原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期“開(kāi)拓者七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期“開(kāi)拓者七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 王健 報(bào)道

本報(bào)濟(jì)南訊 9月11日上午，由中鐵二十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程段店站“開(kāi)拓者七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，開(kāi)啟了段店站至市立五院站區(qū)間的“地下之旅”，這也標(biāo)志著該工區(qū)全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

為確保本次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工工藝，合理配置資源，細(xì)化施工任務(wù)，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下確保盾構(gòu)機(jī)順利吊裝下井、組裝調(diào)試并完成驗(yàn)收。“開(kāi)拓者7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將由段店站工作井向市立五院車(chē)站掘進(jìn)，單線掘進(jìn)長(zhǎng)度約1.6公里。該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，始發(fā)端位于高承壓富水黏土層，確保始發(fā)時(shí)洞門(mén)安全是重中之重，而在掘進(jìn)過(guò)程中不但需要克服部分閃長(zhǎng)巖、膠結(jié)礫巖等上軟下硬復(fù)合地層，還要下穿側(cè)穿多處重要建構(gòu)筑物。為有效應(yīng)對(duì)這些考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)信息化手段，全方位監(jiān)測(cè)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度情況，以信息化助力智慧地鐵建設(shè)。

濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程西起小高莊站，終至彭家莊站，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)，線路全長(zhǎng)40.2公里，其中26個(gè)站位于經(jīng)十路沿線。該項(xiàng)目建成后將大大緩解經(jīng)十路的交通壓力，有效串聯(lián)濟(jì)南西站、中央商務(wù)區(qū)、奧體中心、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域，加強(qiáng)城市東西向聯(lián)系。

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