原標題：魯豫“牽手”丨聯！山河攜手共譜黃河“協奏曲”

來源：海報新聞

原標題：魯豫“牽手”丨聯！山河攜手共譜黃河“協奏曲”

來源：海報新聞

海報新聞記者 仇晶 濟南報道

高鐵互連，海陸互通，一段新的通道已然打開，一場新的機遇正在醞釀。

濟鄭高鐵即將開通運營。山東、河南強強聯合，兩個北方大省的省會城市“雙向奔赴”，攜手打造“1.5小時高鐵圈”，山東半島城市群和中原城市群就此開啟海陸貫通、經濟共振的新篇章。

濟鄭高鐵經濟拉動效應初顯

要想富，先修路，有路方能振興。道路交通關乎地區間人員、物資、經濟、文化往來的密切程度，是國民經濟發展的先導性基礎產業。

毫無疑問，在沿黃省市加快推進黃河流域生態保護和高質量發展的當下，交通基礎設施建設，是強化沿海與內陸地區聯系、縮小東西部地區經濟差距、推動黃河流域協同發展的重要手段。《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》提出，要加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現代化交通網絡。

如今，濟鄭高鐵通車，在山東與河南之間畫出的“一”劃，正是黃河國家戰略中“一字型”大通道的雛形，加快了濟南經鄭州至西安、蘭州、西寧東西向通道的建成步伐，構建起山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道，同時延伸出上連京津冀、下通長三角的互聯互通交通網絡。

歷時8年建設，全長405公里，兩座跨黃河大橋……這一浩大工程的建設，直接帶動了魯豫兩省沿線地區的經濟發展。

濟鄭高鐵的開通，改變了山東省聊城市無高鐵的歷史。除了建設濟鄭高鐵山東段規模面積最大的高鐵站——聊城西站之外，當地還以西站為支點，規劃布局了城市功能完善的高鐵新區，鋪設了“十一橫十一縱”的智慧路網，積極承接現代化產業轉移，將高鐵帶來的流量轉化成為產業發展的新動能。在今年召開的第四屆跨國公司領導人青島峰會上，聊城高鐵新區與易海陸圓（山東）數字技術有限公司簽署戰略協議，簽約總金額20億元，共同開發打造聊城新的科創文旅產業高地。

從已經開通運營的濟鄭高鐵河南境內濮陽至鄭州段通行數據來看，截至今年6月，開通一年累計發送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。隨著濟鄭高鐵全線通車，魯豫直通在即，山東的大學生們已經興奮地打出了“必去胖東來”的口號。

可以預見，今后魯豫兩個人口大省間的交流往來將更加頻繁，濟鄭“1.5小時高鐵圈”也將對兩地的產業發展和市民的生活方式帶來深刻影響。

魯豫“牽手”共譜黃河“協奏曲”

山東與河南地理相鄰、一衣帶水，是黃河流域的重要省份，是沿黃經濟的重要集聚區，他們引領著山東半島城市群和中原城市群的發展。魯豫“牽手”，將如何影響黃河流域產業發展格局？

山東交通學院軌道交通學院軌道交通運營管理系主任、副教授馮麗萍分析，濟鄭高鐵線路開通，實現了沿黃流域城市之間的交通基礎設施互聯互通，沿黃流域中心城市輻射帶動周邊城市的聚集作用也將更快顯現。基礎設施互聯后，山東省與河南省需要找到互補優勢，協同發展。例如山東省是黃河流域唯一出海口省份，外向型經濟優勢明顯，而河南的鄭州是我國非常重要的交通樞紐，若二者充分發揮彼此優勢形成產業互聯、產業銜接，對于兩省傳統產業升級改造，新興產業、未來產業提前布局都非常有利。

中央黨校經濟學教研部副教授蔡之兵還曾撰文指出，在推動黃河流域高質量發展的過程中，應堅持因地制宜，形成既有規模優勢又布局合理的產業分工體系，保障黃河流域地區間協同發展。

以長江流域沿江省市發展為例，從成渝地區雙城經濟圈到長江中下游城市群，通過差異化資源錯位發展，形成了一大批各具特色的戰略性新興產業。

縱觀山東與河南的發展歷史，兩大北方經濟強省的經濟路徑有著諸多相似性，同是農業大省和工業大省，都擁有制造業雄厚實力積累，也都在產業轉型升級方面奮起直追，加快培育戰略性新興產業集群。

在66個國家級戰略性新興產業集群名單中，山東有濟南市信息技術服務產業集群、青島市節能環保產業集群、青島市軌道交通裝備產業集群、臨沂市生物醫藥產業集群、煙臺市生物醫藥產業集群、煙臺市先進結構材料產業集群、淄博市新型功能材料產業集群；河南有鄭州信息技術服務產業集群、鄭州下一代信息網絡產業集群、平頂山新型功能材料產業集群、許昌節能環保產業集群，兩省產業集群數量共有11席，占全國的1/6。對于在節能環保、信息技術、新材料等領域，兩省間可形成規模優勢，通過聯合發展、分工合作，優化共建產業鏈，帶動產業集群在全國的競爭力，而在產業差異之處，兩省也可以尋求互補，發揮各自優勢，相互驅動，實現互利共贏。

這一點，魯豫兩省在2021年就已經展開了探索。當年10月，兩省發改委簽署了《關于豫魯毗鄰地區共建黃河流域高質量發展示范區合作框架協議》，在生態環境保護、基礎設施建設、產業分工協作、文化保護傳承等領域繼續深化合作。2022年2月，山東省印發了《山東省黃河流域生態保護和高質量發展規劃》，提出要全方位對接黃河流域城市群，并對省會經濟圈與鄭州都市圈，菏澤、聊城與商丘、濮陽等地的合作，以及膠東經濟圈建立黃河流域城市陸海聯動開放發展合作機制提出了要求。

濟鄭高鐵從規劃到開通的全過程，是兩省為達成愿景所邁出的關鍵步伐。今年的8月31日，魯豫又在交通互聯互通上再“加碼”，兩省人民政府共同簽署《關于加強交通互聯互通 服務支撐黃河流域生態保護和高質量發展的合作協議》，達成了在高鐵建設、公路網、陸海聯動物流體系、國際航空樞紐以及交通領域其他合作，以交通促共融的用意非常明顯，兩地的融通也將為沿黃省市未來的協同聯動提供借鑒。

黃河滔滔浪激蕩，山河攜手啟新程。為實現黃河流域生態保護和高質量發展的目標，山東與河南以共建沿黃陸海大通道為契機，加緊協作步伐，共同奏響眾人期待的黃河“協奏曲”。

審簽：田連鋒

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