齊魯網·閃電新聞7月23日訊  7月22日，青島地鐵在建車站閆家山站、大沽河博物館站“雙封頂”儀式舉行。其中，閆家山站是山東省在建體量最大的地鐵車站，大沽河博物館站是青島地鐵三期線路的首個封頂車站。
本次封頂的青島地鐵5號線閆家山站是山東省內在建體量最大的地鐵車站，為地青島地鐵5號線、7號線、8號線三線換乘車站。車站深度相當于11 層樓，體積相當于6個標準站，面積相當于7個足球場，比原計劃提前40天完成了施工節點任務。

中鐵隧道局青島地鐵5號線05工區項目總工程師王小明介紹，車站封頂之后，還將創造青島地鐵同一座車站始發掘進設備最多的記錄，同時擁有著2臺雙模盾構、2臺土壓平衡盾構和2臺雙護盾TBM 共計6臺始發掘進設備 向三個不同方向同時掘進。

同時封頂的青島地鐵8號線支線的大沽河博物館站，是8號線支線進入膠州之后的第一個車站。該站全長218米，為雙向始發車站，且是8號線支線唯一一個四臺盾構機始發施工的車站，在線路建設進度上起決定性作用。

作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目，青島地鐵5號線、8號線支線均是三期工程的線路，5號線主要位于市南區、市北區、嶗山區，建成后將串聯8條線路，極大方便市區居民通行；8號線支線是山東首條縣域地鐵，與既有8號線換乘，建成后將推動膠州市進入青島“一小時生活圈”。

據了解，目前青島地鐵三期規劃的7條線路已有199個工點進場，進場率達95%，70座車站進入主體施工階段，5臺TBM 盾構已始發掘進，創各期規劃同期最高。