“空籠期”是一種必然，不以人的意志為轉移，是一道無法回避的必答題，也是一道高難度的高分題。答好這道題，闖過“空籠期”，就是一片新天地，就能拿到高質量發展的高分。

6月27日，大眾日報在一版重點刊發《“空籠期”，怎么闖》。記者在淄博市臨淄區、濟南高新區等地采訪，不少企業正在經歷著關停并轉的陣痛，地方也經歷著產業重構、資源重組、結構重塑的壓力，而那些見事早、行動快，提早騰籠換鳥，“凈籠迎靚鳥”的效應已經顯現，搶占了發展先機。

當前，山東正處在爬坡過坎的關鍵期、動能轉換的膠著期，推動產業優化升級到了最吃勁的時候，出現了不少新情況、新問題，很多地方正經歷著“空籠期”的陣痛——淘汰落后產能，“籠子”騰出來了，新鳥、俊鳥、靚鳥還沒招引進來；或者有了好項目、大項目，但從落地到產生效益需要一個過程，速度放緩、收入減少、“政績不顯”，怎么辦？

開展“七賽七比”，“空籠期”是必須面對的必答題。

為什么會出現“空籠期”？這是淘汰落后產能、推進新舊動能轉換的必然，不以人的意志為轉移、做選擇。眾所周知，資源型、重化型產業結構，產業層次低、質量效益差、污染排放重，一直是山東的“心頭之痛”。無論能耗總量、主要污染物排放總量，還是二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量排放總量，我省均居全國前列或全國第一。環保越來越嚴，能源資源越來越緊，“三高”必須關停淘汰，沒有選擇余地，“空籠期”是必須面對的必答題。

我們承認差距，但絕不甘心差距。面對各地高質量發展競爭態勢，山東沒有退路，騰龍換鳥、鳳凰涅磐、浴火重生才是唯一出路。任何等待觀望，畏首畏尾，被動應付，行動緩慢，都是不負責任的，將走進死胡同。加快把傳統產業改造好，把落后產能化解掉，打造現代產業新體系，“空籠期”也是一道必答題。

開展“七賽七比”，“空籠期”還是一道高分題。

動能轉換之難，難在舊動能尚存獲利空間，“舍棄”“壓縮”“淘汰”“退出”會直接或間接影響經濟增長；難在原有增長模式和利益格局已成型，從一種模式轉入另一種模式必然遭遇巨大阻力；難在動能轉換是新課題，沒有現成的經驗可以遵循，沒有成型的模式可以套用，探索未知領域充滿了艱難和風險。

難題不好做，難題卻是高分題，把難題做對才能拿高分。

“空籠期”有陣痛，但暫時減速后再加速，力量更大，后勁更足。淄博齊翔騰達化工股份有限公司不斷延伸產業鏈，將碳四各組分“吃干榨凈”，最近3年公司營業收入增長6倍多，凈利潤增長近4倍；在濟南高新區，占地27畝的量子大廈，是置換走濟南生產力促進中心得到的，量子孵化器是遷走“大學科技園南區”的22家企業和1家“將軍經貿”騰出來的。

事實證明，答好這道題，闖過“空籠期”，就是一片新天地，就能拿到高質量發展的高分。

怎樣才能做對“空籠期”這道題、得高分？

首先要有正確政績觀。對地方來說，“空籠”期間的數字，肯定不夠鮮亮，可能會“政績不顯”甚至遭到“沒水平”“沒能力”等非議，個人會有一些“痛苦”與“不甘”“委屈”。樹立正確政績觀，既要做顯功，也要做潛功，個人短期“政績”又算得了什么？忍得住暫時的陣痛、忍得住暫時速度的放緩、忍得住暫時收入的減少、忍得住某種非議，矢志不移地抓動能轉換，就是貨真價實的“政績”。

要有“斷臂之勇”。“斷臂之勇”，“勇”在定力上，“勇”在割舍舊動能，堅決不要高污染、高耗能、高排放、低產出的GDP，“勇”在不低頭，不逃避，把全部精力投入到新舊動能轉換中。

要有“接骨之能”，最大限度縮短“空籠期”，盡快走上高質量發展快車道。“接骨之能”，“能”在盡快引進“新鳥、靚鳥、俊鳥”，“能”在盡快讓“新鳥”產生效益上，“能”在一條條具體改革措施中，在一個個具體招商項目落地上，在一項項具體創新技術里。

“空籠期”是檢驗發展能力的“考卷”。誰在動能轉換上越自覺，誰的能力越大、本領越強，誰頭拱地、向前沖，誰就能縮短陣痛時間，所獲收益就會大于付出代價，獲得領先一步的優勢，能迎來高質量發展的春天。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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