原標題：自駕游迎5年來“最熱暑期檔” 山東暑期租車訂單量同比翻番，濟南等多地成黑馬

來源：舜網

原標題：自駕游迎5年來“最熱暑期檔” 山東暑期租車訂單量同比翻番，濟南等多地成黑馬

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8月16日，在日照市山海天景區的海水浴場，從高空俯瞰，漫長的海岸線上擠滿了來自各地的游客。濟南時報·新黃河客戶端記者王鋒 攝

自由探索、縱情山海——今年暑期，自駕游迎來5年來“最高光時刻”。

在山東，威海、煙臺、淄博、濟南等多地成為自駕旅游的“黑馬目的地”。“自駕山東、馳騁齊魯”不僅成為全國自駕圈的一股潮流，更在激活新型消費、促進旅游經濟的同時，為產業鏈條延伸、產業融合發展帶來新機遇、注入新活力。

自駕游跑出“加速度”山東多地成“黑馬”

兩車、八人、六天五晚、四座城，抓住暑期的尾巴，來自山西太原的吳女士和朋友一家，在山東開啟了一場說走就走的自駕旅行。

“從濟南到煙臺、威海再到淄博，每一處都有不一樣的風景，每一座城都值得二刷，體驗感非常棒!”吳女士說，相比其他旅行方式，帶娃自駕休閑游主打隨走隨停，更加愜意、舒適和自由，“尤其山東很多地方都不用去擠網紅景點，處處是美景，我們還去轉了周邊樓盤，定下一套海景房，以后隨時來度假”。

與吳女士一家有同樣想法的不在少數。自駕游已成為當下中國游客最常選擇的旅游方式之一。日前，攜程發布的《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內租車自駕訂單量同比增長超八成，較2019年同期增長352%，5年來，自駕游市場迎來最旺暑期。其中，山東暑期租車訂單量同比增長近102%，煙臺、威海、濟南、日照、淄博等市均成為自駕游“黑馬城市”。

在山東淄博，從博山高速口至紅葉柿巖景區路段始終車流不息，景區游客中心車位“一位難求”，“整個暑期都是這樣，景區門票、套票在線上平臺熱銷80000+張。”山東淄博博山紅葉柿巖旅游區總經理李鵬介紹，從7月1日至今，景區共接待游客超20萬人次，總營收超1500萬元，其中自駕游占比約為88%。

“以往我們只有‘五一’、國慶才會啟用備用停車場，但今年從6月20日起，景區的所有備用停車場就都已向游客開放，而且天天是滿負荷狀態。”威海榮成市西霞口旅游區負責人梁軍黨介紹，這個暑假旅游區內的神雕山動物世界、成山頭、海驢島三大景區日均納客6萬人次，達到往年“十一”黃金周高峰水平，“暑假以來，我們已接待游客227萬人次，增幅達到194%，其中自駕游客占到75%以上”。

“能明顯感覺今年自駕游市場比往年更火爆，在我們景區，自駕游客占比能達到80%以上。”濟南方特·東方神畫副總經理周斌介紹，暑期以來，景區已接待游客30余萬人次，相比2019年同期增長15%左右。

客源市場半徑不斷拓展大型自駕團隊數量翻番

山東省自駕車旅游協會會長謝英民介紹，從今年山東的暑期旅游市場看，以家庭為單位的自駕游是絕對的主力軍，而且社群性質明顯，往往是一兩家甚至三四家共同出游。同時，山東對中長線旅游的吸引力明顯增強，客源市場半徑不斷拓展、延伸，“北到黑龍江、內蒙古，南到廣東、廣西，全國各地的車牌浩浩蕩蕩地穿梭在山東的各大景區”。

除散客外，大型自駕團隊也隨處可見。“今年很明顯，100人以上的大型自駕游團隊翻了好幾番，像不久前上海悅無疆自駕車隊剛剛組織了50多輛車接近200人的大型旅游團到山東，來自安徽、長三角、河南等地的自駕游團隊也絡繹不絕。”謝英民說，今年以來，山東不少市的自駕車旅游協會都非常忙碌，“幾乎每周都會接到大型自駕旅游團的地接請求”。

此外，不少高端汽車廠商也開始將威海、煙臺等熱門自駕游目的地作為活動主辦地。“不久前，某大型汽車集團剛在威海組織了兩場車主自駕體驗活動，單場預算超過40萬元，不僅對當地酒店、餐飲、景區、露營、會展、非遺等企業拉動效果顯著，更進一步豐富了旅游體驗新場景，確立了山東在大型自駕定制活動的優勢領先地位。”謝英民表示。

串點成線、創新“自駕+”“自駕山東”的魅力這樣煉成

在“最熱暑期檔”，“自駕山東”緣何強勢出圈?

