同船抵達(dá)。”日照港集裝箱分公司副總經(jīng)理謝海泓介紹，四港聯(lián)動(dòng)能夠有效發(fā)揮支線靈活轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高駁船艙位利用率，降低進(jìn)出口企業(yè)的物流成本。

應(yīng)用“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)”，企業(yè)僅需從出發(fā)港辦理一次申報(bào)手續(xù)，填寫目的港。多次換船的中間操作將由轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)完成，打通了山東港口多港區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)通道。這不僅提升了港口的作業(yè)效率，也為進(jìn)出口企業(yè)提供了更便捷的服務(wù)。

為持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，青島海關(guān)還積極支持開(kāi)展跨港區(qū)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)，推廣進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”政策，助力山東港口加速建設(shè)世界級(jí)海洋港口群。

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