原標(biāo)題：菏澤歐洲城小區(qū)人車分流為何這么難?

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：菏澤歐洲城小區(qū)人車分流為何這么難?

來源：齊魯晚報(bào)

馬璐璐 魏顯正 孫博 菏澤報(bào)道

近日,有壹粉向齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)情報(bào)站反映稱,他入住菏澤歐洲城小區(qū)南區(qū)已兩年多,喜歡在小區(qū)內(nèi)散步,但機(jī)動車一直從南大門進(jìn)入,行駛約50米后進(jìn)入地下停車道,“這50米道路較窄,兩側(cè)停放電動車,步行的業(yè)主很多,很擁擠,主要車輛還從兩處坡度較大的單元樓門口經(jīng)過,造成很大安全隱患。”該壹粉稱,賣房時銷售人員稱小區(qū)內(nèi)實(shí)施人車分流,一直未實(shí)現(xiàn),“在小區(qū)西北角有地下停車場入口,基礎(chǔ)設(shè)施也弄完了,業(yè)主很高興,但不知為何一直未啟用。”

接到線索后,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)幫辦記者,來到位于太原路和中山路交叉口的菏澤新洲歐洲城小區(qū)南區(qū)了解情況。記者到達(dá)歐洲城小區(qū)后發(fā)現(xiàn),該小區(qū)現(xiàn)開放南北兩個地下停車場入口,北入口在小區(qū)北門外側(cè)進(jìn)入,而南停車場入口需要從南大門進(jìn)入小區(qū)。

記者看到,確如壹粉所言,從南大門右拐到停車場入口約50米,寬度3米左右,兩側(cè)停放電動車,行人較多,存在機(jī)動車和行人“搶道”情況,安全隱患較大,而安全隱患更大的是16號樓的業(yè)主極易和來往車輛“沖撞”。記者看到16號樓分為一單元和二單元,坡度較大,業(yè)主尤其是老人孩子下坡后,控制不住速度,可能直接“觸碰”過往車輛。且因下坡處有護(hù)欄,可能造成過往車輛和業(yè)主的視野盲區(qū),更增加了危險(xiǎn)系數(shù)。

“我們每次進(jìn)出單元都很不方便,甚至提心吊膽,特別是小孩子他們沒有安全意識,有可能突然間就從樓道里跑出來或者騎自行車下來,有的孩子還有滑板,如果車從這里經(jīng)過,就有可能突然撞到小孩子。”一業(yè)主稱,購買房子的時候宣稱小區(qū)內(nèi)實(shí)施人車分流,正是因?yàn)榭粗辛诉@一點(diǎn),讓他決定購買該小區(qū)房子,然而現(xiàn)實(shí)卻背道而馳。

業(yè)主李女士也表示,在看房時,置業(yè)顧問曾介紹到一點(diǎn),吸引了她的注意,即小區(qū)實(shí)行的是人車分流,“這也是我們在這買房的主要原因之一,圖的就是個老人和孩子的安全,當(dāng)時買房還說小區(qū)有游泳池,這個我們也不指望了,人車人流得做到,為了我們安全。”

采訪中,多位業(yè)主向記者表達(dá)了南停車場在小區(qū)內(nèi)進(jìn)出對他們生活造成的影響和安全隱患的擔(dān)憂,他們希望能找到解決的辦法,盡快實(shí)現(xiàn)人車分流。

隨后,記者來到新洲歐洲城小區(qū)物業(yè)了解情況。該小區(qū)物業(yè)主管告訴記者,新地下停車場正在建設(shè)中,出入口位于牡丹路,該停車場建設(shè)基本完成,還有監(jiān)控、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施需要完善。關(guān)于何時能完成施工建設(shè)、何時能投入使用,物業(yè)人員并未給出具體答復(fù)。

此后,記者來到新建的地下停車場入口,和物業(yè)人員描述的基本一致,但沒有見到任何施工人員。當(dāng)記者將物業(yè)人員的介紹告訴給小區(qū)業(yè)主時,不少業(yè)主卻持懷疑態(tài)度,稱小區(qū)各項(xiàng)工作很“拖拉”,進(jìn)度讓業(yè)主多次失望,除了人車分流,他們也提到房屋銷售面積和實(shí)際面積不相符,需要返還業(yè)主費(fèi)用,這件事也多次向開發(fā)商負(fù)責(zé)人反映,但一直沒有進(jìn)展。

關(guān)于該小區(qū)何時實(shí)現(xiàn)人車分流等后續(xù)問題,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)將持續(xù)關(guān)注。

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