原標題：青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體及附屬結構封頂

來源：大眾日報

原標題：青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體及附屬結構封頂

來源：大眾日報

□記者 白曉 李媛 報道

本報青島訊 近日，隨著最后一方出入口頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體及附屬結構順利封頂，成為全線首座實現車站主體及附屬結構全部封頂的車站，比計劃工期提前60天。

據悉，由中鐵二十二局承建的歡樂濱海城站全長212米，是一座標準的地下二層島式車站，主體及附屬結構均采用明挖法施工，也是全線首批高品質混凝土試點車站。自開工以來，項目部積極開展技術攻關，創新應用青島地鐵“五小”成果達十余項，項目將檢修鎖裝置、磁吸貼＋UV車貼、便攜式焊渣收集器等多項成果應用于管段內施工建設，為施工安全推進提供強有力的保障，連續實現全線第一家地連墻施工、第一家主體結構封頂等多個“全線第一”；同時，獲評青島市安全文明標準化工地、中國鐵建安全生產車間，協助公司獲評省交通運輸廳安全生產信用等級A級企業。

青島地鐵5號線總長約32公里，連接市南、市北及嶗山三區。

□記者 白曉 李媛 報道

本報青島訊 近日，隨著最后一方出入口頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體及附屬結構順利封頂，成為全線首座實現車站主體及附屬結構全部封頂的車站，比計劃工期提前60天。

據悉，由中鐵二十二局承建的歡樂濱海城站全長212米，是一座標準的地下二層島式車站，主體及附屬結構均采用明挖法施工，也是全線首批高品質混凝土試點車站。自開工以來，項目部積極開展技術攻關，創新應用青島地鐵“五小”成果達十余項，項目將檢修鎖裝置、磁吸貼＋UV車貼、便攜式焊渣收集器等多項成果應用于管段內施工建設，為施工安全推進提供強有力的保障，連續實現全線第一家地連墻施工、第一家主體結構封頂等多個“全線第一”；同時，獲評青島市安全文明標準化工地、中國鐵建安全生產車間，協助公司獲評省交通運輸廳安全生產信用等級A級企業。

青島地鐵5號線總長約32公里，連接市南、市北及嶗山三區。

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