原標題：發運按下“快進鍵” 創效跑出“加速度”——山東能源金雞灘煤礦“智慧”發運賦能礦井高效發展

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：發運按下“快進鍵” 創效跑出“加速度”——山東能源金雞灘煤礦“智慧”發運賦能礦井高效發展

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“保證發運暢通和礦井正常生產是煤炭運銷工作的主要職責，我們必須緊緊抓住高效發運這個‘牛鼻子’，為礦井高質高效穩定生產提供可靠保障。”山東能源兗礦能源金雞灘煤礦煤炭發運中心主任李辰生說。

據了解，今年以來，山東能源兗礦能源金雞灘煤礦單日最高發運的數據是5月31日數據，暨共發運車輛2102輛，發運煤炭6.8萬噸。作為千人千萬噸礦井，1700萬噸的年產量更加需要高效暢通的煤炭發運來保障。當前，該礦智慧礦山建設走在全國前列，以微電子技術為基礎，以計算機、網絡和通信技術為主體的信息技術，已滲透到礦井建設各個專業。科技、信息技術的發展，已給該礦安全生產和管理運行等方面帶來質的飛躍，智能化建設給金雞灘煤礦“智慧”發運注入了新的“高能”，賦能礦井安全高效發展。

智能裝車“無人值守”

據金雞灘煤礦機電科副科長楊碩介紹：“通過激光雷達動態采樣，對車輛車體平面、落料區域、車前欄板、料位情況、裝載設備狀態等進行分析，實現車廂邊緣和料位高度、溜槽位置、車廂擋板、落料位置的攝像頭檢測，精確控制皮帶、給煤機啟停、語音實時提醒卡車司機前進、后退，實現汽車自動裝車、無人化指揮、無人化操作。”

金雞灘煤礦以智能化建設為契機，于2021年6月開始對現有汽車定量裝車系統智能化改造。該礦原有定量裝車系統為人工操作裝車，裝車系統僅局限于定量配煤自動化，存在撒煤、人車配合不到位的情況，易出現溜槽磕碰、撒煤、超偏載等現象，所需崗位人員較多，職工勞動強度較大。通過智能化升級改造后，裝車系統利用車型檢測、車輛定位、3D料堆檢測、機器視覺等先進技術，實現了智能化系統替代人工操作。智能裝車系統常態化運行，提高了裝車效率，提升了裝車質量與安全性。

智慧運行“高速全程”

9月4日，來自山西臨汾的吳師傅于當天中午一點抵達金雞灘煤礦，他的貨車載重三十二噸，由運城往返配送精煤。他告訴記者，智能化發運系統給司機們帶來很大便利，排隊時間明顯縮短，尤其是在疫情期間，智能化發運實現了裝運全程不下車，保障了特殊時期煤炭發運的安全順暢。

“智能化發運系統自去年運行以來，一直平穩運行。從進礦大門到裝車出礦僅需三分鐘。”金雞灘煤礦智能化建設攻關團隊相關負責人說。

據了解，金雞灘煤礦煤炭發運中心借助智慧礦山建設的系統管理平臺，充分發揮黨員技術攻關團隊和“創新”工作室作用，以保證發運系統長周期穩定可靠運行為目標，積極開展技術創新和技術攻關活動，取得豐碩成果。他們建成智能車號識別和全程智能引導系統，實現裝運全程車輛自主運行，智能過磅裝運計量，全程無人時值守。加快了車輛進出廠運行速度，提升發運效率，從每小時發運60車，提升至65車。對稱重計量系統進行的升級改進；2022年9月榆林市煤管站取消煤管票的使用，他們立即調整票據打印程序，對票據打印系統進行升級，將打印系統與磅秤控制柜進行集成整合，車輛過磅自動打印礦磅單替代煤管票，同時實現運煤司機不下車直接在磅上取票，提高了車輛發運效率，避免了人員接觸及車輛擁堵和人員擁擠，提高現場安全性。系統升級后每車可節約時間20s,每天可提高發運能力150車，提高了發運效率。同時減少了打印耗材的使用，每年可節約材料費2萬元。

智慧發運“少人高效”

記者在發運裝車現場看到，調度員正通過一部對講機和顯示屏有條不紊協調每一輛車的裝運。這是金雞灘煤礦煤炭發運中心智慧發運“少人提效”的一個縮影。

——自主開發派車計劃電子表格一鍵導入功能，提高派車計劃下發效率；開發運行客戶端手機APP，實現煤炭發運派車終端化、精準化，減少人工信息錄入崗位人數。

——為減少司機操作，提高發運系統的效率及自動化，上線“車號自動識別系統”，實現運煤車輛全過程車牌識別和道閘聯動，提升車輛裝運效率。整個車輛運行過程無需停車刷卡，直接車號自動識別完成進廠、裝車、出廠驗證，系統升級后每車可節約時間5s,每天可提高發運能力70車。

“據統計，智能化改造后，車輛發運時間由原來60秒/車左右，減少到現在40秒/車左右，考慮車輛調度時間等富余系數后，按照每小時發運60車，每天發運18小時計算，單套智能裝車站發運具備35000噸/天的能力。原系統每班至少需1名固定裝車人員，升級改造后實現了無人操作。”楊碩說。

（大眾日報客戶端記者 楊燁瑩 通訊員 杜長芬 李進 報道）

責任編輯： 李文

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