日前，由工信部、公安部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》面向社會(huì)征求意見(jiàn)。“新國(guó)標(biāo)”對(duì)電動(dòng)自行車車速、重量、外形、電池等關(guān)鍵指標(biāo)作出嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)電動(dòng)自行車部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，一些外賣、快遞等行業(yè)也較多依賴電動(dòng)自行車。但是，在帶給人們便利的同時(shí)，頻發(fā)的交通安全事故也讓電動(dòng)自行車飽受質(zhì)疑。那么即將出臺(tái)的“新國(guó)標(biāo)”將對(duì)我市電動(dòng)自行車市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響，記者進(jìn)行了走訪。

21日下午，記者在臨沂市區(qū)解放路一電動(dòng)車銷售點(diǎn)看到，雖然天氣寒冷，但是店內(nèi)電動(dòng)自行車銷售卻很火爆。“老板，幫我選輛電動(dòng)車，我上下班騎。”市民宋先生正在選購(gòu)電動(dòng)車。對(duì)于車輛要求，宋先生表示速度和續(xù)航里程都是要考慮的。店主張女士表示，一些行駛速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)車銷量高，備受顧客的青睞。

在“新國(guó)標(biāo)”里，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量等技術(shù)指標(biāo)，其中，最高車速由每小時(shí)20公里調(diào)整為每小時(shí)25公里，整車質(zhì)量(含電池)由40千克調(diào)整為55千克。對(duì)此，張女士卻告訴記者：“目前市面上符合標(biāo)準(zhǔn)的很少，因?yàn)樗俣忍⒉缓觅u。”記者在該店發(fā)現(xiàn)，許多型號(hào)的車輛整車質(zhì)量甚至超過(guò)了100千克，而有的車輛的時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)50公里。

在走訪中，記者發(fā)現(xiàn)對(duì)于“新國(guó)標(biāo)”的公布，無(wú)論是賣家還是買家都持贊同態(tài)度。“現(xiàn)在電動(dòng)自行車車速快，太危險(xiǎn)了，出臺(tái)個(gè)文件規(guī)范一下真的很有必要。”市民鄭女士表示，每天看到新聞中電動(dòng)自行車的交通事故都很心痛，希望騎車的人能珍愛(ài)生命，遵守交通規(guī)則，讓車速慢下來(lái)。“早就該出臺(tái)了，現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的電動(dòng)車沒(méi)有個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。”在市區(qū)中丘路經(jīng)營(yíng)一電動(dòng)車銷售點(diǎn)的市民孫先生為“新國(guó)標(biāo)”點(diǎn)贊。

針對(duì)電動(dòng)自行車安全事故頻發(fā)，“新國(guó)標(biāo)”提升了電動(dòng)自行車的安全性能要求，由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，設(shè)置了最高車速、整車重量、電動(dòng)機(jī)功率、電池電壓、外形尺寸、防火阻燃等關(guān)鍵指標(biāo)，最大限度地確保了產(chǎn)品各方面的安全性能。

“現(xiàn)在不少市民電動(dòng)自行車的騎行速度都超過(guò)每小時(shí)50公里，而且超重、超寬，這類車輛各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，安全性能極差，上路行駛極易發(fā)生道路交通事故。”市交警直屬二大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，許多超標(biāo)電動(dòng)自行車駕駛員未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試，交通安全意識(shí)普遍不強(qiáng)，交通違法行為較多。對(duì)于“新國(guó)標(biāo)”，該負(fù)責(zé)人表示，有助于從源頭上遏制“超標(biāo)車”的生產(chǎn)和銷售。

雖然“新國(guó)標(biāo)”為電動(dòng)自行車的監(jiān)管提供了依據(jù)，但是還有待相關(guān)部門對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和上路行駛等各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管。

臨沂日?qǐng)?bào)記者 李萍

[責(zé)任編輯：楊凡、徐琳琳]

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