原標(biāo)題：濟(jì)南迎來(lái)首批水路到達(dá)貨物

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南迎來(lái)首批水路到達(dá)貨物

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

本報(bào)濟(jì)南9月19日訊(記者 于泊升 杜春娜) 9月19日,小清河首航船“魯清001”攜帶2200噸鋁礬土到達(dá)濟(jì)南港章丘港區(qū),船舶停靠泊位后,工作人員接船卸船。15日,“魯清101”“魯清001”兩船分別從壽光港區(qū)起航,開啟了小清河重載首航。“魯清001”載貨到達(dá)濟(jì)南港章丘港區(qū),意味著斷航26年后,濟(jì)南迎來(lái)首批水路到達(dá)的貨物,濟(jì)南進(jìn)入河海聯(lián)運(yùn)時(shí)代,開啟物流新模式。

19日下午,一聲汽笛打破了章丘港區(qū)的寧?kù)o,裝載2200噸鋁礬土的“魯清001”緩緩進(jìn)入港池。港口工作人員在碼頭小心翼翼地引導(dǎo)船舶靠泊,船舶在港池調(diào)頭后進(jìn)入散貨泊位。碼頭固定吊早已準(zhǔn)備就緒,2200噸鋁礬土將在固定吊的操作下卸運(yùn)至堆場(chǎng)。

本次運(yùn)達(dá)章丘港區(qū)的鋁礬土由煙臺(tái)萊州港出發(fā),先由海船運(yùn)輸至濰坊壽光港區(qū),在壽光港區(qū)倒貨至“魯清001”輪。9月15日,“魯清001”從濰坊壽光港區(qū)出發(fā),前往濟(jì)南港章丘港區(qū),開啟首航。與“魯清001”一同起航的還有“魯清101”輪,該船裝載70箱大豆前往濱州港博興港區(qū),目前已經(jīng)到達(dá)目的地。

據(jù)介紹,山東海洋集團(tuán)作為小清河沿線港口項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)及運(yùn)營(yíng)管理主體,積極開拓小清河河海聯(lián)運(yùn)市場(chǎng),著力為沿線及腹地企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)便捷的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。河海聯(lián)運(yùn)啟動(dòng)前,山東海洋集團(tuán)會(huì)同山東港口煙臺(tái)港集團(tuán)、渤海灣港集團(tuán)、香馳控股、龍口誠(chéng)信車輛服務(wù)公司等業(yè)務(wù)單位設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案,密切溝通,確保聯(lián)運(yùn)順利進(jìn)行。

此前,小清河復(fù)航主體工程完工,一期新建的四座港口全部取得經(jīng)營(yíng)許可。7月初,小清河開始全線空載試航,試驗(yàn)船從下游進(jìn)入濟(jì)南港主城港區(qū)。四天三夜,小清河全線港口、航道、船閘得到磨合。隨后,小清河開始了首次半載試航,船舶載貨航行,接上中歐班列,從濟(jì)南港主城港區(qū)運(yùn)送36箱哈薩克斯坦大麥至淄博港高青港區(qū)。

作為山東省陸海新通道,小清河串起濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊五個(gè)工業(yè)大市,沿線分布較多規(guī)模以上企業(yè),便捷低成本的水運(yùn)可降低企業(yè)物流成本,從而提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)《小清河復(fù)航工程可行性研究報(bào)告》預(yù)測(cè),2030年、2040年小清河的水運(yùn)需求將分別達(dá)到4020萬(wàn)噸、4820萬(wàn)噸,運(yùn)能相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)線。

1997年至今,小清河已經(jīng)斷航26年,“魯清001”載貨到達(dá)章丘港區(qū),這是26年來(lái)貨物首次以水路運(yùn)輸?shù)姆绞降诌_(dá)濟(jì)南。從貨物整體運(yùn)輸路徑來(lái)看,貨物從海港到內(nèi)河港,海運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)河水運(yùn),濟(jì)南自此開啟海河聯(lián)運(yùn)的物流模式,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”。

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