原標(biāo)題：青島地鐵班組建設(shè)入選全總試點(diǎn)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵班組建設(shè)入選全總試點(diǎn)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

本報(bào)4月11日訊 班組建設(shè)是青島地鐵的第一管理基石，是實(shí)施世界一流地鐵建設(shè)的夯基工程。記者從11日舉行的青島地鐵班組建設(shè)媒體通氣會(huì)上獲悉，目前，青島地鐵班組建設(shè)已入選全國(guó)總工會(huì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革試點(diǎn)。據(jù)了解，2020年，青島地鐵率先在運(yùn)營(yíng)板塊開(kāi)展班組建設(shè)，2022年開(kāi)始在工程建設(shè)領(lǐng)域全面推廣。經(jīng)過(guò)三年創(chuàng)建實(shí)施，青島地鐵以班組建設(shè)為新生態(tài)的管理理念逐步形成，初步顯現(xiàn)了建設(shè)世界一流地鐵與班組建設(shè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”管理模式的強(qiáng)大生命力。開(kāi)展智慧安檢等20余項(xiàng)智能新技術(shù)應(yīng)用，切實(shí)發(fā)揮了企業(yè)基礎(chǔ)單元開(kāi)拓創(chuàng)新的自驅(qū)力。國(guó)家、省市勞模等先鋒模范帶頭成立50余個(gè)創(chuàng)新工作室，形成班組“五小”創(chuàng)新成果569項(xiàng)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益數(shù)千萬(wàn)元，進(jìn)一步釋放了班組勇于創(chuàng)新、樂(lè)于創(chuàng)新的巨大潛能。

青島地鐵集團(tuán)共有員工1.4萬(wàn)人，一線員工分布在561個(gè)運(yùn)營(yíng)班組，再加上委外單位、參建方，一共有900多個(gè)基層班組，負(fù)責(zé)146座車站的運(yùn)營(yíng)、188公里的線路建設(shè)工作，人員基數(shù)大、專業(yè)門類多、點(diǎn)位分布廣、管理結(jié)構(gòu)與模式相對(duì)復(fù)雜。青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君介紹，在國(guó)有企業(yè)三年改革行動(dòng)時(shí)代背景下，青島地鐵學(xué)習(xí)借鑒國(guó)務(wù)院國(guó)資委《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)班組建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，探索試點(diǎn)以班組民主自治管理為核心的班組建設(shè)，通過(guò)黨建統(tǒng)領(lǐng)、群眾路線、參與式民主管理“三大舉措”，力求探尋一條適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的基層管理新模式，構(gòu)建一套科學(xué)、民主的基層自治管理體系，進(jìn)一步激發(fā)地鐵一線的內(nèi)生動(dòng)力。

參與式民主管理是青島地鐵班組建設(shè)的創(chuàng)新做法。在班組中實(shí)施“小立法+二次分配”的參與式民主管理模式，授權(quán)員工根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)、工作內(nèi)容等因地制宜制定“小立法”，邊立法邊試行，確保靈活管用。青島地鐵拿出員工工資之外約5%的金額，將分配權(quán)下放至班組，進(jìn)行差異化“二次分配”，有效激發(fā)了員工主人翁意識(shí)。青島地鐵運(yùn)營(yíng)二中心乘務(wù)部乘務(wù)班組主要負(fù)責(zé)管理電客車司機(jī)駕駛員安全、平穩(wěn)、準(zhǔn)時(shí)駕駛地鐵列車。“原先班組內(nèi)作業(yè)規(guī)范主要依靠視頻檢查以及班組長(zhǎng)抽查等手段，員工普遍存在僥幸心理。”乘務(wù)班組長(zhǎng)譚富春說(shuō)，如今，通過(guò)與班組“小立法”和“二次分配”相結(jié)合，引入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)比的機(jī)制，變被動(dòng)檢查為主動(dòng)執(zhí)行，對(duì)班組生產(chǎn)指標(biāo)的管控起到了很好的提升作用。以列車晚點(diǎn)數(shù)據(jù)為例，客車從2020年的9.7列次降至2022年的0.7列次。

以點(diǎn)帶面，從運(yùn)營(yíng)到建設(shè)——隨著班組建設(shè)深入，青島地鐵的輻射引領(lǐng)和示范帶動(dòng)持續(xù)提升。通過(guò)實(shí)施飛輪儲(chǔ)能等技術(shù)創(chuàng)新手段，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)全國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛輪儲(chǔ)能裝置、裝機(jī)容量排名全國(guó)第三的光伏發(fā)電項(xiàng)目在青島地鐵投用。國(guó)家示范工程TACS進(jìn)入工程應(yīng)用階段，無(wú)柱車站、高品質(zhì)混凝土、隧道主動(dòng)支護(hù)體系等一批創(chuàng)新技術(shù)在三期推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)省工期、節(jié)約投資、綠色發(fā)展，產(chǎn)生了顯著的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。青島地鐵多項(xiàng)工程榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”“詹天佑獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”，多個(gè)班組榮獲“全國(guó)五四紅旗團(tuán)支部”“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”等榮譽(yù)，“暢達(dá)幸福”品牌獲“全國(guó)交通運(yùn)輸榜樣品牌”等榮譽(yù)，青島地鐵集團(tuán)榮獲“2022年度安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建活動(dòng)優(yōu)秀組織單位”稱號(hào)。

2022年，青島地鐵16項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)行業(yè)排名中，12項(xiàng)全國(guó)第一、3項(xiàng)第二；乘客滿意度連續(xù)6年處于非常滿意水平，2022年達(dá)到98.54分，得分和增幅均創(chuàng)歷史最優(yōu)，成為行業(yè)首家獲國(guó)家級(jí)“服務(wù)質(zhì)量認(rèn)證”及“顧客滿意度測(cè)評(píng)認(rèn)證”雙五星級(jí)評(píng)價(jià)單位。今年3月，青島地鐵班組建設(shè)創(chuàng)新成果從全國(guó)4300多項(xiàng)成果（案例）中脫穎而出，榮獲2022國(guó)企管理創(chuàng)新成果（案例）一等獎(jiǎng)，列入《國(guó)企管理創(chuàng)新年度成果報(bào)告（2022-2023）》。

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