“知道今天濟青高鐵開通,我們夫妻倆特意買了票體驗。”12月26日,濟青高鐵、青鹽鐵路同步開通運營,濟南市民趙先生和愛人一早就來到了濟南東站,要坐首趟車。26日上午9:08,濟青高鐵在濟南東和青島北雙向對發。記者乘坐G9217次列車體驗,從濟南東一直到青島北,用時99分鐘,提前1分鐘到站。從此,山東快步邁向“四橫三縱、一環雙核”的高速鐵路網。

小伙特意來濟體驗始發車

26日上午7點多,記者來到濟南東站時,南廣場的停車場已經停滿了車。很多人在濟南東站前合影。

為了體驗首班車,24歲的青島小伙陳天豪特意調休趕到濟南。“我昨天住在朋友家,今天一早就過來了。”14歲開始,陳天豪對鐵路產生興趣,一到假期他便背上行囊,坐火車出游,他最遠到過新疆、西藏。而家門口通車的大事兒,包括膠濟客專、石濟高鐵通車等,他一件沒落下。剛工作不久的他,為了掙點零花錢出游,還和人一起開了一家鐵路創意工作室。

進入候車大廳,站內的設施已經基本完善,進站的閘機都是最先進的,將來可以滿足電子車票的應用需求。黃色的座椅和灰色的頂棚搭配起來,讓人覺得舒適溫馨。因為第一天通車,候車大廳內的旅客并不多。

據悉,等2019年1月5日新圖實施后,濟青高鐵的列車會大幅增加。濟青高鐵安排開行動車組列車45對,包括日常線37對、周末線3對、高峰線5對,其中跨省動車組列車22對、省內動車組列車23對,主要是開往北京、運城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內濟南、青島、煙威、日照之間。

山東鐵路投資控股集團有限公司黨委書記、董事長姜長興介紹,濟青高速鐵路是國家“八縱八橫”中長期鐵路網和我省“四縱六橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是國內第一條路省共建、省方控股的高速鐵路。項目正線全長307.9公里,總投資約600億元,設計時速350公里,設有11個客運站。通車后,極大地縮短了濟南至青島間的通行時間,進一步方便人民群眾交通出行,改變了我省只有一個高鐵出入口的歷史,對助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。

時速最快達到311公里

上午9:08,G9217次列車緩緩從濟南東站發車。這是一輛嶄新的“復興號”,車輛時速最快達到了311公里。9:59列車到達濰坊北站,從濟南到濰坊僅50分鐘。

中國鐵路濟南局集團運輸部副主任張躋棟說,濟青高鐵初期運營速度為300公里/小時,達不到350公里/小時。他解釋說,濟青之間1小時高鐵通達只是理論上的可能,單純用距離除以速度。但是,高鐵提速有個過程,而且為了維修方便,每隔20多公里就設有電分相,也需要降速。再加上每停靠一個站點就要增加7分鐘,1小時通達不可能實現。他說,目前濟青高鐵也沒有開通直達車的計劃。

10:47,列車到達終點站青島北站,全程用時99分鐘,比計劃用時快了1分鐘。目前,紅島站和青島機場站暫不開辦客運業務。

濟南到煙威用時縮短50分鐘

當天,青鹽鐵路同步開通運營,從山東青島可乘高鐵直達江蘇鹽城,結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對；2019年1月5日運行圖調整后,將安排開行動車組列車日常線12對,在日常線基礎上,根據客流需求,高峰線加開1對。

青鹽鐵路被稱為“最美東海岸鐵路”。“東方瑞士”青島是青鹽鐵路最北端的起點,是中國東部沿海地區重要的交通樞紐,被譽為“中國品牌之都”、“世界啤酒之城”。“東方太陽城”日照,因出色的人居環境和生態環境規劃而獲頒“聯合國人居獎”。“東海第一勝境”連云港,集“海”(連島海濱浴場)“古”(海州古城、民主路文化街、連云港老街、南城六朝一條街)“神”(花果山)“幽”(海上云臺山)“奇”(漁灣)“泉”(東海溫泉)于一身。青鹽鐵路的最南端,到了有江蘇省最長海岸線、最大沿海灘涂、最廣海域面積的鹽城,這里也是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉。

濟青高鐵、青鹽鐵路通車后,濟南東到日照西,坐高鐵僅需要2小時28分鐘,而原來坐火車最快也得5小時13分鐘。調圖后,濟南到煙威地區的時間也將縮短50分鐘左右,最快2個多小時就能到煙臺。煙臺地區首次開行成都方向列車,威海地區首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。

（生活日報首席記者 王健）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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