原標題：坐上濟南進藏旅游大巴，能否玩得開心？

來源：濟南日報

原標題：坐上濟南進藏旅游大巴，能否玩得開心？

來源：濟南日報

濟南—拉薩的旅游大巴。（受訪者供圖）

川進青出，從成都出發(fā)，經川藏線318國道，抵達拉薩，之后再從青藏線109國道前往西寧環(huán)線旅程，18個人，21天時間……最近幾天，從山東濟南出發(fā)開往西藏拉薩的旅游大巴在網絡走紅，因為整個旅程時間較長，該大巴被網友調侃為“鐵腚大巴”。

6月30日，大巴車領隊俞明說，該大巴來回12000多公里，收費6690元，路上游覽時間充足。眼下，正是旅游旺季，“鐵腚大巴”也迎來了今年的暑期熱，大巴出行的咨詢量同比上月增長200%，下一次出行計劃已經排上檔期……

去西藏、拉薩、青海

“鐵腚大巴”時間自由

山東濟南到西藏拉薩的這條旅游大巴線路，從濟南出發(fā)，途經西安、雅安、雅江、巴塘、稻城亞丁、新都橋、天路十八灣、林芝、拉薩、那曲、格爾木、德令哈等地，很多網友稱其為“鐵腚大巴”。

“川進青出，越平原、爬雪山，過草地、蹚過無人區(qū)。途經魯、豫、陜、川、藏、青、寧、甘等地省區(qū)，跨長江（沱沱河是長江的源頭），越黃河，歷時21天，行程12000多公里，完成了人生旅途的‘萬里長征’。”這是俞明第八次進藏，即便已回家一周，回憶起整個過程，他還興奮不已，說下一次還要去。

俞明這一次帶團出行，6月6日出發(fā)，26日回到濟南，整個旅途歷經21天時間。“這次川藏旅行，不僅是一次觀光賞景，也是對心理素質和身體機能的考驗，更是一次體檢，能走過來的，說明身體杠杠的。”俞明說，不僅西藏，濟南的“鐵腚大巴”還發(fā)往新疆、青海、昆明、三亞等地，因為時間自由，目的地自由，也接不少短途旅行。

剛剛結束西藏的行程回到濟南，下一次出行就已經排上檔期：將在8月份前往新疆。“根據天氣變化，西藏、新疆的長途線路整體于5月份啟動，一直到9月份都會發(fā)車。其中7月、8月是旺季，9月份之后，受天氣等條件限制就不會再發(fā)車了。”俞明說。

有航空座椅、車載音響出行游客以中老年人為主

路程遙遠的大巴車，乘客在路上能否受得了，能否玩得開心？“鐵腚大巴”走紅后，引發(fā)了不少網友的疑問，對于各種各樣的問題，俞明總是耐心解答。

“大巴車上很舒服，車輛出廠設置的就是航空座椅，原本50個座的車，現在就安了37個座，空間大很多。”俞明說，不僅如此，車上還有音響、電視機、飲水機等設備，乘客可以在車上給手機充電，也可以看電視，聽音樂。

據介紹，乘坐大巴車出行的一般為中老年人，年齡在45—70歲之間。關先生就是其中一位，前年老伴去世，他乘坐大巴車去了不少地方，“今年去了威海、泰安、太行山，都是自駕。”相比于搭乘飛機、高鐵，他更青睞靈活、自由的出行方式。考慮到拉薩路途遙遠，出于方便，他便將拉薩之行“安排”給了大巴車。

會不會坐起來不舒服呢？俞明介紹，整趟旅程下來，就第一天和最后一天的乘車時間比較長，可能需要乘車十一二個小時左右。在此后的行程中，有時候一天只開兩三百公里，乘車兩三個小時，“更多的時間是留給大家去玩耍的。”

“我們白天駕駛，晚上會在賓館里休息，并不是吃喝拉撒睡都在車上。乘客吃飯可以自己選擇，可以一起吃，也可以找自己喜歡的地方去吃，自由度挺高的。”關先生計算，一趟下來每人花費大約在9000元。

感受“無需自駕的自駕游”

大巴游預訂量激增

“青春沒有售價，大巴直通拉薩”“帥小伙老俞”“一路平安，順風順水”……今年6月，是俞明帶團第一次進藏，每年第一趟車發(fā)車時，他都會拍視頻發(fā)到網上，這一次不到半天就引來近4300人點贊，600多人評論。

“我視頻號有8600多個粉絲，我自己還有20多個驢友團，每次出門，我都在群里問問，不少驢友都報名。這一次我們一發(fā)視頻，好多人都評論說濟南也有‘鐵腚大巴’了，其實這條線路我們跑了很多年。”俞明介紹，“長線大巴游”線路、產品其實一直存在，“不僅是濟南到拉薩，發(fā)往到云南、貴州、川西的大巴線路至今已經做了四五年。”

實際上，“長線大巴游”確實算不上新鮮事物，記者搜索發(fā)現，山東省內多地已開通了直達拉薩的旅游大巴；遼寧、湖南、江蘇等地同樣也有“西藏直通車”；不僅橫跨祖國南北東西，有的“鐵腚大巴”更是走出國門，6月5日，中國南寧至越南下龍國際客運線路開通，全程高速公路約368公里。

山東淄博一家旅行公司開通的是淄博到西藏的線路，該公司客服介紹，傳統(tǒng)旅游大巴正逐漸高端化，公司也于去年推出了類似線路，每年從5月開始，最遲到9月，每月至少進藏一次。主要服務群體為40—60歲的中老年人。

嘉和國旅相關負責人周美水則告訴記者，他有十幾年自駕進藏的經驗，此前酷愛徒步，也是一名實打實的旅游愛好者。前幾年他推出“大巴游西藏”的旅游項目，“旅行社需要向客運公司租用經過審查的大巴車，在行駛過程中，會有專人實時監(jiān)控大巴車的行駛速度和司機狀態(tài)，司機每隔幾個小時都會換班。”

談到對“大巴旅游”的憧憬，周美水覺得，未來定制旅游會越來越受到歡迎，大巴旅游正符合私人定制的口味，“游客會越來越喜歡這樣的旅游方式，自由自在欣賞沿路風光。”

“沙漠、沙丘、雅丹地貌，單純干凈，一望無際，天空中的丁達爾光之現象，如同到了火星和外星之地……其實，看似荒蕪之地，只要你用心細品，不僅有著迥異之美，也會樂在其中……我們完成了一次偉大的‘萬里長征’，我們是王者歸來。以后我們可以給他人講故事了：我也走過318，川進青出，繞了一大圈……”（濟南報業(yè)全媒體記者 李焜染）

專家觀點

“大巴旅游”是社會發(fā)展的產物

為什么“大巴旅游”“私人定制旅游”在網絡上爆火？乘坐大巴旅游，獲得多種方式的樂趣。

在山東大學社會學教授王忠武看來，在學習或工作忙碌的情況下，當代年輕人、中老年人更愿意追求不同方式的旅游體驗，而“大巴旅游”的出現，正好符合不同群體的不同旅游需求。“中老年人在‘大巴旅游’中放松，實現忙碌生活給自己找點不同放松方式的愉悅感。”

“不同旅游方式產生的效果是不一樣的。大巴車是一種普遍交通工具，也十分便捷，符合中老年人的旅游需求。”王忠武說，現在旅游市場高度分化，旅游方式也越來越多樣，“旅游是幸福快樂的重要來源，大巴旅游可以看看沿路風光，擺脫旅游局限，促進好友之間的交流，增進彼此之間的關系，是社會不斷發(fā)展的產物。”

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