原標題：山東高速激活發展新動能

來源：山東商報

原標題：山東高速激活發展新動能

來源：山東商報

經濟發展，交通先行。今年，山東全力推動交通運輸新質生產力培育和發展，推動交通運輸現代化產業體系建設。作為我國交通基礎設施領域的頭部企業，山東高速集團以“創享美好之路”為使命，深入實施創新驅動發展戰略，積極迎接數字經濟浪潮，大力發展智慧交通，為高速公路“建管養運服”譜寫著嶄新的歷史篇章，勇當交通強國山東示范區建設的開路先鋒。

◎文/ 圖 山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

實時監測、自動報警

智慧高速創新“黑科技”

交通運輸業的煥新升級必須依靠創新性、高科技、高效能和高質量的新質生產力。近年來，山東高速集團堅持創新是引領發展的第一動力，深入實施創新驅動發展戰略，圍繞“智慧交通、智能建造、綠色管養、裝備研發、新材料、交通領域雙碳”6個重點方向，開展“科技創新管理體系升級工程、高質量研發載體建設工程、成果轉化示范區建設工程、創新生態樣板區建設工程、科技創新人才梯隊建設工程”5大創新升級工程建設，成效顯著。

作為交通“黃金動脈”的高速公路，支撐起山東區域經濟發展。打造便捷、高效的出行環境，山東高速集團推出“濟青中線高速公路零碳智慧關鍵技術及工程示范”項目，形成了智慧云收費系統，通過精準計費、集中化管理和平臺化運營監測，使整體通行效率提升了30%以上。“該技術已在濟濰、濟菏、臨臨等高速公路上成功應用，開通37個智慧云收費站，極大地提升了收費站通行能力、出行體驗、交易效率、運管水平和安全性能。”相關負責人介紹說。

此外，為及時處置高速公路上的突發事件，山東高速集團淄博發展公司通過聯合高速交警、高速路政構建了“一張網、一盤棋、一體化、一條心”協作交流平臺，高效整合路警人力資源，建立一體化巡查機制，運用監控、AI、徒步、車輛等線上、線下巡查方式，對惡劣天氣應急保通、交通事故、路損案件、道路環境等影響公路安全通行的信息整合共享，有效解決巡查時段重合、巡查路段覆蓋率低等問題。

目前，山東高速集團開發并應用的公路基礎設施健康安全監測預警一體化平臺已投入使用，已實現濟濰高速重點橋梁、隧道、邊坡和路段的實時監測和險情自動預警。

“統籌考慮濟濰高速施工期建設安全、運營期科學管養和突發事件應急處置需求，采用北斗定位、測量機器人等新型監測技術，構建了重點高邊坡、采空區橋梁、典型道路及隧道段落自動化監測系統，實現對各結構物關鍵指標的精準感知。”據山東高速集團科技創新發展部副部長栗劍介紹，利用光柵陣列分布式傳感技術，山東高速打造了路、橋、隧及匝道分流多種試驗場景及全國首條光柵陣列傳感監測智慧隧道，實現了橋梁、道路全域的分布式實時動態監測。

與此同時，公路基礎設施健康安全監測預警一體化平臺基于數字孿生技術底座，融入了多種深度學習模型，打造了監測成果3D展示、數據智能分析、精度主動預警、風險科學評估等特色功能，實現了邊坡、道路、橋梁、隧道全專業健康安全狀態的一體化管理。

“監測預警平臺現已接入30余類、3000余個自動化傳感器數據，有力支撐了濟濰高速項目基礎設施監測預警系統的建設，并在濟菏、南繞城、董梁等多個高速項目中推廣應用，提升了公路基礎設施健康安全保障水平。”栗劍說。

線上審批、一鍵推送

開啟“數智監管”養護新時代

記者從省交通運輸廳獲悉，今年山東將全力推動交通運輸新質生產力培育和發展，以科技創新生動力，以建設智慧交通增動能。實施智慧交通示范行動，加快推進交通運輸智慧大腦建設，強化業務系統協同應用。推動交通運輸傳統基礎設施數字化轉型升級，提升運輸服務數字化水平，還將組織開展公路基礎設施數字化及智能養護提升專項行動。

“山東高速公路之所以長期保持平整和養眼，養護工作功不可沒。”山東高速相關負責人告訴記者，以“信息化賦能，數字化驅動，構建智能化養護體系”為藍圖，山東高速加強數據采集、數據底座和數字化應用三種能力建設，養護水平繼續保持全國前列。