游客吳女士認為，首先山東的先天稟賦非常好，“一方面，山東有著非常優越的旅游資源，不管是超長、超美的海岸線，還是像曲阜、淄博這樣深厚的人文底蘊，都非常吸引人，尤其適合‘合家歡’旅游;另一方面，‘好客山東’的品牌深入人心，熱情樸實的山東人會讓人來了一次還想來;再就是，山東的交通非常便利，公路非常好開，對我們女司機也非常友好，像威海、煙臺這樣的城市，停車特別方便，市內還有‘小電驢’，可以帶給人不一樣的‘馳騁山海’的美好感受。”

“更重要的是山東提前布局、搶抓紅利，現在的‘強勢圈出’背后，是山東久久為功的結果。”謝英民表示。

據介紹，作為最早布局自駕游的省份之一，近年來，山東十分重視對自駕游業態的培育，并已經形成較好的線性產品，像威海的千里山海自駕旅游公路、煙臺的“最美100公里海岸之路”“沿著黃河遇見海”“中華文化樞軸”等，不僅可以滿足不同游客的旅游需求，還易于形成小循環，讓游客的旅游進程達到四天、六天、七天甚至九天。

以威海為例，千里山海自駕旅游公路帶動威海目的地熱度上漲492%，單日客流量突破85萬人次，自駕游占比達77%以上，2至3天“深度體驗游”占比提升80%。攜程網顯示，“五一”威海游訂單量較2019年增長300%以上，暑期旅游訂單較2019年增長超過369%，文旅消費規模增速全省第一。

在小紅書、攜程等平臺瀏覽也可以發現，“山東環島九日游”“七天六夜五城沿海休閑游”“山東大環線自駕攻略”等尤其熱門。

同時，“自駕+”產品供給不斷豐富。今年以來，山東省自駕車旅游協會與山東各市密切合作，不斷加大自駕游產品開發力度，改變了過去走馬觀花一日游為主的產品格局，拓展開發針對不同目標客群、更具體驗性的二日游、三日游產品，如千里山海自駕旅行者大會、“肆意樂活·FUN肆趣野”山東自駕露營音樂薈暨2023濟南露營季、黃河大集·沿黃自駕歡樂GO及青島啤酒節、各大音樂節等，將自駕與城市、鄉村、采摘、音樂、露營等深度融合，持續打造自駕新IP，擴大自駕影響力。

讓自駕游為山東帶來更多“流量”和“留量”

正所謂“汽車一響黃金萬兩，自駕一轉消費不斷”。在多位業內人士看來，自駕游的出現是旅游消費升級的表現，不僅契合了新時代人們的出行需求，更成為拉動社會經濟效益的一架重要馬車、成為中國消費支撐的最大增量之一。

多家景區負責人也一致認為，相對團隊游客，自駕游客消費力更強，對吃、住、行、游、購、娛都有明顯拉動作用，而且進一步倒逼景區不斷豐富業態，延長了游客的停留時間。

但不能否認是，當前自駕游還存在優質供給不足，精品線路、高等級營地數量不夠，消費觀念還需進一步引導，潛在需求有待釋放，配套設施建設相對滯后，公共服務需要進一步改善等問題。

當前，山東正在以“行游一體、人在路上、路在畫中”為體驗目標，積極謀劃推進東部“千里濱海”、西部“魯風運河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長城尋跡”五大主題旅游公路，加快形成全省“東西南北中、一環游山東”旅游公路總體布局。

威海、煙臺、聊城、臨沂、濟南等市紛紛出臺優惠政策。在今年7月舉辦的千里山海自駕旅行者大會上，威海還啟動了全國首個“共建自駕友好型城市行動實施計劃”，正在通過實施標準引領，號召城市節假日機關開放免費停車，驛站提供免費補胎、充氣服務，行業提供加油優惠券等，為自駕游客營造安心、放心、暖心自駕氛圍。

“接下來，我們將搶抓秋季市場，將自駕與登山、鄉村旅游等深度融合，讓自駕游為山東帶來更多‘流量’和‘留量’。”謝英民表示。(濟南時報·新黃河客戶端記者石曉丹)

原標題：自駕游迎5年來“最熱暑期檔” 山東暑期租車訂單量同比翻番，濟南等多地成黑馬

作者：石曉丹

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