原標題：濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動

來源：齊魯晚報

原標題：濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動

來源：齊魯晚報

記者 謝曉麗 郝忠誠

8月29日中午,一輛檢測列車從長清站開出,標志著濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動,為濟鄭高鐵全線貫通奠定基礎。

記者從中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱“國鐵濟南局”)獲悉,濟鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部,連接濟南、鄭州兩省會城市,線路呈東北至西南走向。濟鄭高鐵山東段線路全長170公里,設計時速350公里,新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站,引入既有濟南西站、濟南站,于2020年6月開工建設,2023年7月開始靜態驗收。

濟鄭高鐵山東段聯調聯試期間,將梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組,在線路上進行“折返跑”反復測試收集線路各設備系統數據,再逐步進行調試和優化,最終滿足動態驗收標準和開通運營條件。據國鐵濟南局鄭濟鐵路工程建設指揮部負責人介紹,濟鄭高鐵山東段正線橋梁總長度為159公里,占線路全長的94%,其中濟鄭高鐵長清黃河特大橋是全線的控制性工程,建設過程中創新利用深水超大鎖扣鋼管樁攻克了黃河百米長大樁基施工、研發800噸級造橋機施工大節段連續梁懸臂澆筑等技術難題,為高速鐵路特殊橋梁建設提供了借鑒方案和寶貴經驗。目前濟鄭高鐵山東段具備動態驗收條件。

國鐵濟南局聊城工務段提前介入組工程師張鳳志介紹,前期對管轄范圍內的4956個墩身及梁體、7193個焊縫、149.5公里的線路進行靜態驗收,同時對管內線路進行精調精整,確保軌道靜態指數高質達標。同時還安排人員對沿線的外部環境進行研判,對存在安全隱患的處所協同地方相關部門進行集中處理,以此來確保濟鄭高鐵濟濮段聯調聯試順利進行。

國鐵濟南局聊城車務段聊城西站副站長王玉美介紹,濟鄭高鐵在聊城區段內共設置三個新建車站,聊城西站、茌平南站、莘縣站,其中最大的一個站就是聊城西站,站房占地面積49871平方米,設6個站臺15條線路,站內候車區有8個金色開花柱,宛若鳳凰展翅,正式運營后,最高可容納2000人。外形設計延續了老城區的方形布局,整體宛若江北水城蓄勢待飛的鳳凰。當天的聯調聯試標志著高鐵開通進入倒計時,相關人員已經到位,將和聊城人民一同期待高鐵的到來。

濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線,是山東省高鐵網的西部出省大通道,也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。建成通車后,將結束聊城地區不通高鐵的歷史,濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時,對于推動山東半島城市群與中原城市群互聯互通具有重大意義。

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