原標(biāo)題：無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別、綠色低碳，山東首條云巴將搭載滿滿黑科技

來(lái)源：新黃河

原標(biāo)題：無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別、綠色低碳，山東首條云巴將搭載滿滿黑科技

來(lái)源：新黃河

今年的市政府工作報(bào)告提出，濟(jì)南要開工建設(shè)首條云巴線路。1月31日召開的濟(jì)南高新區(qū)2023年工作動(dòng)員大會(huì)傳出消息，云巴項(xiàng)目將落戶高新東區(qū)。公開資料顯示，這是山東省首條云巴線路。云巴是什么?云巴將給人們的生活帶來(lái)哪些改變?一時(shí)間，云巴成了濟(jì)南人關(guān)注的熱點(diǎn)。記者通過(guò)采訪揭開云巴滿滿的黑科技。

高智能交通工具來(lái)了

云巴是比亞迪集團(tuán)打造的具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，具有高智能、高安全、高適應(yīng)的特色。云巴搭載無(wú)人駕駛系統(tǒng)、綜合調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)定位系統(tǒng);實(shí)現(xiàn)站臺(tái)無(wú)人化，乘客人臉識(shí)別進(jìn)站，無(wú)感通行。云巴的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為15米，且擁有獨(dú)立路權(quán)，可建設(shè)在高架，也可建設(shè)在地面。

與其他交通工具對(duì)比，云巴具有建設(shè)周期短、出行效率高的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，云巴的建設(shè)周期、建設(shè)費(fèi)用都比地鐵項(xiàng)目低;運(yùn)力為0.6萬(wàn)-1萬(wàn)人次/小時(shí)，運(yùn)力比BRT快速公交大，比地鐵低;最高運(yùn)行速度為80公里，比BRT快;使用動(dòng)力電池供電，在能源方面更加綠色低碳，有助于城市實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰。

濟(jì)南云巴項(xiàng)目為環(huán)形線路，具體開行模式尚未確定，但云巴的運(yùn)行非常靈活。每輛車的車廂最多為3節(jié)；線路開行初期發(fā)車間隔可以根據(jù)客流變化調(diào)整，發(fā)車間隔最低可降至2分鐘。

破解區(qū)域交通痛點(diǎn)

每天早上，在費(fèi)斯托上班的鄭先生搭乘地鐵2號(hào)線在終點(diǎn)站下車，坐上公司的班車，15分鐘后，他進(jìn)入廠區(qū)，開始新一天的工作。未來(lái)，云巴開通后，高新東區(qū)的不少企業(yè)將省下開行班車的成本。

高新東區(qū)面積近120平方公里，這里擁有中科院濟(jì)南科創(chuàng)城、生命科學(xué)城、智能裝備城三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及海川中學(xué)、山東英才學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院等院校。隨著片區(qū)產(chǎn)業(yè)集中度越來(lái)越高，帶來(lái)了居住人口的集中，并產(chǎn)生了大量“潮汐族”?！俺毕濉弊≡诟咝轮行膮^(qū)或市中心，通行成本很高。為方便員工，不少企業(yè)要為員工布局倒班宿舍和班車，這都增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。因此，提升區(qū)域交通承載力，實(shí)現(xiàn)與軌道交通的無(wú)縫銜接成為片區(qū)發(fā)展的迫切需求。

“高新東區(qū)是我市重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，集聚了大量重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，亟需融入全市軌道交通體系，實(shí)現(xiàn)與城市其他區(qū)域的高效互聯(lián)。云巴項(xiàng)目的建設(shè)恰如其時(shí)，非常契合片區(qū)發(fā)展需求。”據(jù)濟(jì)南高新區(qū)建設(shè)管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)云巴項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)高新東區(qū)產(chǎn)業(yè)空間與大運(yùn)力軌道交通的串聯(lián)，解決企業(yè)到地鐵站“最后一公里”的問(wèn)題，并且釋放大量私家車路權(quán);實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的內(nèi)部循環(huán)，讓更多企業(yè)在園區(qū)內(nèi)加強(qiáng)聯(lián)系，找到上下游協(xié)作伙伴，降低生產(chǎn)成本;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)版塊與彩虹湖片區(qū)、孫村核心區(qū)等商貿(mào)版塊的串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)和完善產(chǎn)城融合。

線路比選已啟動(dòng)

今年1月初，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司網(wǎng)站發(fā)布《濟(jì)南市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃超限性評(píng)估專題研究及后續(xù)服務(wù)采購(gòu)公告》，采購(gòu)范圍為完成濟(jì)南市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃超限性評(píng)估專題編制工作。一時(shí)間，人們對(duì)全省范圍內(nèi)首條云巴充滿期待。

前期，濟(jì)南高新區(qū)建設(shè)管理部已配合市級(jí)有關(guān)部門開展了線路比選工作。高新區(qū)有關(guān)單位已對(duì)接濟(jì)南軌道交通集團(tuán)，蓄勢(shì)待發(fā)，做好了云巴項(xiàng)目土地要素保障和拆遷的前期準(zhǔn)備工作，確保項(xiàng)目盡早開工。

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