原標題：人均量差5倍多，山東哪個市的人用快遞最多？

來源：舜網

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快遞，如今幾乎深度滲透進人們的日常生活，讓我們來看看有關快遞的那些大數據。

中國快遞業務量約占全球六成

自2014年起，中國快遞包裹業務量便穩居世界第一。在2023年11月22日舉行的第五屆中國(杭州)國際快遞業大會上，《全球快遞發展報告(2023)》正式發布，報告預計2023年全球快遞包裹業務量將突破2000億件。而國家郵政局公布的數據顯示，2023年全國快遞業務量(不包含郵政集團包裹業務)累計完成1320.7億件，粗略估算，中國的快遞量占全球的六成以上。從2022年的數據來看，2022年全球快遞包裹業務總量約1892億件，當年中國快遞業務量完成1105.8億件，占全球的58.4%。

從縱向來看，全國快遞業務量在過去的十年間實現了飛速增長，2014年，全國快遞業務量突破100億件，從2013年的91.9億件增長至139.6億件，隨后僅用了7年，到2021年，便從破百億達到了破千億。

2023年，全國平均每天有3.62億件快遞在路上，到了終端，這些快遞經由快遞員送到千家萬戶。中華全國總工會發布的《第九次全國職工隊伍狀況調查》指出，截至2021年12月，我國快遞從業人員總數約490萬。

不過，快遞員流動性較大，中國郵政快遞報社曾發布《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》及《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》，綜合兩年情況來看，快遞從業經歷在3年以下的人員占到半數以上。2020年的報告中特別提到了末端的創新，使快遞員派送效率大幅度提高，每日派送超過600件的超過了1個百分點。而末端創新，多是因為快遞驛站或者快遞柜的增加。但即便如此，約四成快遞員每日派件量在100件以下，八成左右快遞員每日派件量不超過200件。

要完成上述工作量，我國快遞從業人員每天工作8-10小時的占46.85%，每天工作10-12小時的占33.69%，近兩成從業人員工作12小時以上。

山東每人每月快遞使用量近6件

70.7億件，這是山東2023年快遞業務量，總量列全國第4位。換算至日，則每天有約1937萬件快遞在路上;換算至人，則每個山東人年人均快遞量為約70件，每人每月快遞使用量近6件。

不管是從總量還是從人均看，近年來，山東快遞數量都實現了快速增長。

16市快遞使用量存在較大差異

從省內各市來看，2023年，臨沂市以17.68億件快遞業務量領跑各市，青島也突破10億件，成為省內第2個年快遞業務量過10億的城市。從增速看，2023年，菏澤市以42.42%的同比增速拔得頭籌，隨后增速較快的是德州、濱州，分別為39.22%、36.82%，此外，增速超過30%的還有威海，達到30.02%。

綜合2022年和2023年各市情況來看，臨沂、青島、濟南、濰坊、德州快遞業務量穩居前5位，2023年煙臺超過聊城位居第6位，兩年間名次變動最大的是威海和日照，分別上升和下降3個位次。

要了解省內哪個城市的人用快遞最多，總量之外還得看人均，因2023年各市常住人口數據尚未公布，所以記者以2022年各市快遞業務量及2022年末各城市常住人口數據，對各城市年人均快遞業務量進行了計算，可以看出，不同城市市民使用快遞數量存在很大差異，排在首位的臨沂年人均快遞使用量是排在末位的東營的6.74倍。

不過，眾所周知，臨沂是中國物流之都，其快遞業務量即使放到全國來看，也能排到前20位。從省內其他城市來看，區域差距也相對顯著，除臨沂外，年人均快遞量在60件以上的還有3個城市，而年人均快遞量在30件以下的有4個城市。

對于有的人來說，日常生活離不了快遞，需要通過它賣貨完成交易，或者通過它買入各種生活所需，但對于另外一些人來說，一年之中用到快遞的機會很少，而且也不會影響到自身生活。各人有個人的不同需求，自己覺得便利就好。

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