原標題：“數說”濟南軌交位里莊車輛段的精彩故事

來源：濟南日報

原標題：“數說”濟南軌交位里莊車輛段的精彩故事

來源：濟南日報

濟南軌道交通位里莊車輛段火熱的施工場面。

濟南軌道交通位里莊車輛段主體結構封頂現場。

上個月，濟南軌道交通位里莊車輛段主體結構封頂。作為山東省最大的軌道交通車輛段，位里莊車輛段在業界的地位“遙遙領先”，很是吸引社會公眾的目光。近日，記者采訪了濟南軌道交通集團建投公司車輛段項目部，了解到這個車輛段建設背后有關數字的一系列精彩故事。

歷時4個月

3次試驗定下樁基選型

位里莊車輛段蓋板面積約36萬平方米，建成后將承擔線路配屬車輛停車列檢、定臨修、不落輪鏇修及二期建設規劃線路A型車輛的架修任務，是名副其實的“列車4S”店，以建筑面積大、施工體量大、結構形式復雜著稱。

“位里莊車輛段地處黃河沖積平原，地表下分布典型的粉質黏土與中細沙，但又和濟南其他地方的粉質黏土有明顯區別。在這里建設一座軌道交通車輛段，面臨諸多困難。在車輛段建設準備階段，我們提前謀劃，利用這段時間首先進行的是樁基選型試驗。可誰也沒有想到，僅僅這一個前期工作，我們就奮戰了4個月，經過了3輪試驗，最終樁基選型才定了下來?！睗宪壍澜煌瘓F建設投資公司場段項目部負責人李超告訴記者。

一開始，根據濟南其他區域軌道交通施工經驗，李超他們選擇的是普通鉆孔灌注樁，這種樁基比較適合粉質黏土地層結構，效果一直不錯。然而，三四十米的樁基打下去，接著進行單樁極限承載力試驗的時候，建設者們發現，樁基的承載力不滿足設計值，比其他地方平均數值差了近30%，試驗失敗。

這里的樁基施工很容易塌孔，承載力也達不到要求。沒有辦法，建設者經過多次探討，決定再次試驗擴徑樁頭的樁基，也就是把樁基的底端加大，增加受力面積，以提高樁基承載力，但結果還是不行。

這時，李超他們意識到位里莊車輛段場地條件特殊，地質情況復雜，常規鉆孔灌注樁的施工工藝不太適合本項目。

面對復雜場地條件，建設者開始精心選擇第三輪試驗的樁基種類。經過多次業內專家探討，結合外地的樁基施工經驗，他們最終采用了后注漿鉆孔灌注樁，即先施工樁基，然后注入水泥漿液，樁基承載力增加40%，最終成功解決了問題。

面對這么復雜地質條件下的樁基試驗，他們僅用了4個月，組織20多位資深專家進行了10余次研討，考察了很多方案。直到試驗成功，李超才松了一口氣：樁基種類定下來了，工程最大的難題就解決了。

15301根樁基

撐起36萬平方米的車輛段

位里莊車輛段蓋板面積約36萬平方米，需要15301根樁基作支撐，是軌道交通建設中巨無霸級的單位工程。根據具體地質情況，每根樁基要打到地下35米至46米的深度，其中的施工難度可想而知。

為了更好地完成樁基施工，建設者在施工過程中創新研發出旋挖鉆孔可視化精準定位系統，通過多部位安裝的傳感器，可以對施工中的鉆頭精準定位，隨時掌握施工狀況，有力地保證了樁基施工質量。

每根樁基的造價為5萬多元，15301根樁基的總造價約8.2億元，占車輛段總投資的22%以上，是工程建設的“關鍵少數”。本著降本增效的原則，建設者通過多種方式降低樁基成本，僅此一項就為工程建設節省資金1億多元。

位里莊車輛段就是一個鋼筋混凝土的組合體，僅是混凝土一項，就用了120萬立方米。

120萬立方米的混凝土到底有多少?根據有關數據，濟南泉城廣場的面積約22萬平方米，用混凝土平地堆起約5.5米高，混凝土總量大約就是120萬立方米!這個數字還是很驚人的。

鋼筋的用量同樣是一個令人震驚的數字：129740噸，換算成直徑22毫米的鋼筋就是4354萬米!

每月最多完成

4億元產值

“一般來說，軌道交通土建項目一月能完成幾千萬元的產值就很不錯了?？蓪囕v段施工來說，每月幾千萬元的產值就是小兒科，根本不夠看的。位里莊車輛段從2022年10月開工，用了一年的時間就完成了25億元的產值，平均一個月2億多元。其中，建設者一個月最多時完成了4億多元的產值，創造了軌道交通車輛段建設的‘位里莊速度’，為濟南市‘項目突破年’作出了新貢獻?！崩畛嬖V記者，在這片火熱的施工現場，最多的時候有4200多名建設者同臺競技，在21個作業面上攻堅克難、屢創輝煌，先后完成承臺2710座、框架柱3353根、蓋板207塊、型鋼柱643根……

在施工現場，最多時有47臺大型塔吊一起工作，220臺機械設備多方發力。為了搶抓黃金施工期，建設者三班倒24小時連續不間斷施工，除了睡覺休息和吃飯，就是到工地上奮戰，才最終創出一個月完成4億多元產值的車輛段施工新紀錄。

在施工最火熱的階段，建設者迸發出驚人的工作熱情，加班加點創造了一個又一個施工紀錄，最終助力位里莊車輛段僅用時一年就實現封頂，創造了震驚業界的“位里莊紀錄”。

作為軌道交通4號線停車場和6號線車輛段的共址場段，位里莊車輛段建成后，最多可同時容納70余列軌道交通列車停放。下一步，濟南軌道交通集團建投公司車輛段項目部將堅持目標導向，努力當好施工單位的“店小二”“服務員”，用貼心的服務為濟南軌道交通建設增光添彩。

（文/圖本報記者戴升寶）

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