原標題：濱州：交通融合發展優化“最后一公里”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：濱州：交通融合發展優化“最后一公里”

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10月21日，2023年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動在濱州市收官。此次活動期間，二十余家媒體走進濱州汽車總站、惠民汽車站、無棣縣棣州物流園、西小王鎮客貨郵融合服務中心、水灣鎮郝家村客貨郵綜合服務站等，實地采訪濱州在推進城鄉公交一體化建設和客貨郵融合發展等方面的舉措成效。

客貨郵融合方便“最后一公里”

“之前十分鐘才能翻出要找的快遞，現在兩分鐘就能找到十件快遞了。”在無棣縣西小王鎮客貨郵融合服務中心，前來取件的楊女士告訴記者，如今快遞不僅能送到“家門口”，取件也愈發智能，“每件包裹上都會夾上一個智能燈，只要輸入取件手機號，要領取的包裹都會亮起同一顏色的燈，既節省時間也不會找錯。”

記者在現場了解到，以西小王鎮客貨郵融合服務中心為代表的多功能站點不僅能方便群眾出行，還能老百姓提供物流配送、寄遞服務等便利。截至目前，無棣縣共有客貨郵融合發展車輛53部，開通客貨郵融合線路19條，設置全縣縣級智慧共配中心1個，鎮鄉客貨郵融合發展中心9個，村級便民服務中心423個，鎮（鄉）最遠輻射距離達30余公里，快件進港數量達到每天3萬件左右。

據了解，濱州交運集團推進城鄉客運、貨運、郵政快遞在節點網絡共建、公交線路共用、運力資源共享方面融合發展，形成“以線串點、以點帶面、點面結合、輻射全域”的發展局面，解決了群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞等三個“最后一公里”難題。通過建設縣-鄉-村公交網絡，打通了快遞進村、消費品下鄉、農產品出村進城三大通道。

為促進客貨郵融合規范化、體系化發展，濱州交運集團與山東交通學院聯合制定了《客貨郵融合運營體系規范》企業標準，并擬于近期實施。該標準聚焦客貨郵融合運營的重點難點，總結提煉農村客貨郵融合推進的實踐經驗，規定了農村客貨郵融合的運營模式、節點體系、線路布設、等八個方面的核心內容，將是山東省首個“農村客貨郵融合”運營體系方面的標準。

新能源運輸優化“最后一公里”

10月21日上午，記者參觀濱州交運集團“數智慧腦”（智慧信息中心）時看到其監控大屏頗具科技感。“我們運用GPS、高清視頻、主動安全預防等技術手段對集團3000余部運營車輛進行集中管理，監督檢查。”工作人員介紹，智慧信息中心運用“大數據”“云計算”等技術，匯集數據資源，進行數據挖掘和智能分析，可以優化線路，自動排班，合理分配運力，提高運營效率。今年已優化運營線路百余條，合理調配運力千余次，減少了乘客候車時間。

據悉，濱州市交通運輸系統構建了城鄉公交一體化、綠色公交、特色服務、個性化出行等具有特色的區域綜合交通運輸體系。2013年以來，濱州市科學布局公交線網規劃，加大整合力度，整合收購原有客運車輛，分批購置新能源及清潔能源車輛，目前已全面建成城際、城區、城鄉、鎮村四級高效銜接的公交網絡服務體系。

去年10月，省政府辦公廳印發了《關于進一步推動城市公共交通優先發展的指導意見》，進一步強化城市公共交通優先發展頂層設計。全省城市公共汽電車線路達到5000余條，運營車輛5.5萬輛，其中新能源車輛占比達到80%，鄉鎮和建制村通公交率提升至96.75%，98個城鄉交通運輸一體化參評縣（市、區）達到5A級水平，有力服務和保障了經濟社會發展和人民群眾生產生活。

零換乘“醫+行”溫暖“最后一公里”

10月21日，在濱州汽車總站，記者見到了幾輛特殊的轉運車輛。這些用于“非急救轉運項目”的車輛配備了氧氣瓶、呼吸機、監護儀、吸痰器、鏟式擔架等專業設備。

“項目主要服務濱州市行政區域內及跨市、跨省的非急救長途轉診轉院患者，出院患者等，實施簡單照護、搬運的醫療護送轉運。”濱州交運集團定制客運分公司副經理牛琳介紹，定制車輛還可以提供醫療延伸助行轉運，服務的對象主要是在醫院獲得有效救治后，治愈（好轉）出院或轉至養老院、護理院、康復醫院等接續性醫療機構進一步恢復、康復的行動不便患者；行動不便、殘障、失能或半失能老人等看病就醫者。

自2021年6月起，在濱州市交通運輸局的支持幫助下，濱州交運集團與濱州市人民醫院、濱州醫學院附屬醫院等三甲醫院合作，開通了醫療健康專線、公交線路優化、醫療健康研學、非急救轉運等項目，共同推進全市交通惠民、醫療惠民工程向縱深發展。通過單獨開通和對原有線路優化等措施，濱州實現了全市所有縣區及部分鄉鎮、毗鄰縣區等直達醫院的醫療健康專線。

（大眾日報客戶端記者 陳景郁 報道）

責任編輯： 楊輝

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