“在高速公路管養方面，山東高速從路警協同、數智賦能、現場作業、數據匯集等方面，實現養護作業區全鏈條、全要素智慧管控，不斷提升養護作業安全水平。”據介紹，山東高速集團淄博發展公司自主研發了高速公路養護作業區智慧監管平臺，打通養護部門、高速交警、路政和施工單位的“對接壁壘”，從而實現養護、高速交警、路政、路網運行調度等監管部門線上“一次審批”，避免施工單位線下多部門跑腿。

通過該平臺工作標準“一鍵推送”功能，自動生成養護施工路段的作業控制區“布置示意圖”和“標志配置表”，通過短信將工作標準推送到一線施工人員，實現養護作業安全交底。圖表包含了標志類型、數量清單、擺放位置等信息，施工單位按圖施工，監管部門按圖監管，有效解決了一線施工人員學習不到位、執行不嚴格等問題。路警三方還可將日常巡查過程中發現的安全隱患，通過平臺“隨手拍”功能上傳，信息直接推送給施工單位現場負責人，實現發現問題與解決問題一體聯動，有效提高監管力度和整改效率。

在以往的養護施工中，施工人員往往采用目測或對照公里牌估算距離，偏差較大，不僅給作業區監管帶來困擾，也容易造成安全隱患。現在，他們采用了GIS技術對安全標志定點定位，智能檢測數量信息、位置信息、作業范圍信息，對作業偏差及時預警，提醒施工人員立即整改。定位設備輕巧方便，標志安裝完成后直接吸附在就近護欄上，2至5秒就能將位置信息上傳平臺，實現復核、反饋。

建立全路段電子地圖，設置電子圍欄，設置不同車道、不同封閉條件的14種作業場景，通過算法對每天的施工項目生成專門的布控方案，按點位呈現需要擺放的標志。在“算法+物聯網”技術加持下，目前，養護施工作業區標志布設規范達標率100%。

跨海橋梁智能養護守護

膠州灣大橋“服役”百年

就在近期，山東高速集團申報的“山東省跨海橋梁科學養護工程”成功入選“2024年度國家公路現代養護工程試點”名單。這一工程以膠州灣大橋為主要依托，充分展示了山東高速集團在橋梁養護領域的創新實踐。

膠州灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是山東省“五縱四橫一環”公路網主框架的重要組成部分。大橋起于青島側李村河口，止于黃島側紅石崖與青蘭高速公路順接，海上主線全長26.737公里，設計為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80—100km/h，橋梁寬度35米，設計基準期100年。

記者了解到，膠州灣獨特的地理環境給大橋的管養者帶來了不小的挑戰。因地處北方冰凍海洋環境，膠州灣大橋每年冰期約有60天，年凍融循環約50次。氣候季節變化明顯，極端最高氣溫39.8℃，極端最低氣溫-16.9℃。此外，膠州灣大橋也是國內跨海大橋含鹽量高的工程項目，橋位區域海水含鹽度高達29.4‰—32.9‰。

“近年來，我們以保障大橋安全耐久為重點，圍繞檢測、混凝土結構耐久性、橋面鋪裝預防性養護等管養需求開展系列科技創新，推廣應用綠色低碳養護四新技術。”據山東高速青島發展有限公司相關負責人介紹，該公司聚力推動養護發展向綠色化、低碳化、智慧化轉型升級。

在檢測方面，為解決傳統人工橋梁檢測成本高、時間長、死角多等難題，團隊設計研發無人機橋梁檢測系統，實現了在大橋纜索體系、索塔、高墩區、箱梁底部和側面等關鍵節點的常態化應用。“無人機橋梁檢測系統實現了橋梁病害的自動化識別，巡檢效率提高50%，有效解決了梁內、高墩等復雜地形無法進行人工精準檢測的難題。”膠州灣大橋養護管理人員介紹說。

為了能夠實時了解大橋結構的安全狀態，建立了橋梁健康監測系統，在橋梁關鍵部位安裝577個傳感器，動態化研判橋梁健康狀況。“今年以來，我們還創新打造綜合管理平臺，通過整合現有的橋梁健康監測、氣象預警和車路協同等系統，實現交通流、氣象和路況等數據資源協同共享。”

新質生產力的培育和發展也成為當前推進山東交通運輸行業綠色低碳發展的重要舉措。在這方面，膠州灣大橋引入SMA-8超薄罩面、PG-88超薄磨耗層技術，找準大橋橋面鋪裝延壽路徑，其中PG-88超薄磨耗層技術與傳統路面磨耗層相比較，單車道每公里節約礦產資源約280噸，節約燃料約6.3噸，減少碳排放約12.7噸，實現綠色低碳管養目標。

安全運營13年無大修，膠州灣大橋工程質量、安全、運營經受住了考驗，為山東半島地區經濟社會發展注入了強勁動力。

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